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2. analyse des rIsques courants - SDIS14

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Précédente<br />

Les moyens de soutien en air respirable<br />

En cas de feu en milieu industriel, une protection respiratoire systématique <strong>des</strong><br />

personnels est nécessaire. Le SDIS 14 doit être doté d’une Cellule d’Assistance<br />

Respiratoire qui interviendrait lors d’opérations nécessitant l’emploi intensif<br />

ou prolongé d’ARI. Cette dotation est complémentaire aux bouteilles d’ARI<br />

susceptibles d’être amenées sur les lieux de l’intervention depuis les centres<br />

d’incendie et de secours disposant d’un compresseur.<br />

Objectifs :<br />

1. rappeler aux industriels leurs obligations réglementaires,<br />

<strong>2.</strong> généraliser les engins pompes du type 2000/15 de nouvelle génération<br />

(échéance 2011),<br />

3. opter pour un émulseur polyvalent utilisable à <strong>des</strong> concentrations de 0.5<br />

à 1 % qui multiplierait au minimum par 6 l’autonomie de la cellule émulseur<br />

et permettrait de résoudre les problèmes de compatibilité avec les émulseurs<br />

détenus par certains industriels sur leur site (échéance 2011),<br />

4. équiper l’ensemble <strong>des</strong> dévidoirs automobiles avec une longueur de<br />

2000 mètres de tuyaux ou associer <strong>des</strong> véhicules pour atteindre cette même<br />

longueur pour permettre l’établissement de 2 canons à une distance de 500<br />

mètres (échéance 2011).<br />

Ces objectifs ne permettront cependant pas au SDIS 14 de traiter seul un<br />

sinistre important dans un site industriel sans faire appel aux SDIS voisins ainsi<br />

qu’aux moyens prévus dans le cadre de conventions d’assistance mutuelle<br />

entre industriels (réserves d’émulseur).<br />

Application humaine <strong>des</strong> objectifs de couverture<br />

Outre le cas particulier <strong>des</strong> moyens spécialisés CMIC et CMIR, l’emploi <strong>des</strong><br />

moyens mentionnés n’induit pas de formation particulière hormis la formation<br />

initiale.<br />

3. couverture <strong>des</strong> risques liés aux transports<br />

(routiers, ferroviaires, aériens<br />

et maritimes)<br />

Missions spécifiques du SDIS<br />

Les risques particuliers liés aux transports regroupent les risques<br />

présentés par le transport collectif de personnes et par le transport <strong>des</strong><br />

matières dangereuses.<br />

En cas d’événement, les sapeurs-pompiers assurent le secours d’urgence.<br />

A ce titre, ils assurent l’accès aux victimes par l’utilisation de moyens de<br />

désincarcération ainsi que la prise en charge <strong>des</strong> victimes. En cas d’accident<br />

mettant en cause <strong>des</strong> matières dangereuses, les sapeurs-pompiers agissent<br />

pour supprimer ou limiter les effets du risque.<br />

Pour le cas particulier du transport maritime, le SDIS 14 est compétent sur la<br />

seule bande <strong>des</strong> 300 mètres à partir du littoral.<br />

Objectifs de couverture opérationnelle<br />

Objectifs de couverture<br />

<strong>des</strong> risques particuliers<br />

Les objectifs de couverture <strong>des</strong> risques liés aux transports sont identiques<br />

quelque soit le vecteur de transport concerné par l’événement.<br />

Seules les difficultés d’accès à la zone d’intervention, les caractéristiques du<br />

vecteur de transport accidenté et le nombre de victimes potentielles peuvent<br />

conduire à définir une organisation opérationnelle distincte de celle prévue<br />

pour la couverture <strong>des</strong> risques <strong>courants</strong>. La problématique d’intervention<br />

dans les tunnels pour les transports ferroviaires s’ajoute aux difficultés<br />

d’acheminement.<br />

Objectif :<br />

• développer le partenariat avec les services en charge du secours<br />

aquatiques au-delà de la bande <strong>des</strong> 300 mètres,<br />

• développer une compétence de lutte contre les feux de navires au sein<br />

du SDIS.<br />

Les moyens matériels et humains dont dispose le SDIS 14 associés à <strong>des</strong> moyens<br />

publics ou privés susceptibles d’être mis à disposition doivent tendre vers les<br />

préconisations de la Direction de la sécurité civile (DSC) pour les scénarios<br />

relatifs au risque de transport routier ou ferroviaire de matières dangereuses :<br />

• « Incendie d’une citerne de liqui<strong>des</strong> inflammables »,<br />

• « Fuite de liqui<strong>des</strong> menaçant l’environnement »,<br />

• « Fuite gazeuse toxique menaçant les populations »,<br />

• « Fuite de GPL (enflammée ou non),<br />

• « Contamination radioactive ».<br />

Les moyens matériels et humains dont dispose le SDIS 14 associés à <strong>des</strong><br />

moyens publics ou privés susceptibles d’être mis à disposition doivent tendre<br />

vers les préconisations de la Direction de la sécurité civile (DSC) pour les<br />

scénarios :<br />

• « Nombreuses victimes suite à un accident d’autocar ou <strong>des</strong> collisions en<br />

chaîne »,<br />

• « Collision frontale entre deux trains »,<br />

• « Recherches terrestres d’un avion de transport collectif aérien avec<br />

suspicion de nombreuses victimes »,<br />

• « Collision entre deux bateaux avec feu et nombreuses victimes ».<br />

Application matérielle <strong>des</strong> objectifs de couverture<br />

En cas d’accident de transport de matières dangereuses, les moyens<br />

spécifiques à engager sont identiques à ceux prévus dans le cadre de la<br />

couverture <strong>des</strong> risques <strong>courants</strong> ou d’autres risques particuliers.<br />

En cas d’accidents routiers ou ferroviaires collectifs, <strong>des</strong> moyens de secours<br />

aux personnes, pour certains médicalisés, ainsi que <strong>des</strong> moyens de balisage,<br />

d’éclairage et de désincarcération doivent être engagés. La mise en place d’un<br />

PMA au plus près de l’accident permet de conditionner et d’orienter ensuite<br />

les victimes dans les meilleures conditions possibles.<br />

Pour couvrir le risque spécifique du transport ferroviaire, le SDIS 14 doit<br />

disposer en outre de moyens tous terrains pour acheminer le matériel au plus<br />

près <strong>des</strong> voies puis de lorries facilement transportables pour accéder au lieu<br />

de l’accident.<br />

Pour couvrir le risque spécifique du transport aérien, le SDIS 14 doit disposer<br />

66 de moyens de lutte contre les feux de liqui<strong>des</strong> inflammables à proximité <strong>des</strong><br />

67<br />

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