2. analyse des rIsques courants - SDIS14
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Précédente<br />
Le parc existant de RSR est affecté<br />
aux centres supports de formation.<br />
Du matériel spécifique du type<br />
secours routier est affecté dans<br />
certains VSAV pour permettre<br />
aux intervenants d’accéder à une<br />
victime dans l’attente d’un FPTSR<br />
ou VSR.<br />
Répartition départementale <strong>des</strong><br />
moyens de secours routier<br />
3. véhicules de secours routier<br />
Les moyens de secours routiers permettent de disposer sur les lieux d’une<br />
intervention de moyens de découpe.<br />
Les moyens de balisage et de signalisation doivent être adaptés aux risques<br />
encourus par le personnel en intervention.<br />
Aussi, il convient de couvrir le risque routier par l’implantation :<br />
. de VSR ou FSR dans les centres d’incendie et de secours intervenant sur les<br />
axes autoroutiers et voies rapi<strong>des</strong>,<br />
. de FPTSR dans plusieurs autres centres d’incendie et de secours afin de<br />
disposer d’un maillage territorial satisfaisant de moyens de secours routier.<br />
Pour la sécurité de leurs personnels, seuls les FSR, VSR et les FPTSR dotés de<br />
moyens de balisage particuliers sont ainsi autorisés à intervenir sur les axes<br />
routiers et voies rapi<strong>des</strong>.<br />
4. véhicules de soutien logistique<br />
Afin de permettre le transport de bouteilles de réserve d’air sur les opérations,<br />
il est proposé d’aménager spécifiquement les VTU.<br />
Des véhicules spécifiques de transport de bouteilles d’air et de matériels de<br />
détection et protection contre le risque chimique sont affectés aux centres<br />
d’incendie et de secours de Vire et Lisieux.<br />
Les centres d’incendie et de secours équipés de compresseur sont dotés d’une<br />
réserve de 20 bouteilles d’ARI susceptibles d’être engagés sur intervention par<br />
n’importe quel centre d’incendie et de secours.<br />
Objectifs de couverture<br />
<strong>des</strong> risques <strong>courants</strong><br />
5. etat quantitatif et qualitatif <strong>des</strong> véhicules période 2010-2012<br />
1 Poids lourds et utilitaires<br />
54 55<br />
CIS<br />
VSAV<br />
FPT<br />
FPTL<br />
CCF<br />
CCR*(1)<br />
VPI<br />
FPTHR<br />
RSR<br />
FPTSR<br />
FSR<br />
VSR<br />
ESP<br />
EPS<br />
ou<br />
EPC<br />
32<br />
EPS<br />
ou<br />
EPC<br />
24<br />
BEA<br />
ER ><br />
=18 VTU<br />
AMFREVILLE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ARGENCES 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
AUNAY SUR ODON 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
BALLEROY 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
BAYEUX 3 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />
BLANGY LE CHÂTEAU 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
BONNEBOSQ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
BONNEVILLE LA LOUVET 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
BRETTEVILLE SUR LAIZE 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
IFS 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 3<br />
CAEN COUVRECHEF<br />
CAEN CANADA<br />
3<br />
2<br />
2<br />
1<br />
1<br />
0<br />
1<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
1<br />
0<br />
0<br />
0 0<br />
1<br />
0<br />
1<br />
1<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
3<br />
1<br />
CAMBREMER 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
CAUMONT L’EVENTE 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
CLECY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
CONDE SUR NOIREAU 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1<br />
COURSEULLES 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1<br />
CREULLY 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
DOZULE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
FALAISE 2 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />
GRANDCAMP MAISY 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
HONFLEUR 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />
HOULGATE 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ISIGNY SUR MER 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />
LANDELLES ET COUPIGNY 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
LE BENY BOCAGE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
LE MOLAY LITTRY 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
LE TOURNEUR 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
LISIEUX 3 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2<br />
LIVAROT 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
MEZIDON CANON 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
MOYAUX 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ORBEC EN AUGE 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />
OUISTREHAM 2 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
PERIERS 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2<br />
PONT D’OUILLY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
PONT L’EVEQUE 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1<br />
POTIGNY 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ST MARTIN DES BESACES 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />
ST PIERRE SUR DIVES 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ST REMY SUR ORNE 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
ST SEVER 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
THURY HARCOURT 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
TOUQUES 3 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 2<br />
TREVIERES 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
TROARN 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />
VASSY 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
VILLY BOCAGE 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1<br />
VILLERS SUR MER 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1<br />
VIRE 2 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 2<br />
Total proposé 2010-2012 : 68 27 8 15 8 2 2 6 12 2 10 1 4 7 1 0 61 234<br />
«Rappel SDDACR<br />
2005-2008 : »<br />
67 35 12 27 0 1 2 10 12 2 9 1 4 8 1 0 54 245<br />
*(1)déficit résiduel de 13 CCR au vu <strong>des</strong> objectifs fixés *(2) EPSA 32m Lisieux accidentée<br />
NB : les CIS désignés sur fond jaune sont visés par un objectif de mutualisation de leurs ressources<br />
*(2)<br />
TOTAL<br />
Suivante