linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
linkit - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Korkein oikeus<br />
yllätti vakuutusyhtiöt<br />
Korkein oikeus (KKO) yllätti vakuutusyhtiöt<br />
antamalla vuodenvaihteessa<br />
ennakkopäätöksen, joka yhtenäistää<br />
rattijuopon kyydissä olleiden matkustajien<br />
korvauskäytäntöä. KKO:n ennakkopäätös<br />
koskee tapausta, jossa kuljettaja<br />
ajoi yli kahden promillen humalassa<br />
tieltä ulos.<br />
Vahinkotapauksissa ovat kyseessä suuret rahat jo kalustovaurioissakin,<br />
puhumattakaan vakavista henkilövahingoista. (Kuva Päivikki Soini)<br />
Korkeimman oikeuden päätös yllätti<br />
vakuutusalan. Korvausyksikön johtaja<br />
Asko Nio Liikennevakuutuskeskuksesta<br />
toteaa, että päätöksen myötä otettiin<br />
liikenneturvallisuuden kannalta<br />
taka-askel. Tieto siitä, että rattijuopon<br />
matkustajan ottama tietoinen riski ei<br />
vaikuttaisi vakuutuskorvauksiin, ei ole<br />
hyvä viesti rattijuopumuksen ennalta<br />
ehkäisyn kannalta, hän sanoo.<br />
Toisaalta korvauskäytäntöä on jo<br />
muutettu sallivampaan suuntaan. KKO:<br />
n päätös perustui vanhaan lainsäädäntöön,<br />
joka ei ollut EU-direktiivin mukainen.<br />
Nio korostaa, että uusien säädösten<br />
mukaan vakuutusyhtiöllä on törkeässä<br />
rattijuoppotapauksessa edelleenkin oikeus<br />
tapauskohtaisesti harkita matkustajana<br />
olleen korvauksen alentamista.<br />
Aiemmin vakuutusyhtiöt ja tuomioistuimet<br />
ovat toimineet liikennevakuutuslain<br />
mukaan niin, että korvausta on<br />
maksettu kuljettajan humalatilaan pohjautuen.<br />
Törkeään rattijuoppouteen<br />
syyllistyneen kuljettajan kyydissä olleet<br />
ovat yleensä jääneet korvauksetta.<br />
Asia otetaan harkittavaksi siinä tapauksessa,<br />
että matkustajan katsotaan omalla<br />
menettelyllään tai törkeällä huolimattomuudella<br />
myötävaikuttaneen henkilövahinkonsa<br />
syntyyn. Tietoisuus kuljettajan<br />
humalatilasta on yksi kokonaisarvioinnissa<br />
huomioon otettava asia.<br />
Nykyisen korvauskäytännön mukaan<br />
matkustajan korvausta alennetaan<br />
enimmillään puoleen täydestä korvauksesta.<br />
Alentaminen ei tapahdu enää<br />
automaattisesti, vaan se on aina tapauskohtaisen<br />
arvioinnin tulos, painottaa<br />
johtaja Asko Nio. Tapauksia on arvion<br />
mukaan vuosittain viitisenkymmentä.<br />
Liikennevahinkolautakunta laatii parhaillaan<br />
lain tulkinnasta vakuutusyhtiöille<br />
ohjetta, joka valmistuu lähiaikoina.<br />
(MJ)<br />
Nyt käsitellyssä tapauksessa kyydissä<br />
olleet matkustajat ja yhden kuolleen<br />
omaiset hakivat korvauksia vakuutusyhtiöltä,<br />
joka ei niitä maksanut. Käräjäoikeus<br />
ja hovioikeus vahvistivat tuomion<br />
eväten kaikkien korvausvaatimukset<br />
siitä huolimatta, että Suomi sai jo<br />
kesällä 2001 huomautuksen Euroopan<br />
komissiolta liikennevahingon korvauksen<br />
rajoittamisesta. Näin päätös saattoi<br />
olla EU:n liikennevakuutusdirektiivinen<br />
vastainen. Vakuutusyhtiön perusteena<br />
oli ollut, että matkustajat olivat<br />
tienneet yhteisen juomisen perusteella,<br />
että kuljettaja oli ajamaan lähtiessään<br />
humalassa.<br />
KKO halusi Euroopan tuomioistuimelta<br />
ennakkoratkaisun ja katsoi, että<br />
liikennevakuutuslakia on tulkittava EYtuomioistuimen<br />
edellyttämällä tavalla.<br />
Sen mukaan vahingonkärsijöiden liikennevakuutuksesta<br />
maksettavia korvauksia<br />
voidaan rajoittaa vain poikkeustapauksissa.<br />
Kuljettajan humalatilan vahvuudella<br />
ei ole korvausten maksamisessa<br />
merkitystä.<br />
Vakuutusyhtiöille päätös on mullistava,<br />
kun kauan jatkunut käytäntö muuttuu.<br />
Se voi olla myös kallis päätös, sillä<br />
rattijuoppojen onnettomuuksista selviytyneet<br />
vammautuvat usein vaikeasti<br />
ja menettävät työkykynsä. Päätös on<br />
sikäli oikea, että se saattaa matkustajat<br />
tasavertaiseen asemaan. Promilleraja on<br />
ollut liian kaavamainen peruste korvauksille.<br />
(PS)<br />
Vakuutuskorvausta voidaan edelleen vähentää<br />
Tieltä suistuminen<br />
Porissa 1997<br />
Korkeimman oikeuden antama<br />
päätös koskee Porissa vuonna<br />
1997 sattunutta rattijuopon pahaa<br />
tieltä suistumista. Onnettomuudessa<br />
auto suistui hurjalla ylinopeudella<br />
yli 30 metrin lennon jälkeen<br />
pellolle. Yksi matkustaja kuoli, auton<br />
omistaja (joka ei siis ollut auton<br />
kuljettaja) halvaantui ja sai aivovamman<br />
ja kolmaskin matkustaja<br />
loukkaantui. Kuljettaja puhalsi<br />
yli 2 promillea. (PS)<br />
Liikennevilkku 1-2006<br />
9
Change language