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2. analyse des rIsques courants - SDIS14

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Précédente<br />

I<br />

En France<br />

Comparaison autres SDIS<br />

Le nombre moyen de VSAV pour<br />

les SDIS de 2ème catégorie est<br />

fixé à 1 VSAV pour 9789 habitants.<br />

Appliqué au département du<br />

Calvados, ce ratio conduit à 66<br />

VSAV contre 68 proposés.<br />

Objectifs<br />

EQUIPEMENTS - MATERIELS<br />

Cartographie<br />

<strong>des</strong> structures<br />

de médecine<br />

d’urgence<br />

Organiser, depuis les centres<br />

d’incendie et de secours<br />

territorialement compétents,<br />

l’intervention, sous protocole<br />

médical, d’infirmiers sapeurspompiers<br />

au profit <strong>des</strong><br />

communes non couvertes en<br />

30 minutes par un SMUR et, en<br />

période estivale, <strong>des</strong> communes<br />

éloignées de centres hospitaliers<br />

dotés de SMUR et soumises à<br />

une importante fréquentation<br />

touristique.<br />

Organiser à l’échelle<br />

départementale le soutien<br />

sanitaire <strong>des</strong> sapeurs-pompiers<br />

en intervention.<br />

Un CIS doit disposer <strong>des</strong> engins nécessaires et suffisants pour couvrir son<br />

secteur de première intervention :<br />

. les VSAV qui sont les véhicules les plus sollicités opérationnellement,<br />

. les FPT et les MEA (EPS, EPC, ER et CbEA) qui permettent d’assurer la<br />

mission régalienne <strong>des</strong> SDIS à savoir la lutte contre l’incendie.<br />

1. véhicules de secours aux personnes<br />

A l’exception de certains centres de première intervention, les centres<br />

d’incendie et de secours doivent disposer d’au moins un VSAV.<br />

Cette règle associée à l’étude de la sollicitation opérationnelle <strong>des</strong> VSAV<br />

conduit à un besoin départemental de 67 VSAV.<br />

Le Schéma Régional d’Organisation Sanitaire 2006/2011 (SROS) comprend<br />

un volet relatif à la prise en charge <strong>des</strong> urgences et l’articulation avec<br />

la permanence <strong>des</strong> soins. Ce Schéma prévoit la couverture du territoire<br />

départemental par <strong>des</strong> moyens mobiles SMUR dans un délai maximum de 30<br />

minutes.<br />

Le département du Calvados compte une zone géographique entre Caen et<br />

Vire non couverte dans ce délai.<br />

Objectifs de couverture<br />

<strong>des</strong> risques <strong>courants</strong><br />

<strong>2.</strong> véhicules de lutte contre l’incendie<br />

Moyens urbains<br />

Au vu de la mission exclusive du SDIS de lutte contre l’incendie, tous les centres<br />

d’incendie et de secours du Calvados doivent disposer d’au moins un engin<br />

pompe du type FPT, FPTL, FPTSR ou VPI.<br />

Les centres d’incendie et de secours assurant la couverture incendie de<br />

secteurs difficiles d’accès et notamment urbains doivent être dotés d’un FPTL.<br />

Cette règle associée à l’étude de la sollicitation opérationnelle <strong>des</strong> engins<br />

incendie urbains conduit à un besoin départemental de 49 engins.<br />

Moyens ruraux<br />

Les CCF et FPTHR sont essentiellement utilisés dans le Calvados pour leur<br />

capacité de franchissement. bien que le taux de sollicitation de ces engins soit<br />

très faible, ils revêtent un intérêt particulier dans la couverture opérationnelle.<br />

Camions Citernes Feux de Forêt qui seront remplacés<br />

Répartition départementale<br />

<strong>des</strong> moyens<br />

ruraux de lutte contre<br />

l’incendie<br />

50 (lors de leur renouvellement par <strong>des</strong> camions Citernes Ruraux) Fourgons Pompe Tonne Hors Route<br />

51<br />

Objectifs<br />

Le ratio du nombre de CCF <strong>des</strong><br />

SDIS de 2ème catégorie appliqué<br />

au département du Calvados<br />

conduit à 18 CCF contre 15<br />

proposés en 2012, compte de<br />

l’achat et de l’affectation <strong>des</strong><br />

CCR en lieu et place. En effet, le<br />

ratio national utilisé est majorant<br />

compte tenu du fait que plusieurs<br />

SDIS de 2 ème catégorie sont soumis<br />

à un risque avéré de feux de forêt.<br />

L’intérêt de ces véhicules pour les<br />

besoins d’accessibilité n’est quant<br />

à lui pas pris en compte.<br />

Suivante

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