34 DISEÑO • UNIMOG 1 • 2011 History meets future Con motivo del 60 aniversario de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>, los diseñadores se han propuesto una tarea muy especial: crear un Unimog que aúne pasado y futuro. Texto: Tanja Strauß
El reto creativo para el 60 aniversario del Unimog de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> para el departa mento de diseño fue el siguiente: el clasicismo se encuentra con la modernidad. VIVEN en las selvas tropicales de Centroamérica y América del Sur a 1.000 metros de altitud: ranas veneno de dardo. Estos dendrobátidos crecen hasta alcanzar tan sólo 60 milímetros, pero aún así captan todas las miradas. Su piel brilla con colores tornasolados. Desde el rojo bri llante, pasando por el azul chillón y el amarillo, hasta el verde hierba. También llamadas por ello “joyas de la selva tropical”. Su increíble ca pacidad para trepar ha hecho que se las conozca también como: ranas arborícolas trepadoras. Esta rana ha inspirado a los diseñadores y estilistas de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> y ha servido para darle un especial verdor al colorido de los Unimog. Un color que brilla al sol con un tono dorado y según el ángulo desde el que se mire, también emite reflejos azulados. Un tono refrescante para un Unimog que mira al futuro y al mismo tiempo mantiene su conexión con el pasado. Un color que subraya el concepto moderno y futurista del diseñador a la vez que despierta recuerdos. Unimog y anfibio: trepadores de primera Con motivo del 60 aniversario, los trabajadores de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Unimog se han planteado un reto muy especial: crear un Unimog que esconda un clásico en su interior, pero que al mismo tiempo transmita modernidad, innovación y excepcionalidad. Como base se ha utilizado un Unimog U 5000 de la serie todoterreno elevado. “No sólo por su intenso colorido hemos pensado en las ranas punta de flecha. El Unimog y estos anfibios tienen más cosas en común de las que uno pensaría a primera vista: ambos tienen una tremenda capacidad de movimiento en el agua y en la tierra, se adaptan inmejorablemente y son trepadores de primera”, nos comenta el responsable de producto Jan Debler. Los constructores y diseñadores han seguido un concepto minimalista que recuerda a sus raíces. “Hemos viajado al pasado, de vuelta a los principios del Unimog. Era sencillo, pero con un diseño robusto. Un vehículo que realizaba su trabajo”, explica Bertrand Janssen, quien ha dirigido el proyecto como jefe senior de diseño de vehículos industriales en <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. El punto de partida para el proyecto fue un vehículo de serie muy conducible de la serie todoterreno elevado U 5000. Para empezar, el vehículo fue desmontado completamente por el equipo de Wörth y reducido a las características técnicas de producto más importantes. El proyecto comenzó con innumerables dibujos, esbozos, bocetos, diseños, nuevos conceptos y una colección de ideas, hasta que se cristalizó en una direc- UNIMOG 1 • 2011 • DISEÑO 35 El responsable del equipo, Martin Kreidl, explica el procedimiento en el trabajo de diseño: “Si se dispone de un concepto general, comienza el trabajo en detalle.” ción. El Unimog fue tomando forma. “Y cuando dispusimos de un concepto general, comenzó el trabajo en detalle”, explica Martin Kreidl, responsable del equipo en el área de diseño de vehículos industriales. Su equipo, que también es responsable del diseño Unimog, elaboró y perfeccionó diseños detallados para peldaños, neumáticos y asientos. Y las animaciones tridimensionales le dan vida al Unimog.“Hemos intentando reinterpretar la historia del Unimog de una forma moderna”, comenta el diseñador de interiores Berkhan Kocgazi. Y el re sultado es: el prototipo de vehículo cuenta con una cabina abierta, pero segura. Los detalles como la mezcla de materiales, aluminio y piel en el volante, sirven para redondear un concepto sencillo, pero extremadamente funcional. “La piel es un material muy agradable al tacto, por lo que contribuye a mejorar el control del volante”, añade Kocgazi. También la imagen exterior persigue un objetivo demandado: la funcionalidad. “El Unimog es un vehículo de trabajo de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. Esto es algo que tiene que quedar claro a primera vista”, explica el diseñador Carlos Carrasco. Por esta razón se ha adaptado aún más el capó al lenguaje formal de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. Formas naturales, fluidas y al mismo tiempo geométricas le otorgan al vehículo una imagen que señala al futuro. “Nuestro objetivo era dejar hablar a las funciones. Y lo hemos logrado ü Barbara Sika, responsable de colores y materiales en el departamento de diseño de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>, muestra los modelos de colores para el prototipo de Unimog: ranas de zonas tropicales.
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