Kuljetus & Logistiikka 1 / 2022
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
sua (CNG/CBG) käyttävien autojen<br />
jokaisessa kaasusäiliössä on lämpösulake<br />
ja virtauksenrajoitusventtiili.<br />
””Jos säiliön lämpötila jostain syystä<br />
nousee niin paljon, että säiliön<br />
rajat alkavat tulla vastaan, ei säiliö<br />
missään nimessä räjähdä, vaan<br />
kaasu purkautuu säiliöstä lämpösulakkeen<br />
kautta hallitusti ulos.<br />
Täysi tankki purkautuu noin 90 sekunnissa<br />
tyhjäksi auton ulkopuolelle”,<br />
Helkama-Auton Petri Haapaniemi<br />
selittää.<br />
Myös nesteytettyä kaasua (LNG/<br />
LBG) käyttävissä raskaan liikenteen<br />
ajoneuvoissa on säiliöissä<br />
varoventtiilit, jotka estävät automaattisesti<br />
kaasunsyötön moottoriin<br />
mahdollisissa vikatilanteissa.<br />
Lisäksi kaasunsyötön voi katkaista<br />
manuaalisesti.<br />
””Mahdollisissa vikatilanteissa auton<br />
järjestelmä varoittaa kuljettajaa<br />
esimerkiksi paineenlaskusta<br />
tai vuodosta. Lisäksi järjestelmässä<br />
on törmäystunnistin, joka aktivoituu<br />
tietyssä kiihtyvyydessä”,<br />
Scanian Mannfors kertoo.<br />
Gasumin Ville Alhon mukaan suurin<br />
turvallisuushuoli kaasuautoissa<br />
on niiden tankkauksen yhteydessä<br />
tapahtuvat huolimattomuusvirheet.<br />
Gasumin tankkausasemilla on<br />
ollut tilanteita, joissa tankkaaja ei<br />
ole muistanut irrottaa tankkauspistoolia<br />
autosta ja lähtenyt liikkeelle.<br />
””Tällainenkaan tilanne ei tosin johda<br />
kaasuvuotoon, vaan tankkausletkun<br />
irtoamiseen ja sen myötä asemalle<br />
tilapäisesti aiheutuvaan toispuoleiseen<br />
käyttökatkoon. On mahdollista,<br />
että myös autoon voi tällaisessa tilanteessa<br />
tulla vaurioita”, hän toteaa.<br />
15
Change language