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2000 Comienzo de la serie 405. La nueva generación<br />
de Unimog U 300/U 400/U 500 como portaimplementos<br />
profesionales.<br />
Su resistencia y fiabilidad tiene que agradecerlas el Unimog a unos<br />
principios que se han conservado desde siempre: cuatro ruedas de<br />
gran tamaño, tracción total con bloqueos de diferencial, ejes pórtico<br />
con suspensión con tubo central de empuje y muelles helicoidales,<br />
así como un concepto de bastidor con capacidad de torsión. Y<br />
también desde un primer estadio en la historia de este vehículo<br />
de aplicaciones universales se pueden encontrar árboles de<br />
toma de fuerza en la parte trasera y delantera. El diseño<br />
constructivo del dispositivo motorizado de aplicaciones<br />
univer sales se perfeccionó una y otra vez durante los<br />
últimos 60 años. También se ha impuesto su elevada<br />
rentabilidad, lo que concierne al consumo<br />
y frecuencia de mantenimiento. ü<br />
1966 El Unimog número 100.000 sale de la cadena<br />
de montaje. Nace la nueva serie de modelos 421<br />
desa rrollada.<br />
UNIMOG 1 • 2011 • HISTORIA 9<br />
1992 Con el Unimog U 90 se presenta la serie<br />
ligera 408. La forma del capó del motor, diseñado para<br />
mejorar la visibilidad, ofrece una visión óptima de los<br />
implementos delanteros.<br />
1988 El programa Unimog es sometido a una revisión<br />
completa. La nueva serie 427 de peso medio se fabrica<br />
en serie con una cabina del conductor con un diseño muy<br />
marcado.
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