linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Autonvalmistajat eivät<br />
suosittele etuistuinta<br />
Autojen käsikirjat ovat parantuneet, ja<br />
niissä ohjeistetaan lapsen kuljettamista<br />
usein hyvinkin tarkasti. Myös sivuturvatyynyistä<br />
varoitetaan mm. Toyotan<br />
käsikirjassa seikkaperäisesti. Parhaimmat<br />
turvajärjestelmäthän rakennetaan<br />
aina ensin kalleimpiin merkkeihin.<br />
BMW edellyttää, että etumatkustajan<br />
turvatyynyn voi kytkeä käytöstä pois<br />
vain valtuutettu huoltoliike. Ja ellei asiakas<br />
aio hankkia autotehtaan omaa lapsille<br />
tarkoitettua turvajärjestelmää, kytketään<br />
huollossa myös sivuturvatyynyt<br />
pois käytöstä.<br />
Joissain automerkeissä etuturvatyynyn<br />
voi kytkeä toiminnasta avaimella.<br />
Ongelmaksi voi tulla inhimillinen erehdys<br />
ja unohdus, varsinkin jos tyynyä kytketään<br />
edes takaisin. Mercedes-Benzillä<br />
on mahdollisuus hankkia ns. BabySmart-järjestelmä,<br />
jossa turvatyyny kytkeytyy<br />
pois päältä, kun turvaistuin asennetaan.<br />
Järjestelmä käyttää sekä autossa<br />
että turvaistuimessa lähetintä, joka myös<br />
huolehtii siitä, että turvatyyny aktivoituu<br />
20 sekuntia sen jälkeen kun istuin<br />
on irrotettu. Merkkivalo syttyy, kun turvajärjestelmä<br />
on taas toiminnassa. Mersun<br />
selkä ajosuuntaan käytettävä erityinen<br />
lapsenistuin on tarkoitettu alle 13kiloisille<br />
lapsille. Sitä isommat lapset pi-<br />
”<br />
tää autonvalmistajien ohjeiden mukaan<br />
sijoittaa takaistuimelle.<br />
Turvavyöt on<br />
mitoitettu aikuisille<br />
Autojen erityisesti 1990-luvun puolivälistä<br />
parantunut kolariturvallisuus suojaa<br />
aikaisempaa korkeammissa nopeuksissa<br />
tapahtuvissa törmäyksissä. Mutta<br />
samalla turvavöihin on pitänyt asentaa<br />
erityiset kiristimet, jotka laukeavat<br />
nopeasti törmäyksen tapahduttua. Tehokkaat<br />
vyöt ja turvatyynyt eivät kuitenkaan<br />
ota riittävästi huomioon lapsen<br />
aikuisesta poikkeavaa anatomiaa ja<br />
heikompaa sietokykyä.<br />
Turvavöiden myötäävyys on säädetty<br />
aikuisille sopivaksi, ei lapsille. Tämä<br />
merkitsee sitä, että törmäykset voivat<br />
aiheuttaa aikaisempaa suuremman nopeuseron<br />
lapsen pään ja vartalon välille.<br />
Lapsen pää – kuten tunnettua – on suhteessa<br />
vartaloon huomattavasti painavampi<br />
kuin aikuisella. Niskan ja kaulan<br />
lihakset ovat heikommat eivätkä tue päätä<br />
yhtä hyvin kuin aikuisella. Jotta lapsetkin<br />
hyötyisivät autojen parantuneesta<br />
turvallisuudesta, heidän pitäisi istua selkä<br />
ajosuuntaan ainakin 4-5 –vuotiaaksi,<br />
mieluiten vielä pidempään, jos vain turvaistuimen<br />
yläreuna on riittävän korkealla<br />
antamassa päälle tukea.<br />
Keski-Euroopassa tehdyissä kolaritesteissä<br />
lapsia kuvaavat mittanuket istute-<br />
Autonvalmistajat suosittelevat<br />
yleensä takaistuinta lapsen<br />
turvallisimmaksi paikaksi.”<br />
” Turvavöiden myötäävyys on<br />
säädetty aikuisille sopivaksi,<br />
ei lapsille.”<br />
taan kasvot menosuuntaan. Erityisesti<br />
ruotsalaiset ovat olleet tästä huolissaan.<br />
Pelkona on, että vähitellen lapset käännetään<br />
pohjoismaissakin istumaan liian<br />
varhain kasvot ajosuuntaan, vaikka autojen<br />
turvajärjestelmien kehittyminen<br />
vaatisi pitämään lapset vielä nykyistä<br />
pidempään selkä ajosuuntaan.<br />
Sivuttaiskolarit ovat<br />
vaikea ongelma<br />
Autojen sivuttaissuojaa on myös parannettu.<br />
Sivulta päin tapahtuvat törmäykset<br />
ovat ongelmallisia, koska tilaa on<br />
usein niin vähän. Jos kolarin isku osuu<br />
esimerkiksi lantioon, keho siirtyy auton<br />
keskiosaa kohti, mutta pää jää paikalleen<br />
tai oikeastaan retkahtaa sivulle.<br />
Uusissa turvaistuimissa on sivuttaisseinämiä<br />
kasvatettu heilahtelujen estämiseksi.<br />
Takaistuimiin asennetut Isofi xkiinnikkeet<br />
kiinnittyvät auton koriin ja<br />
niihin asetetut asianmukaiset turvalaitteet<br />
suojaavat heilahduksilta paljon paremmin<br />
kuin ”tavalliset” vöihin ja istuimille<br />
kiinnitetyt turvaistuimet.<br />
Autojen ohjekirjoissa varoitellaan sivuttaistyynyistä.<br />
Pitäisi estää esimerkiksi<br />
lapsen nukkuminen siten, että jokin<br />
ruumiinosa on suoraan turvalaitteen<br />
päällä.<br />
Liikennevilkku 1-2006<br />
Ilpo Mattila<br />
11
Change language