linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Korkein oikeus yllätti<br />
9<br />
Sydänpotilaat liikkeellä<br />
turvallisesti<br />
16<br />
Turvauutisselvitys<br />
17<br />
Automaattinen<br />
nopeusvalvonta kehittyy<br />
21<br />
Svensk resumé<br />
22<br />
Ajankohtaista<br />
24<br />
Ehjänä elämässä<br />
27<br />
Tämän haluan sanoa<br />
31<br />
LIIKENNETURVAN<br />
TIEDOTUSLEHTI<br />
Pääkirjoitus<br />
Ei odottelua, vaan työtä<br />
Uusi liikenneturvallisuussuunnitelma on tehnyt pehmeän laskun julkisuuteen.<br />
Lehtien pääkirjoituksissa sitä luonnehdittiin tuoreeltaan realistisemmaksi<br />
kuin edeltäjänsä, joka pian julkistamisen jälkeen ristittiin kuripaketiksi.<br />
Nyt ehdotuksia pidettiin enimmäkseen järkevinä ja niiden katsottiin puuttuvan<br />
oikeisiin liikenteen epäkohtiin.<br />
Suunnitelman saaman ymmärtämyksen ohella pääkirjoituksista oli selvästi<br />
aistittavissa myös helpotuksen huokaus: uusi suunnitelma ei tuo kansalaisille<br />
kohtuuttomia lisävelvoitteilta ja rajoituksia liikenteessä. Särmien ja rosojen<br />
puutteessa keskustelu julkisuudessa kuitenkin lopahti alkuunsa. Liikenne-<br />
ja viestintäministeriön internetsivuillaan käynnistämä ”kansalaiskeskustelu”<br />
puolestaan oli niin yksioikoisen tyrmäävä, ettei se anna pohjaa asialliselle<br />
mielipiteen vaihdolle. Ainakaan alkuvaiheessa suunnitelma ei täyttänyt<br />
tehtäväänsä liikennepolitiikan turvallisuuspainotuksia koskevan keskustelun<br />
herättäjänä.<br />
Pohdinta suunnitelman tuloksellisuudesta turvallisuuden kannalta on jäänyt<br />
vähäiseksi. Meillä ei kuitenkaan ole varaa jättäytyä ”odottelevan hyväntahtoisuuden”<br />
varaan, jollaiseksi liikennetoimittaja Ilpo Mattila on luonnehtinut<br />
suomalaista liikenteen päätöksentekoa. Valtioneuvoston periaatepäätöksessä<br />
ei tämän vuoksi ole varaa tinkiä suunnitelmassa nyt esitetyistä toimenpiteistä.<br />
Siinä tulee antaa selvä tuki ja taata riittävät resurssit eri hallinnonalojen<br />
rajat ylittävälle yhteistyölle liikenneturvallisuustyössä.<br />
Me olemme putoamassa muiden Pohjoismaiden kelkasta. Naapurimaissa<br />
tieliikenteen turvallisuus on parina viime vuonna parantunut tuntuvasti. Ministeri<br />
Susanna Huovinen ei turhaan kysynyt, mitä Ruotsissa on tehty toisin<br />
kuin meillä.<br />
Yksittäisiä syitä hyvään kehitykseen naapurit eivät juuri osaa kertoa. Yhteisenä<br />
piirteenä näyttää olevan viranomaisten ja muiden alalla toimijoiden parantunut<br />
yhteistyö. Mielenkiintoinen on myös tieto, että turvallisuus on parantunut<br />
naapureissa erityisesti kuntien hoitamalla tieverkolla.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>sta katsoen on ollut mielenkiintoista huomata, että suunnitelman<br />
yhteydessä on painotettu voimakkaasti tienkäyttäjien asenteisiin vaikuttamisen<br />
merkitystä. Valistaminen on pitkäjänteistä työtä. Lyhyellä tähtäyksellä<br />
valistus toimii parhaiten silloin, kun sillä<br />
voidaan tukea muita turvallisuustoimenpiteitä<br />
perustelemalla niitä ihmisille. Asennemuokkauksella<br />
on kuitenkin rajansa. Sillä ei voida korvata<br />
muita, usein tehokkaampia keinoja kuten valvontaa<br />
tai tiestön parantamista. <strong>Liikenneturva</strong>llisuutta<br />
parannetaan parhaiten panostamalla tasapainoisesti<br />
ja suunnitelmallisesti koko liikennejärjestelmän<br />
kehittämiseen.<br />
Matti Järvinen<br />
päätoimittaja<br />
Liikennevilkku 1-2006<br />
3
Change language