2. analyse des rIsques courants - SDIS14
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Précédente<br />
I<br />
En France<br />
Comparaison autres SDIS<br />
Le nombre moyen de VSAV pour<br />
les SDIS de 2ème catégorie est<br />
fixé à 1 VSAV pour 9789 habitants.<br />
Appliqué au département du<br />
Calvados, ce ratio conduit à 66<br />
VSAV contre 68 proposés.<br />
Objectifs<br />
EQUIPEMENTS - MATERIELS<br />
Cartographie<br />
<strong>des</strong> structures<br />
de médecine<br />
d’urgence<br />
Organiser, depuis les centres<br />
d’incendie et de secours<br />
territorialement compétents,<br />
l’intervention, sous protocole<br />
médical, d’infirmiers sapeurspompiers<br />
au profit <strong>des</strong><br />
communes non couvertes en<br />
30 minutes par un SMUR et, en<br />
période estivale, <strong>des</strong> communes<br />
éloignées de centres hospitaliers<br />
dotés de SMUR et soumises à<br />
une importante fréquentation<br />
touristique.<br />
Organiser à l’échelle<br />
départementale le soutien<br />
sanitaire <strong>des</strong> sapeurs-pompiers<br />
en intervention.<br />
Un CIS doit disposer <strong>des</strong> engins nécessaires et suffisants pour couvrir son<br />
secteur de première intervention :<br />
. les VSAV qui sont les véhicules les plus sollicités opérationnellement,<br />
. les FPT et les MEA (EPS, EPC, ER et CbEA) qui permettent d’assurer la<br />
mission régalienne <strong>des</strong> SDIS à savoir la lutte contre l’incendie.<br />
1. véhicules de secours aux personnes<br />
A l’exception de certains centres de première intervention, les centres<br />
d’incendie et de secours doivent disposer d’au moins un VSAV.<br />
Cette règle associée à l’étude de la sollicitation opérationnelle <strong>des</strong> VSAV<br />
conduit à un besoin départemental de 67 VSAV.<br />
Le Schéma Régional d’Organisation Sanitaire 2006/2011 (SROS) comprend<br />
un volet relatif à la prise en charge <strong>des</strong> urgences et l’articulation avec<br />
la permanence <strong>des</strong> soins. Ce Schéma prévoit la couverture du territoire<br />
départemental par <strong>des</strong> moyens mobiles SMUR dans un délai maximum de 30<br />
minutes.<br />
Le département du Calvados compte une zone géographique entre Caen et<br />
Vire non couverte dans ce délai.<br />
Objectifs de couverture<br />
<strong>des</strong> risques <strong>courants</strong><br />
<strong>2.</strong> véhicules de lutte contre l’incendie<br />
Moyens urbains<br />
Au vu de la mission exclusive du SDIS de lutte contre l’incendie, tous les centres<br />
d’incendie et de secours du Calvados doivent disposer d’au moins un engin<br />
pompe du type FPT, FPTL, FPTSR ou VPI.<br />
Les centres d’incendie et de secours assurant la couverture incendie de<br />
secteurs difficiles d’accès et notamment urbains doivent être dotés d’un FPTL.<br />
Cette règle associée à l’étude de la sollicitation opérationnelle <strong>des</strong> engins<br />
incendie urbains conduit à un besoin départemental de 49 engins.<br />
Moyens ruraux<br />
Les CCF et FPTHR sont essentiellement utilisés dans le Calvados pour leur<br />
capacité de franchissement. bien que le taux de sollicitation de ces engins soit<br />
très faible, ils revêtent un intérêt particulier dans la couverture opérationnelle.<br />
Camions Citernes Feux de Forêt qui seront remplacés<br />
Répartition départementale<br />
<strong>des</strong> moyens<br />
ruraux de lutte contre<br />
l’incendie<br />
50 (lors de leur renouvellement par <strong>des</strong> camions Citernes Ruraux) Fourgons Pompe Tonne Hors Route<br />
51<br />
Objectifs<br />
Le ratio du nombre de CCF <strong>des</strong><br />
SDIS de 2ème catégorie appliqué<br />
au département du Calvados<br />
conduit à 18 CCF contre 15<br />
proposés en 2012, compte de<br />
l’achat et de l’affectation <strong>des</strong><br />
CCR en lieu et place. En effet, le<br />
ratio national utilisé est majorant<br />
compte tenu du fait que plusieurs<br />
SDIS de 2 ème catégorie sont soumis<br />
à un risque avéré de feux de forêt.<br />
L’intérêt de ces véhicules pour les<br />
besoins d’accessibilité n’est quant<br />
à lui pas pris en compte.<br />
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