L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

More documents

Recommendations

Info

L’évolution du nombre de destinations liées aux deux aéroports ici présentés confirme elle aussi la position dominante de Bruxelles malgré le spectaculaire développement des liaisons desservant Charleroi (fig. 48). Depuis Bruxelles, environ 4/10 des destinations aériennes sont situées hors Europe. Sur les 134 destinations régulières de Bruxelles et les 60 de Charleroi début 2010, 30 sont communes aux deux aéroports. Autrement dit, Bruxelles offre 104 destinations exclusives face à Charleroi et Charleroi 30 face à Bruxelles71 . Ceci implique que l’aéroport de Charleroi contribue donc à la diversification de l’accessibilité aérienne de Bruxelles, certes au prix d’un certain éloignement et d’un accès moins aisé, surtout en transports collectifs. 71 Les divers aéroports d’une même ville ne sont comptés qu’une seule fois. Nombre de destinations (en janvier) 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Remarque : Les villes avec plusieurs aéroports ne sont comptées qu'une seule fois. 74 Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles Figure 48. Évolution du nombre de destinations régulières depuis Bruxelles et Charleroi Source : OAG | Auteur : Frédéric Dobruszkes, ULB-IGEAT BRU (total) BRU (hors Europe) CRL (total) CRL (hors Europe)
Enfin, la figure 49 représente les villes reliées par vols réguliers à ces deux aéroports. Outre le marché européen, Bruxelles montre une spécificité africaine marquée, héritage de l’époque Sabena repris progressivement par Brussels Airlines. S’y ajoute le reste du bassin méditerranéen, les Etats-Unis et quelques autres destinations intercontinentales. L’ancrage de Charleroi est par contre uniquement européen, à l’exception notoire du Maroc. Les compagnies low-cost ont en effet récemment tissé de nouveaux liens aériens entre ce pays et l’Europe en profitant d’un récent accord de libéralisation du marché aérien entre le Royaume chérifien et le Vieux continent. Figure 49. Destinations régulières depuis les aéroports de Bruxelles et Charleroi Source : OAG | Auteur : Frédéric Dobruszkes, ULB-IGEAT Bruxelles Bruxelles + Charleroi Charleroi 75 1 - L’offre de transport à Bruxelles | Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale
Page 1 and 2:
Cahiers de l’Observatoire de la m
Page 3:
Sommaire Introduction 3 1. Quelles
Page 7 and 8:
1Quelles échelles d’analyse ?
Page 9 and 10:
1.1.2 L’échelle métropolitaine
Page 11 and 12:
2Le contexte démographique
Page 13 and 14:
périphériques, sont quasi inhabit
Page 15:
Le graphique de la figure 8 peut s
Page 18 and 19:
16 3. Les principales activités g
Page 20 and 21:
14 15 8 L’Observatoire des bureau
Page 22 and 23:
3.2 L’enseignement Concernant ce
Page 24 and 25:
Tableau 6. Lieu de domiciliation de
Page 26 and 27: Figure 15. Répartition et accessib
Page 29 and 30: 4L’offre de transport
Page 31 and 32: 4.2 Compétences Les matières ayan
Page 33 and 34: Il ne faut cependant pas confondre
Page 35 and 36: 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% %
Page 37 and 38: 2) Le stationnement Le réseau de v
Page 39 and 40: Règlementation voirie 2004 100% 90
Page 41 and 42: De même, les tarifs des "cartes ri
Page 43 and 44: Concernant le prix des places de st
Page 45 and 46: des utilisateurs sont des particuli
Page 47 and 48: ) L’offre pour les piétons On l
Page 49 and 50: c) L’offre pour les cyclistes 1)
Page 51 and 52: ST PIETERS LEEUW C URBIS sch. éch
Page 53 and 54: 4.3.2 Les transports collectifs Sur
Page 55 and 56: ■■ Des trains L (omnibus) relia
Page 57 and 58: politique forte visant à effectuer
Page 59 and 60: • Autres services urbains Comme d
Page 61 and 62: Ce tableau permet de rappeler que l
Page 63 and 64: D’une manière générale, on voi
Page 65 and 66: 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20
Page 67 and 68: Le premier vide correspond essentie
Page 69 and 70: d) Offres spécifiques de nuit Il s
Page 71 and 72: Car si la conception a d’abord cl
Page 73 and 74: sur l’ensemble du territoire, cet
Page 75: La figure 47 montre la dynamique du
Page 79: Tout ceci conduit à la carte des d
Page 82 and 83: immeubles de bureaux en fonction de
Page 85 and 86: Bibliographie ALLÉ M., 2004, Saben
Page 87 and 88: SERVICE PUBLIC FÉDÉRAL MOBILITÉ
Page 89 and 90: Annexe 2 : liste des tableaux Table
Page 91 and 92: Date de l’indicateur Source Fiabi
Page 93: Date de l’indicateur Source Fiabi
show all

L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?