Vers des villes durables Amérique du Nord, Europe du ... - Urbamet

nouvelle de faire la ville, doublée d’une ambition d’installer une nouvelle population
bourgeoise, afin de relancer l’économie. Pombal inaugure ainsi le principe qui consiste à faire
de la ville l’espace et l’instrument de l'ascension sociale de la bourgeoisie. Lisbonne est alors
une ville prospère, au cœur de réseaux marchands, ce qui lui permet de se remettre rapidement
de la catastrophe en s'embellissant qui plus est. Ce quartier, s'il reste aujourd'hui un centre
historique majeur, connaît une situation très préoccupante de dégradation.
Au XIXème siècle, un nouveau cycle de développement urbain s'amorce, lié précisément à
l'essor de la bourgeoisie. C'est un développement de type haussmannien, avec la formation de
grands boulevards au Nord du centre historique : on appelle aujourd'hui cette zone « Avenidas
novas ». La puissance publique intervient moins qu'en France puisqu'elle se contente de
dessiner le réseau viaire et laisse au privé l'aménagement des parcelles. Les phénomènes de
spéculation seront importants. Les immeubles présentent une grande diversité de styles.
A partir des années 1930-1940, la ville connaît une nouvelle période d’expansion, sous le
régime de la dictature de Salazar. Une politique de grands travaux est alors mise en place pour
garantir la modernisation de la ville. De grandes infrastructures de transport sont notamment
réalisées : l'aéroport (alors en périphérie éloignée de la ville et aujourd’hui largement rattrapé
par l’urbanisation), l'agrandissement du port et les gares maritimes, l'autoroute vers Estoril...
Le Plano General de Urbanização (voir ci-dessous) réalisé par l'urbaniste français Etienne de
Groër et approuvé en 1948, définit les zones d'expansion de l'urbanisation vers l'Est et le
Nord, et délimite la zone du Parc de Monsanto (900 ha), très important parc urbain toujours
préservé. Ce plan définit un réseau viaire radioconcentrique, organise la densité de population
(décroissante du centre vers la périphérie), prévoit la création d’une zone industrielle adossée
au port, etc. Le principal instrument de planification a été le zonage, en affectant au sol ses
différents usages.
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