2. analyse des rIsques courants - SDIS14
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Précédente<br />
Les moyens de soutien en air respirable<br />
En cas de feu en milieu industriel, une protection respiratoire systématique <strong>des</strong><br />
personnels est nécessaire. Le SDIS 14 doit être doté d’une Cellule d’Assistance<br />
Respiratoire qui interviendrait lors d’opérations nécessitant l’emploi intensif<br />
ou prolongé d’ARI. Cette dotation est complémentaire aux bouteilles d’ARI<br />
susceptibles d’être amenées sur les lieux de l’intervention depuis les centres<br />
d’incendie et de secours disposant d’un compresseur.<br />
Objectifs :<br />
1. rappeler aux industriels leurs obligations réglementaires,<br />
<strong>2.</strong> généraliser les engins pompes du type 2000/15 de nouvelle génération<br />
(échéance 2011),<br />
3. opter pour un émulseur polyvalent utilisable à <strong>des</strong> concentrations de 0.5<br />
à 1 % qui multiplierait au minimum par 6 l’autonomie de la cellule émulseur<br />
et permettrait de résoudre les problèmes de compatibilité avec les émulseurs<br />
détenus par certains industriels sur leur site (échéance 2011),<br />
4. équiper l’ensemble <strong>des</strong> dévidoirs automobiles avec une longueur de<br />
2000 mètres de tuyaux ou associer <strong>des</strong> véhicules pour atteindre cette même<br />
longueur pour permettre l’établissement de 2 canons à une distance de 500<br />
mètres (échéance 2011).<br />
Ces objectifs ne permettront cependant pas au SDIS 14 de traiter seul un<br />
sinistre important dans un site industriel sans faire appel aux SDIS voisins ainsi<br />
qu’aux moyens prévus dans le cadre de conventions d’assistance mutuelle<br />
entre industriels (réserves d’émulseur).<br />
Application humaine <strong>des</strong> objectifs de couverture<br />
Outre le cas particulier <strong>des</strong> moyens spécialisés CMIC et CMIR, l’emploi <strong>des</strong><br />
moyens mentionnés n’induit pas de formation particulière hormis la formation<br />
initiale.<br />
3. couverture <strong>des</strong> risques liés aux transports<br />
(routiers, ferroviaires, aériens<br />
et maritimes)<br />
Missions spécifiques du SDIS<br />
Les risques particuliers liés aux transports regroupent les risques<br />
présentés par le transport collectif de personnes et par le transport <strong>des</strong><br />
matières dangereuses.<br />
En cas d’événement, les sapeurs-pompiers assurent le secours d’urgence.<br />
A ce titre, ils assurent l’accès aux victimes par l’utilisation de moyens de<br />
désincarcération ainsi que la prise en charge <strong>des</strong> victimes. En cas d’accident<br />
mettant en cause <strong>des</strong> matières dangereuses, les sapeurs-pompiers agissent<br />
pour supprimer ou limiter les effets du risque.<br />
Pour le cas particulier du transport maritime, le SDIS 14 est compétent sur la<br />
seule bande <strong>des</strong> 300 mètres à partir du littoral.<br />
Objectifs de couverture opérationnelle<br />
Objectifs de couverture<br />
<strong>des</strong> risques particuliers<br />
Les objectifs de couverture <strong>des</strong> risques liés aux transports sont identiques<br />
quelque soit le vecteur de transport concerné par l’événement.<br />
Seules les difficultés d’accès à la zone d’intervention, les caractéristiques du<br />
vecteur de transport accidenté et le nombre de victimes potentielles peuvent<br />
conduire à définir une organisation opérationnelle distincte de celle prévue<br />
pour la couverture <strong>des</strong> risques <strong>courants</strong>. La problématique d’intervention<br />
dans les tunnels pour les transports ferroviaires s’ajoute aux difficultés<br />
d’acheminement.<br />
Objectif :<br />
• développer le partenariat avec les services en charge du secours<br />
aquatiques au-delà de la bande <strong>des</strong> 300 mètres,<br />
• développer une compétence de lutte contre les feux de navires au sein<br />
du SDIS.<br />
Les moyens matériels et humains dont dispose le SDIS 14 associés à <strong>des</strong> moyens<br />
publics ou privés susceptibles d’être mis à disposition doivent tendre vers les<br />
préconisations de la Direction de la sécurité civile (DSC) pour les scénarios<br />
relatifs au risque de transport routier ou ferroviaire de matières dangereuses :<br />
• « Incendie d’une citerne de liqui<strong>des</strong> inflammables »,<br />
• « Fuite de liqui<strong>des</strong> menaçant l’environnement »,<br />
• « Fuite gazeuse toxique menaçant les populations »,<br />
• « Fuite de GPL (enflammée ou non),<br />
• « Contamination radioactive ».<br />
Les moyens matériels et humains dont dispose le SDIS 14 associés à <strong>des</strong><br />
moyens publics ou privés susceptibles d’être mis à disposition doivent tendre<br />
vers les préconisations de la Direction de la sécurité civile (DSC) pour les<br />
scénarios :<br />
• « Nombreuses victimes suite à un accident d’autocar ou <strong>des</strong> collisions en<br />
chaîne »,<br />
• « Collision frontale entre deux trains »,<br />
• « Recherches terrestres d’un avion de transport collectif aérien avec<br />
suspicion de nombreuses victimes »,<br />
• « Collision entre deux bateaux avec feu et nombreuses victimes ».<br />
Application matérielle <strong>des</strong> objectifs de couverture<br />
En cas d’accident de transport de matières dangereuses, les moyens<br />
spécifiques à engager sont identiques à ceux prévus dans le cadre de la<br />
couverture <strong>des</strong> risques <strong>courants</strong> ou d’autres risques particuliers.<br />
En cas d’accidents routiers ou ferroviaires collectifs, <strong>des</strong> moyens de secours<br />
aux personnes, pour certains médicalisés, ainsi que <strong>des</strong> moyens de balisage,<br />
d’éclairage et de désincarcération doivent être engagés. La mise en place d’un<br />
PMA au plus près de l’accident permet de conditionner et d’orienter ensuite<br />
les victimes dans les meilleures conditions possibles.<br />
Pour couvrir le risque spécifique du transport ferroviaire, le SDIS 14 doit<br />
disposer en outre de moyens tous terrains pour acheminer le matériel au plus<br />
près <strong>des</strong> voies puis de lorries facilement transportables pour accéder au lieu<br />
de l’accident.<br />
Pour couvrir le risque spécifique du transport aérien, le SDIS 14 doit disposer<br />
66 de moyens de lutte contre les feux de liqui<strong>des</strong> inflammables à proximité <strong>des</strong><br />
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