INDUSTRIALES #1_2021

Por José Julio BALMACEDA / INDUSTRIALES
economÍA
Hub aéreo en la Isla
¿Aterrizaje forzoso sin despegue?
Según expertos, la combinación de “hubs” de aire y tierra sería perfecta para conformar sobre todo Puerto Rico una zona
logística coherente, un polo poderoso y sostenible de desarrollo económico multisectorial.
En algún momento, “fuentes de entero crédito” me dieron
detalles de un increíble proyecto aeronáutico: un avión a
punto de salir de fábrica con capacidad para 1,000 pasajeros,
lobby con fuentes de mármol, helipuerto en caso de emergencias,
dos piscinas rodeadas de jardines tropicales, water park y
hasta un campo de golf. El único detalle pendiente era saber
cómo iba a volar.
Algo así, por más irónico que parezca, podría sucederle a
Puerto Rico tras haber conseguido -contra viento y marea- las
autorizaciones federales para desarrollar un eje de trasbordo
aéreo, férreamente promovido por la Asociación de Industriales
de Puerto Rico, entre otras entidades empresariales del
país.
Hace aproximadamente un año, se informaba que entre 70
y 90 líneas áreas comenzarían a ser contactadas por Puerto
Rico, en un esfuerzo internacional de mercadeo vinculado
con la reciente aprobación federal de un “Hub aéreo”, germen
de un megaproyecto logístico que INDUSTRIALES
trabajó editorialmente como primicia (desde entonces, el
seguimiento en cada una de nuestra ediciones, incluyendo la
extensión radial de NEGOleaks en Radio Isla 1320, ha sido
una constante).
Jerónimo “Jerry” Lectora, experto en comercio internacional
-y en gran medida el mentor de esta iniciativa hecha
realidad, con la decidida intervención del Departamento de
Desarrollo Económico y Comercio (DDEC) y otras agencias
estatales y federales- recordaba a INDUSTRIALES que, el
29 de abril de 2020, el Departamento de Transporte de EE.
UU (DOT) había anunciado su orden final con respecto a la
petición de Puerto Rico de “Flexibilidad ampliada de carga y
pasajeros”.
Pero del dicho al hecho, especialmente en macro emprendimientos
que lamentablemente se hacen trizas en el camino,
Puerto Rico podría obtener una “maestría en iniciativas”... y
un “doctorado en fracasos”. Ni hablar del naufragio del Puerto
de las Américas, entre otros adversos ejemplos. E imposible
no recordar aquí las expresiones de Manuel Cidre, secretario
designado del DDEC: “un país que no sabe a dónde va... ya
llegó”.
Un esperado SÍ
Mediante esa Orden -abundó Lectora- el Departamento de
Transporte de EE. UU. estaba finalizando sus hallazgos y conclusiones
provisionales en la Orden 2020-2-12, y otorgando
cierta autoridad general a las compañías aéreas extranjeras
bajo la ley 49 USC § 40109, para permitirles proporcionar ciertos
servicios ampliados de transferencia de carga y pasajeros
en aeropuertos internacionales en el Estado Libre Asociado
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