linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
”<br />
Taksien ajotavassa on pyrittävä siihen, ettei<br />
kuljettaja hallitse enää vain lähintä viittä<br />
metriä autonsa ympärillä.”<br />
Nyt maassa on noin 9500 taksia,<br />
joilla kuljetetaan vuosittain 50<br />
miljoonaa matkustajaa. Kukin<br />
meistä ajaa taksilla siis keskimäärin<br />
10 kertaa vuodessa, ja matkakilometrejä<br />
taksirallista kertyy 700 miljoonaa<br />
joka vuosi.<br />
Seuraavaa sataa vuotta varten takseista<br />
halutaan tosissaan tehdä hyviä esimerkkejä<br />
myös jokapäiväisessä liikenteessä.<br />
Uutta taksimiesten ja -naisten<br />
turvallisuusajattelua vahvistavaa koulutusmuotoa<br />
on kokeiltu Pirkanmaalla<br />
hyvällä menestyksellä.<br />
– Taksien imagon nostaminen on se<br />
tärkein päämäärä. On päästävä irti kiireisen,<br />
ehkä pikkuisen liikennesäännöistä<br />
laistavan ammattikuljettajan asenteesta,<br />
sanoo Pirkanmaalla Ekotaksi-kurssien<br />
kouluttajana toiminut liikenneopettaja<br />
Arto Grönroos.<br />
Hän on vetänyt Tampereella jo kaksi<br />
Ekotaksi-kurssia, joille on osallistunut<br />
noin 60 taksiyrittäjää ja päätoimista kuljettajaa.<br />
Kolmas kurssi on tarkoitus toteuttaa<br />
tämän vuoden aikana.<br />
Ekotaksi-kursseja on toteutettu myös<br />
muualla maassa. Kurssin suorittaneen<br />
kuljettajan auton tunnistaa ikkunaan liimatusta<br />
Ekotaksi-tarrasta. Tällaisia autoja<br />
on maassa muutama sata.<br />
– Henkilökohtainen tavoitteeni on, että<br />
ainakin runsas sata meidän alueemme<br />
noin 400 autoilijastamme olisi suorittanut<br />
Ekotaksi-kurssin, kaavailee Tampereen<br />
Aluetaksin hallituksen puheenjohtaja<br />
Rauno Moisander.<br />
Joustavasti ja ennakoiden<br />
Ekotaksi on Taksiliiton lanseeraama<br />
ympäristöohjelma säästävään ja turvalliseen<br />
ajotapaan pyrkiville ammattiautoilijoille,<br />
osa taksien omaa laatujärjestelmää<br />
ja asiakaspalvelun parantamista.<br />
Jatkossa se olisi vahva voimavara<br />
ja kilpailuetu, mikäli taksiliikennettä<br />
Suomessa avataan jatkossa vapaalle<br />
kilpailulle.<br />
Tampereella ympäristönäkökohdat<br />
ovat koulutuksessa mukana, mutta ennakoivaa<br />
ajotapaa ja turvallisuutta vahvistavia<br />
asenteita tuodaan yhä selvemmin<br />
esiin. Taksiliiton tavoitteena on levittää<br />
malli jatkossa kaikkialle maahan.<br />
– Turvallisuus on joustavuutta ja ennakointia.<br />
Se taas lisää kaikkien liikenteessä<br />
olevien turvallisuudentunnetta,<br />
Arto Grönroos painottaa.<br />
Ajotapa- ja turvallisuuskoulutusta on<br />
annettu kurssilaisille ajoharjoitteluradalla<br />
Jämijärvellä.<br />
Ohjelmassa on muun muassa auton<br />
käsittelyharjoituksia, väistökokeita, harjoittelua<br />
liukkaalla alustalla ja tutustumista<br />
uusimpaan turvatekniikkaan. Yhteistyökumppaneina<br />
koulutuksessa ovat<br />
olleet Veho ja A-Vakuutus.<br />
– Taksien ajotavassa on pyrittävä siihen,<br />
ettei kuljettaja hallitse enää vain<br />
lähintä viittä metriä autonsa ympärillä.<br />
Hänen on otettava paremmin huomioon<br />
koko liikenneympäristö ja sen vaatimukset,<br />
Rauno Moisander sanoo.<br />
Miten<br />
Ekotaksi toimii?<br />
• ajaa tasaisesti moottorin taloudellisella<br />
käyttöalueella<br />
• välttää turhia pysäytyksiä ja<br />
kiihdytyksiä<br />
• valitsee ruuhkattomimman<br />
reitin<br />
• ajaa ennakoiden ja entistä<br />
turvallisemmin<br />
• välttää joutokäyntiä<br />
• tuntee ennakoivan huollon<br />
merkityksen<br />
• kiinnittää huomiota renkaiden<br />
valintaan ja niiden paineisiin<br />
• valitsee ympäristöystävälliset<br />
öljyt ja nesteet<br />
• huolehtii jätteiden oikeasta<br />
jälkikäsittelystä<br />
• säästää autoa ja polttoainetta<br />
Lähde: Suomen Taksiliitto<br />
Turvavyöt unohtuvat<br />
Tampereen seudulla taksiyrittäjien ja –<br />
kuljettajien keski-ikä on yli 40 vuotta,<br />
vaikka uusiakin kuljettajia alalle tulee<br />
koko ajan. Vanhemmiten ajaminen rasittaa<br />
kuljettajan omaa fysiikkaa, ja koko<br />
ajan vilkkaammaksi muuttuneen liikenteen<br />
seuraaminen aiheuttaa väsymystä ja<br />
arviointivirheitä. ➥<br />
Taksiyrittäjät Juha Setälä (vas.) ja Rauno<br />
Moisander odottavat vuoroaan ennen radalle<br />
pääsyä.<br />
Liikennevilkku 1-2006<br />
19
Change language