Kuljetus & Logistiikka 2 / 2015
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- kuljetus
- logistiikka
- satama
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Länsisataman viitesuunnitelma / alustava kooste 13.02.<strong>2015</strong><br />
nan sataman kanssa EU:lta CEF-tukea<br />
(Connecting Europe Facility), jossa on<br />
mahdollisuus saada 20 prosenttia hankkeen<br />
kuluista. Helsingin Satama rahoittaa<br />
itse loppuosan.<br />
– Tallinnan liikenne on kasvanut yhtäjaksoisesti<br />
jo useamman vuoden ajan.<br />
Uusi terminaali tarvitaan, koska kapasiteetti<br />
ei muuten riitä, Mäki toteaa.<br />
Terminaali rakennetaan satama-alueen<br />
päähän, jota on viime vuosina laajennettu.<br />
Teknisesti rakennustyö ei ole vaikeaa,<br />
mutta halpaa sataman laajentaminen<br />
merelle päin ei ole. Mäki arvioi laiturin<br />
pidennyksen maksaneen joitakin kymmeniä<br />
miljoonia.<br />
Merkittävä sopimus<br />
Metsä Fibren kanssa<br />
Helsingin Satama on solminut merkittävän<br />
aiesopimuksen Metsä Groupiin kuuluvan<br />
Metsä Fibren kanssa. Sen mukaan<br />
vuonna 2017 Äänekosken biotuotetehtaan<br />
vienti kulkee Vuosaaren sataman kautta.<br />
Tavaraa, aluksi sellua, kulkee arviolta 800<br />
Kimmo Mäki kertoo<br />
kappaletavaraliikenteen kasvun<br />
jatkuneen Helsingin Satamassa<br />
alkuvuonna <strong>2015</strong>.<br />
000 tonnia vuodessa.<br />
– Se on todella iso sopimus meille. Tehtaan<br />
toiminnan käynnistymisen jälkeen<br />
liikenne olisi yli kymmenen prosenttia<br />
Vuosaaren koko liikenteestä. Lisäksi tulee<br />
välillisiä vaikutuksia, Mäki toteaa.<br />
Sopimuksen myötä Vuosaareen infrastruktuuri<br />
paranee. Liikenneyhteydet<br />
helpottuvat, ja todennäköisesti myös laivayhteydet<br />
kehittyvät entisestään.<br />
Mäki uskoo niiden houkuttelevan uusiakin<br />
toimijoita alueelle. •<br />
Kappaletavaraliikenne<br />
lisääntyi<br />
Helsingin Sataman kautta kulkenut<br />
kappaletavaraliikenne lisääntyi<br />
vuonna 2014 neljä prosenttia vuodesta<br />
2013. Siitä vienti nousi seitsemän<br />
prosenttia ja tuonti yhden<br />
prosentin.<br />
– <strong>Kuljetus</strong> Baltian kautta lisääntyi.<br />
Lisäksi kuljetusyksiköiden kuten<br />
konttien, trailerien ja rekkojen määrä<br />
nousi. Helsingin Satama on vahva<br />
juuri tällaisessa liikenteessä, jossa<br />
tavara lastataan tehtaalla suoraan<br />
kuljetusyksikköön ja viedään sataman<br />
läpi suoraan asiakkaalle, Helsingin<br />
Satama Oy:n toimitusjohtaja<br />
Kimmo Mäki sanoo.<br />
Uusia asiakkaita houkuttelivat<br />
myös Helsingin Sataman, varustamojen<br />
ja operaattoreiden parantuneet<br />
palvelut, kuten uudet laivayhteydet.<br />
Koska Suomen satamaliikenne ei<br />
kasvanut vuonna 2014, Helsingin<br />
Sataman liikenteen lisäys on merkinnyt<br />
sen markkinaosuuden nousua<br />
Suomen satamien keskuudessa.<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 9
Change language