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Durante un análisis genético se ha planteado inevitablemente la<br />
cuestión del futuro desarrollo. Las características decisivas del Unimog<br />
se han mantenido durante los pasados 60 años. Pero también los<br />
próximos 60 años este vehículo polivalente continuará siendo, con<br />
toda seguridad, el ejemplo a seguir. Justamente debido a su respeto<br />
me dioambiental, el Unimog demuestra que su acervo genético<br />
sigue marcando tendencia de manera absoluta.<br />
Honrar a quien lo merece<br />
Francis Crick y James Watson recibieron en 1962,<br />
junto con otro colega, el Premio Nobel de Medicina<br />
por su descubrimiento de la estructura del ADN.<br />
Parece ser que los años 50 fueren una<br />
buena época para las ideas<br />
innovadoras ... r<br />
r Una cuestión del centro de gravedad<br />
Un centro de gravedad más bajo combinado con una potente tracción<br />
total, incluidos bloqueos de diferencial, permite al Unimog<br />
superar con total seguridad vertientes empinadas y escarpadas.<br />
Junto con la elevada altura libre sobre el suelo, el Unimog incluso<br />
alcanza con total fiabilidad su campo de aplicación allí donde otros<br />
vehículos de ruedas no tienen ninguna posibilidad de llegar.<br />
UNIMOG 1 • 2011 • HISTORIA 11<br />
2008 El compacto U 20 completa el programa<br />
Unimog en el alcance de capacidad inferior como<br />
portaimplementos universal de 7,5 hasta 9,3 toneladas<br />
de peso máximo autorizado. Primero con cabina del<br />
conductor avanzada.<br />
r Buena suspensión: ejes pórtico<br />
Antes y ahora: el diseño y la suspensión de los ejes del Unimog<br />
convencen. Los muelles helicoidales y los amortiguadores permiten<br />
un desarrollo de la marcha seguro y confortable en terrenos<br />
duros sin que el conductor, el vehículo<br />
o los implementos se tengan que<br />
ver sometidos a una sobrecarga<br />
especial. Los grandes recorridos de<br />
amortiguación permiten una gran<br />
adaptación al terreno. Condicionada<br />
por la diferencia de altura entre el<br />
centro del eje y el centro de rueda,<br />
la forma del pórtico permite una<br />
elevada altura libre sobre el suelo<br />
por debajo de los ejes.