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Hitos históricos - Mercedes-Benz

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Durante un análisis genético se ha planteado inevitablemente la<br />

cuestión del futuro desarrollo. Las características decisivas del Unimog<br />

se han mantenido durante los pasados 60 años. Pero también los<br />

próximos 60 años este vehículo polivalente continuará siendo, con<br />

toda seguridad, el ejemplo a seguir. Justamente debido a su respeto<br />

me dioambiental, el Unimog demuestra que su acervo genético<br />

sigue marcando tendencia de manera absoluta.<br />

Honrar a quien lo merece<br />

Francis Crick y James Watson recibieron en 1962,<br />

junto con otro colega, el Premio Nobel de Medicina<br />

por su descubrimiento de la estructura del ADN.<br />

Parece ser que los años 50 fueren una<br />

buena época para las ideas<br />

innovadoras ... r<br />

r Una cuestión del centro de gravedad<br />

Un centro de gravedad más bajo combinado con una potente tracción<br />

total, incluidos bloqueos de diferencial, permite al Unimog<br />

superar con total seguridad vertientes empinadas y escarpadas.<br />

Junto con la elevada altura libre sobre el suelo, el Unimog incluso<br />

alcanza con total fiabilidad su campo de aplicación allí donde otros<br />

vehículos de ruedas no tienen ninguna posibilidad de llegar.<br />

UNIMOG 1 • 2011 • HISTORIA 11<br />

2008 El compacto U 20 completa el programa<br />

Unimog en el alcance de capacidad inferior como<br />

portaimplementos universal de 7,5 hasta 9,3 toneladas<br />

de peso máximo autorizado. Primero con cabina del<br />

conductor avanzada.<br />

r Buena suspensión: ejes pórtico<br />

Antes y ahora: el diseño y la suspensión de los ejes del Unimog<br />

convencen. Los muelles helicoidales y los amortiguadores permiten<br />

un desarrollo de la marcha seguro y confortable en terrenos<br />

duros sin que el conductor, el vehículo<br />

o los implementos se tengan que<br />

ver sometidos a una sobrecarga<br />

especial. Los grandes recorridos de<br />

amortiguación permiten una gran<br />

adaptación al terreno. Condicionada<br />

por la diferencia de altura entre el<br />

centro del eje y el centro de rueda,<br />

la forma del pórtico permite una<br />

elevada altura libre sobre el suelo<br />

por debajo de los ejes.

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