Kuljetus & Logistiikka 2 / 2009

More documents

Recommendations

Info

Sossusvlei on kuuluisa korkeista hiekkadyyneistään, joilta saa tunnelmakuvia varhain aamulla. Viimeiset viisi kilometriä sujuu ammattikuljettajan matkassa, jollei ole liikkeellä nelivedolla. ei ole ulottuvilla laajan maan joka kolkassa. Varsinkin luontokohteelta toisella matkaava saattaa olla päiviäkin ilman kuuluvuusaluetta. ”Puheaika on edullista, ja vuokra-autoyrityksillä on omat 24 tunnin päivystysnumeronsa. Joka paikassa ei kuitenkaan ole kenttää soitella, joten siihen ei voi tuudittautua. Emmekä edes testanneet, kuinka kauan olisikaan kestänyt saada apua vuokraautofirman päivystyksen kautta. Varminta on yrittää soitella majapaikoista apua.” ”Kannattaa myös varautua vaihtamaan reittejä ja kiertämään jokia sadekaudella. Kartat ovat hyviä, mutta olen joskus huomannut, että niille on merkitty teitä, joita ei enää ole olemassa. Nyt mukanani oli GPS-laite, johon ostin kartan Etelä-Afrikasta. Kartan hankinta maksoi vain kymmenisen euroa ja helpotti kovasti reittien suunnittelua ja matkojen arviointia. Täytyy muistaa myös ottaa GPS-laitetta varten pattereita ja adapteri.” PALVELUT PELAAVAT Namibia vaikuttaa turvalliselta maalta, jossa sinnikkäitä kerjäläisiä ja kaupustelijoita ei tarvitse hätistellä samaan tyyliin kuin Afrikan maissa yleensä. Tavallisimpia ovat nimikkopähkinöiden myyjät, jotka aloittavat kaupanhieronnan esittelemällä itsensä. FAKTAA Maaliskuun alussa ajettu reitti: Pääkaupunki Windhoek - Erindin luonnonsuojelualue - Tsumebin kaivoskaupunki ja Otjikoto-järvi - Etoshan luonnonpuisto – Branberg – Swakopmund/Walvis Bay – Sossusvlei – Windhoek. Reitin varrelle osui luonnonsuojelualueiden lisäksi maailman vanhinta aavikkoa, Luurankorannikkoa, erikoisia vuori- ja kalliomaisemia, merenrannikkoa, kaupunkimaisia kohteita ja pieniä kyliä. Reitin suunnitteli: Kon-Tiki Tours. ”Mielestäni kymmenessä vuodessa turvallisuus ei ole muuttunut. Autoja on edelleen harvassa, joten ihmiset kiinnittävät niihin huomiota. Tavallisella järkeilyllä pärjää. Namibiassa ei ole syytä olla huolettomampi kuin muuallakaan, mutta ei ole mitään syytä myöskään sairaalloiseen varovaisuuteen.” Automatkailijaa myös palvellaan. Bensa-asemilla tankataan ja pestään ikkunat. ”Afrikassa kannattaa yleensäkin tarkistaa, että bensamittari on nollilla ennen kuin tankkaus aloitetaan. Luottokortilla ei bensaasemilla voi maksaa, vaan kaiken on oltava käteisenä. Ikkunanpesusta kannattaa maksa kaksi paikallista dollaria niin saa kauniin hymyn. Jos ikkunan pesuvesi näyttää kovin likaiselta, voi näyttää, ettei ikkunoita pestä.” Bensa-asemat on merkitty karttoihin. Harvaan asutun Suomen asukkaan on vaikea ymmärtää, että Namibia se vasta harvaan asuttu maa onkin. Esimerkiksi kartalla kaupungilta näyttävä Solitaire on alkujaan ollut farmi ja nykyään menestyvä bensa-asema, jolta löytyy myös majoitusta ja ravintolapalveluja. ”Nyrkkisääntö onkin, että tankkaa aina, kun hollille tulee bensa-asema. Vaikka tankki olisi puolillaan.” Auton voi jättää kaupungeissa turvallisesti parkkipoikien huomaan. ”Heidät tunnistaa yleensä keltaisesta tai violetista liivistä, jossa voi olla henkilötagi ja numeroita. Heille on turvallista jättää auto ja siitä veloitetaan yleensä yksi paikallinen dollari tunnilta.” VARUSTAUDU REISSUUN Autonvuokraus hoituu joko suoraan tai matkatoimiston kautta ennakkoon. ”Luovutus lentokentällä oli nopea ja maksoin siitä 1000 Namibian dollarin (85 euron) pantin. Takaisin luovutettaessa auto tarkastetaan, ja pantti palautetaan pankkitilille. Ryhmämme käytössä ollut auto ei ollut neliveto ja ajelimme varsin huonokuntoisia hiekkateitä pitkin. Jouduin tekemään onnettomuusraportin, kun auton pohjassa olevasta muovisesta pohjapanssarin suojalevystä oli tippunut pala pois. Se ei toisaalta ollut ihme, sillä autoa vedettiin pitkin hiekkaa monta kertaa.” Luonto- ja safarimatkailijan kannattaa varustaa vuokra-autoaan vähän lisää, että haastavista olosuhteista selviää helpommin. Pientä suolaista purtavaa ja juomista on syytä olla mukana koko ajan. ”Ensimmäiseltä huoltoasemalta kannattaa ostaa mukaan kylmälaukku. Siihen voi ostaa jäitä isossa pussissa kaikista kaupoista ja huoltoasemilta. Mukaan kannattaa hankkia myös vetoköysi ja autossa olisi hyvä olla vetokoukku. Tarkista myös, että tunkki on 44 Kuljetus & Logistiikka
ALAN UUTISET & AMMATTILAISET myös verkossa Menovesi on edullista, tällä mittarilla 7,17 paikallista dollaria eli alle 60 senttiä litra. www.kuljetusjalogistiikka.com mukana ja autosta löytyy jalkapumppu rengaspaineiden vähentämiseksi. Suositeltavaa olisi ottaa sadekaudella mukaan myös alumiiniset ajoreilit ja lapio.” Normaalikeleillä Namibiassa voi laskea pystyvänsä ajamaan 80 kilometriä tunnissa. Kannattaa kuitenkin tehdä väljiä aikatauluja, että voi pysähtyä valokuvaamaan ja ihmettelemään huikaisevia näkymiä, kalliomuodostelmia, erikoisia eläimiä ja lintuja. ”Sadekaudella hiekkateillä nopeus voi olla 40 kilometriä tunnissa ja vesiuomia voi tulla vastaan muutaman kymmenen metrin välein.” Luonnonpuistot suljetaan autoliikenteeltä seitsemän aikoihin illalla, joten siihen mennessä pitää etsiytyä majapaikkaan. Automatkailijankaan ei kannata laskea ajavansa yöllä. ”Päivälläkin on varottava kuduja eli suuria hirvieläimiä ja pahkasikoja. Yöllä ei kannata missään tapauksessa ajaa. Me näimme yöllä teillä korvakoiria ja lintuja.” PÄÄKOHTEET: Namibiassa odotetaan, että autoilijat käyttävät ajovaloja epäsuotuisissa olosuhteissa. Poliisit päivystävät sumuisella ja sateisella säällä ja muistuttelevat ystävällisesti valojen käytöstä. Turvavöitä pitää käyttää kaikkien matkustajien kaikkina aikoina. Matkaa varten kannattaa hankkia tietoa etukäteen. Nyrkkisääntö on, että kaupungeissa on helppoa ja selkeää liikkua, maaseudulle mentäessä on varauduttava mahtaviin luonnonvoimiin. Eikä kaikkea löydy opaskirjoista, vaikka kuinka etsisi. ”Teillä näkee kylttejä, joissa lukee robot ahead. Se tarkoittaa, että edessä ovat liikennevalot. Samoin neuvotaan, että käänny seuraavasta robotista eli liikennevaloista.” Pertti Murtovaara muistuttaa myös kulttuurieroista. ”Koskaan ei saa kysyä, että viekö tämä tie sinne. Silloin vastaus on aina yes. Pitää kysyä, että mikä tie vie sinne tai minne tämä tie vie.” ■ KOTIMAISET NOSTOLAITTEET • Trukkeihin • Kuormaajiin • Traktoreihin Lavanostin Henkilönostokori Tynnyrin käsittelylaitteet Valmistus ja myynti: Jatkohaarukat • Asetinlaitteet • Trukkihaarukat • Nostopuomit Puh. (02) 4862 102 Fax. (02) 4862 615 www.arvihelin.fi - Etosha, yksi Afrikan suurimmista luonnonpuistoista, jonka keskellä on valtava Etosha Pan eli suuren osan vuodesta kuivana oleva järvialue. Etoshassa elää 114 nisäkäslajia ja 340 lintulajia. Se on myös noin 300 leijonan koti. - Erindi on vajaa vuosi sitten entisen karjatilan maille avattu uusi villieläinten suojelualue. Valtavalle 70000 hehtaarin alueelle tehdään aamu- ja iltapäiväsafareja, joilla voi tutustua alueen kasveihin ja eläimiin. Erikoisuutena Erindissä sopeutetaan takaisin luontoon äärimmäisen harvinaisia villikoiria ja mustia sarvikuonoja. - Sossusvlein dyynialue, jolla korkeimmat dyynit ovat useita satoja metrejä korkeita. Etenkin aamuisin dyyneiltä saa upeita kuvia. - Swakopmund, saksalaistyylinen rannikkokaupunki, jota paikalliset pitävät rantalomakohteenaan. Siellä voi tutustua akvaariossa paikallisiin kalalajeihin ja käärmetalossa paikallisiin matelijoihin. Lähistön dyyneille pääsee myös mönkijällä tai kamelilla. Naapurikaupungissa Walvis Bayssä voi käydä hylje- ja delfiiniretkellä merellä. Huom! Namibiasta löytyy englanniksi hyvin tietoa Internetistä ja paikallisten sanomalehtien verkkosivustoilta näkee ajankohtaisia puheenaiheita. AKKUKELLARI OY AB WWW.AKKUKELLARI.COM Kuljetus & Logistiikka 45
Page 1 and 2: Iveco ottaa MUKAVUUDEN TOSISSAAN YH
Page 3 and 4: & L Logistiikkaohjelmistoja mittati
Page 5 and 6: Kuljetus & Logistiikka 5
Page 7 and 8: GLi Yhtiöt on nuorekas, innokas ja
Page 9 and 10: Teksti ja kuvat: Tero Tuisku Itella
Page 11 and 12: TIS-Compact II - pieni mutta tehoka
Page 13 and 14: STRALIS SOPII RASKAASEEN MENOON Esi
Page 15 and 16: Raskaan kaluston palvelukeskus •
Page 17 and 18: Merenkulun teemapalkinto Helsingin
Page 20 and 21: 20 Kuljetus & Logistiikka
Page 22 and 23: Varusmiesten kuljettajakoulutus tä
Page 24 and 25: NIMITYKSIÄ SUOMEN EUROMASTER OY Op
Page 28 and 29: UUSI POCUM ONLINE tarjoaa sovelluks
Page 30 and 31: Enemmän tehoa vähemmällä poltto
Page 34 and 35: Autourheilun huiput haastavat nuore
Page 36 and 37: Maailman suurin automaattinen raska
Page 38 and 39: Taksinkuljettajien ammattitaitoa va
Page 40 and 41: miuraad On ilo palvella ja onnistua
Page 42 and 43: Swakopmundin ja Walvis Bayn välise
Page 46: Automaatisesti lyhyet ja pitkät ma

Kuljetus & Logistiikka 2 / 2009

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?