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2. analyse des rIsques courants - SDIS14

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Précédente<br />

Le parc existant de RSR est affecté<br />

aux centres supports de formation.<br />

Du matériel spécifique du type<br />

secours routier est affecté dans<br />

certains VSAV pour permettre<br />

aux intervenants d’accéder à une<br />

victime dans l’attente d’un FPTSR<br />

ou VSR.<br />

Répartition départementale <strong>des</strong><br />

moyens de secours routier<br />

3. véhicules de secours routier<br />

Les moyens de secours routiers permettent de disposer sur les lieux d’une<br />

intervention de moyens de découpe.<br />

Les moyens de balisage et de signalisation doivent être adaptés aux risques<br />

encourus par le personnel en intervention.<br />

Aussi, il convient de couvrir le risque routier par l’implantation :<br />

. de VSR ou FSR dans les centres d’incendie et de secours intervenant sur les<br />

axes autoroutiers et voies rapi<strong>des</strong>,<br />

. de FPTSR dans plusieurs autres centres d’incendie et de secours afin de<br />

disposer d’un maillage territorial satisfaisant de moyens de secours routier.<br />

Pour la sécurité de leurs personnels, seuls les FSR, VSR et les FPTSR dotés de<br />

moyens de balisage particuliers sont ainsi autorisés à intervenir sur les axes<br />

routiers et voies rapi<strong>des</strong>.<br />

4. véhicules de soutien logistique<br />

Afin de permettre le transport de bouteilles de réserve d’air sur les opérations,<br />

il est proposé d’aménager spécifiquement les VTU.<br />

Des véhicules spécifiques de transport de bouteilles d’air et de matériels de<br />

détection et protection contre le risque chimique sont affectés aux centres<br />

d’incendie et de secours de Vire et Lisieux.<br />

Les centres d’incendie et de secours équipés de compresseur sont dotés d’une<br />

réserve de 20 bouteilles d’ARI susceptibles d’être engagés sur intervention par<br />

n’importe quel centre d’incendie et de secours.<br />

Objectifs de couverture<br />

<strong>des</strong> risques <strong>courants</strong><br />

5. etat quantitatif et qualitatif <strong>des</strong> véhicules période 2010-2012<br />

1 Poids lourds et utilitaires<br />

54 55<br />

CIS<br />

VSAV<br />

FPT<br />

FPTL<br />

CCF<br />

CCR*(1)<br />

VPI<br />

FPTHR<br />

RSR<br />

FPTSR<br />

FSR<br />

VSR<br />

ESP<br />

EPS<br />

ou<br />

EPC<br />

32<br />

EPS<br />

ou<br />

EPC<br />

24<br />

BEA<br />

ER ><br />

=18 VTU<br />

AMFREVILLE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ARGENCES 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

AUNAY SUR ODON 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

BALLEROY 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

BAYEUX 3 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />

BLANGY LE CHÂTEAU 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

BONNEBOSQ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

BONNEVILLE LA LOUVET 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

BRETTEVILLE SUR LAIZE 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

IFS 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 3<br />

CAEN COUVRECHEF<br />

CAEN CANADA<br />

3<br />

2<br />

2<br />

1<br />

1<br />

0<br />

1<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

1<br />

0<br />

0<br />

0 0<br />

1<br />

0<br />

1<br />

1<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

3<br />

1<br />

CAMBREMER 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

CAUMONT L’EVENTE 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

CLECY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

CONDE SUR NOIREAU 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1<br />

COURSEULLES 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1<br />

CREULLY 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

DOZULE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

FALAISE 2 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />

GRANDCAMP MAISY 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

HONFLEUR 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />

HOULGATE 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ISIGNY SUR MER 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />

LANDELLES ET COUPIGNY 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

LE BENY BOCAGE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

LE MOLAY LITTRY 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

LE TOURNEUR 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

LISIEUX 3 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2<br />

LIVAROT 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

MEZIDON CANON 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

MOYAUX 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ORBEC EN AUGE 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />

OUISTREHAM 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

PERIERS 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />

PONT D’OUILLY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

PONT L’EVEQUE 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1<br />

POTIGNY 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ST MARTIN DES BESACES 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />

ST PIERRE SUR DIVES 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ST REMY SUR ORNE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

ST SEVER 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

THURY HARCOURT 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

TOUQUES 3 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2<br />

TREVIERES 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

TROARN 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />

VASSY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

VILLY BOCAGE 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />

VILLERS SUR MER 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />

VIRE 2 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 2<br />

Total proposé 2010-2012 : 68 27 8 15 8 2 2 6 12 2 10 1 4 7 1 0 61 234<br />

«Rappel SDDACR<br />

2005-2008 : »<br />

67 35 12 27 0 1 2 10 12 2 9 1 4 8 1 0 54 245<br />

*(1)déficit résiduel de 13 CCR au vu <strong>des</strong> objectifs fixés *(2) EPSA 32m Lisieux accidentée<br />

NB : les CIS désignés sur fond jaune sont visés par un objectif de mutualisation de leurs ressources<br />

*(2)<br />

TOTAL<br />

Suivante

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