L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

3) Les réseaux trams et bus
• Services réguliers des opérateurs de transports collectifs urbains
En région bruxelloise, la STIB exploite un réseau de tramways et d’autobus
assez important (tramways : 18 lignes43 , bus : 50 lignes - hors réseau
Noctis), complété de surcroît par un nombre substantiel de lignes de bus
TEC et De Lijn (respectivement 8 et pas moins de 74 lignes en 200844 ).
Voyons tout d’abord la configuration de ces réseaux en 2011.
Le réseau de tramway était historiquement plus développé que celui que
nous connaissons aujourd’hui. En effet, si celui-ci s’est progressivement
développé jusqu’à la fin de la seconde guerre mondiale, passant de 37 km
en 1885 à 241 km en 194545 , il ne fera que diminuer par la suite. Ainsi, en
1965, on comptait encore plus de 200 km de voies dans la capitale, tandis
que le réseau actuel est bien plus réduit : 136,4 km46 , pour l’essentiel
relégué hors du centre-ville. Ce moyen de transport a cependant considérablement
évolué au fil du temps, passant progressivement d’un mode
relativement léger vers un mode plus capacitaire.
La proportion, aujourd’hui relativement importante, de voies de tramway
situées sur des axes routiers importants et en tunnel se devine aisément
sur la figure 36 (en haut). En effet, des lignes desservant essentiellement
des voiries plus locales n’ont pu se maintenir, partiellement, que là où
les densités de population l’exigeaient (exemple du 81 à Saint-Gilles et
Ixelles). L’inverse est bien rendu par le vide observé à l’est et au sud-est
de la région en dehors des grands boulevards (vide favorisé de surcroît
par une proportion de personnes captives moins importante). Finalement,
s’il existe encore des lignes de tramway dans l’ensemble de la région, ce
n’est généralement qu’avec une faible densité (la comparaison avec le réseau
bus est éloquente de ce point de vue), à l’exception des communes
du centre et du "bas de la ville" selon un axe parallèle à celui du Canal
(Forest, Saint-Gilles, Bruxelles-Ville et Schaerbeek essentiellement). Pour le
reste, les lignes se cantonnent essentiellement aux plus grands axes et en
site propre à chaque fois que cela est possible.
Le réseau bus de la STIB s’étend quant à lui sur 363,6 km (STIB, 2011a). Le
bus, qui est aussi le mode le plus souple du point de vue des tracés possibles,
possède donc un réseau assez maillé (surtout dans le Pentagone et
le quartier européen), et est bien présent sur l’ensemble de la région, à
l’exception de zones très faiblement peuplées telles que le sud d’Uccle ou
les espaces semi-ruraux de l’ouest d’Anderlecht.
Tant pour le réseau bus que tram, quelques lignes se prolongent en région
flamande, essentiellement vers les communes périphériques du nord
et de l’est.
Concernant plus particulièrement l’évolution du réseau de tramway, on
remarque qu’aujourd’hui on envisage généralement la (re)mise en service
de lignes de tramway lorsque plusieurs critères sont rencontrés : demande
jugée suffisante, impossibilité d’exploiter convenablement la ligne avec le
bus (capacité, régularité, …) – ce qui a pour corollaire la possibilité de faire
circuler le futur tram en site propre –, sans oublier le taux de couverture
prévisionnel des coûts d’exploitation. Jusqu’à présent, l’absence de volonté
43 En ce compris les trois lignes labellisées "Chrono" qui viennent d’être présentées.
44 Tableaux 10.2 de l’Indicateur Statistique de la Région de Bruxelles-Capitale, 2009, p. 460.
45 Site internet de la STIB, consulté le 24/11/2011.
46 Longueur totale d’axe tram en 2010 – Rapport annuel 2010 de la STIB.
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Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles
Figure 36. Configuration des réseaux tram et bus de la STIB
Source : STIB, 2011 | Auteur : Kevin Lebrun, CES-FUSL
Ligne de tram
Tram souterrain (prémétro)
Voiries métropolitaines et principales
Ligne de bus STIB
Forêt de Soignes
Canal
Centre-Ville (Pentagone)