V31 WHEELSMAG OCTUBRE
En el interior: HYPERCARS: Tesla Roadster. LANZAMIENTOS: Porsche 911 GTR R Rennsport, Acura Integra Type S, GMC Acadia 2024, Volkswagen Tiguan. E-CARS: BMW Vision Neue Klasse, BYD Dolphin. INSIGHT: Renault Technocenter. EVENTOS MOTOR: Lancia Fulvia 1600 HJ Competizione. PIT ZONE: Previa al GP de México 2023. ESTILO DE VIDA: Restaurante LaMari. Colecciones Igualdad y Tony Delfino. Nos vemos en noviembre.
En el interior:
HYPERCARS: Tesla Roadster.
LANZAMIENTOS: Porsche 911 GTR R Rennsport, Acura Integra Type S, GMC Acadia 2024, Volkswagen Tiguan.
E-CARS: BMW Vision Neue Klasse, BYD Dolphin.
INSIGHT: Renault Technocenter.
EVENTOS MOTOR: Lancia Fulvia 1600 HJ Competizione.
PIT ZONE: Previa al GP de México 2023.
ESTILO DE VIDA: Restaurante LaMari. Colecciones Igualdad y Tony Delfino.
Nos vemos en noviembre.
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INSIGHT<br />
Los ingenieros pueden sumergirse de<br />
forma realista en un vehículo digital sin<br />
necesidad de utilizar prototipos físicos,<br />
esto con el objetivo de probar y validar<br />
los componentes, servicios y sistemas<br />
de a bordo “diseñados sobre el papel”.<br />
Las instalaciones cuentan con<br />
2.300 m² dedicado exclusivamente<br />
a la simulación de conducción<br />
y a la simulación inmersiva.<br />
CONDUCCIÓN INMERSIVA SIN LÍMITES.<br />
Dentro del Tecnocentro se encuentra el<br />
nuevo edificio dedicado exclusivamente<br />
al estudio de la conducción y a la simulación<br />
inmersiva, el cual reúne la mayor parte<br />
de sus herramientas, entre las que destaca<br />
el ROADS (Renault Operational Advanced<br />
Driving Simulator), un simulador que<br />
permite probar al máximo cada una de las<br />
prestaciones del auto en un entorno virtual<br />
a través de un gemelo digital. Gracias a<br />
esto, la simulación entra en juego no solo<br />
a lo largo de las fases de desarrollo del proyecto<br />
del vehículo, sino también durante la<br />
vida útil del mismo, lo que permite desarrollar<br />
y probar actualizaciones o nuevas funcionalidades<br />
con total seguridad.<br />
El simulador está instalado en una sala<br />
específica que mide 1.400 metros cuadrados<br />
y tiene una altura de 12 metros, de<br />
hecho, ROADS puede acoger un vehículo<br />
entero en su cúpula, lo que permite una inmersión<br />
ficticia de 360° que combina elementos<br />
físicos y digitales.<br />
Su estructura está montada sobre potentes<br />
gatos hidráulicos y se desliza sobre<br />
raíles de 25 x 25 metros, su peso es de<br />
90 toneladas y genera aceleraciones de<br />
1g en cada eje. El ROADS reproduce con<br />
precisión y fidelidad el comportamiento<br />
dinámico de cualquier vehículo en todo<br />
tipo de condición, de carretera, densidad<br />
de tráfico, interacción con otros vehículos,<br />
altitud, meteorología, luz, etc.<br />
El nuevo centro de simulación inmersiva<br />
emplea a más de 70 ingenieros, algunos<br />
trabajan en el software Scenario Factory,<br />
enfocado en generar escenarios que se<br />
pueden reproducir digitalmente como una<br />
carretera real o crear otras completamente<br />
imaginarios, incluso mezclar ambos. Otra<br />
parte del equipo desarrolla el gemelo digital<br />
que combina las características de un<br />
vehículo real y es capaz de replicar su comportamiento<br />
en carretera, sus sistemas y<br />
los asistentes a la conducción. ã<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM 44 <strong>OCTUBRE</strong> 2023