Trait d'Union octobre 2009 - Secours populaire 66

C'est la raison pour laquelle la région Paca soutient l'association. A l'instar de la communauté
d'agglomérations de La Rochelle qui, non contente d'accueillir sur son territoire l'une des cinq antennes
de RMF, s'est engagée, en juin dernier, à expérimenter, avec l'accord de l'Etat, le biocarburant à base
d'HAU pour faire rouler huit véhicules du service assainissement de la collectivité. Une grande première
qui pourrait attester de l'évolution française… tout comme la très récente sortie de terre de cette
curieuse usine de Veolia, spécialisée dans le traitement des HAU.
Depuis "juin ou juillet 2009", dixit Clément Levos, directeur de la communication de Sarp Industries,
filiale de Veolia Propreté, une usine de biodiesel à base d'huile de friture fonctionne à Limay, dans les
Yvelines. Enfin, la situation absurde -que nous évoquions quelques lignes plus haut- qui poussait les
collecteurs à revendre leur récolte à l'étranger est terminée. Et monsieur Levos de s'en réjouir :
"Bientôt, grâce à cette usine, la France traitera et valorisera sur son territoire 45 000 tonnes d'HAU par
an."
Petit problème… la France n'en collecte qu'à peine 35 000 tonnes aujourd'hui. "Des efforts restent à
faire mais nous allons dans le bon sens", affirme l'homme. Et cette fois, le fameux biodiesel sera-t-il
utilisé en France ? Bien sûr que oui ! Par les véhicules de Veolia d'abord puis par les pétroliers qui
achèteront la production. Pour les particuliers, il faudra encore attendre…
Ce que je peux faire
Le Placard mécanique, le réseau Pétales, Roule Ma frite et les autres militent tous pour l'utilisation locale
et solidaire de ce carburant odorant (il fallait tout de même le préciser). Vous pouvez donc les rejoindre
sans crainte de représailles. Reste à voir si votre moteur peut le supporter. Il semblerait que les voitures
les plus récentes avalent avec difficulté ce précieux liquide, même si des ajustements mécaniques sont
toujours possibles.
• Les 'huileux' devant la justice : rouler à l’huile de friture : écologique mais illégal (Cycy et David.)
Soumis par Vavar le mer, 27/02/2008 - 15:03.
Faire tourner son diesel avec cet improbable carburant, c’est possible. Certains le préfèrent même à
l’huile de colza ou au bioéthanol jugés peu respectueux de l’environnement. Mais en France, pour les
particuliers, c’est interdit.
"Je suis né en 1978. Juste avant le deuxième choc pétrolier et Tchernobyl. Aujourd’hui l’ours blanc
disparaît et la fonte de la banquise est une réalité. Ca va quoi !".
A 30 ans, Gregory n’a pas attendu le Grenelle de l’environnement pour agir contre le réchauffement
climatique. Depuis un peu plus d’un an il est pompiste. Mais chez lui, l’explosion du prix du baril n’a
aucune incidence. Car à la pompe, ou plutôt à l’entonnoir, pas de Gasoil ni de Super mais de l’huile de
friture uniquement. Avec 1600 euros TTC, cet ancien chargé de communication de Greenpeace a créé,
l’année dernière, la station service la plus écologique de l’île d’Oléron. Son nom ? "Roule ma fritte 17".
Car son carburant, il va le chercher directement chez les restaurateurs, dans "un gisement très
prometteur", les cuves de friteuses.
Le procédé est simple. Une fois collectées, les huiles usagées sont filtrées puis transformées en
carburant revendu aux adhérents de l’association "Roule ma fritte 17". En plus d’être écologique, c’est
économique : 50 centimes le litre et un abonnement de 50 euros par an. Après modification du moteur,
certains ne roulent qu’à l’huile de friture, d’autres l’ajoutent directement au gasoil, sans modification, à
hauteur de 30%. Et ça marche. 65 professionnels et 55 particuliers sont déjà membres. L’année
dernière, l’association a recyclé 13000 litres d’huiles usagées qui, au lieu de finir dans une déchetterie
ou dans le caniveau, sont recyclées par les voitures.
• "Les agrocarburants sont des nécrocarburants"
Pour Gregory, le constat relevait de l’évidence. A ses yeux, l’éthanol ou l’huile de colza n’ont de bio que
le nom. Leur production contribue au réchauffement climatique et sont très gourmandes en pesticides.
"Le problème, c’est la déforestation. Selon les experts, d’ici cinq ans, 25 millions d’hectares de zones
vivrières seront supprimés pour produire des agrocarburants. C’est pas possible", fulmine-t-il.
"Dans certains pays comme le Mexique ou le Brésil, cette production est tellement importante qu’elle
remplace les autres cultures. Du coup des produits de base comme la tortilla deviennent un luxe. A ce
rythme, demain, le choix se résumera entre conduire et manger", poursuit Laurie, son associée de 27
ans, déjà salariée de Roule ma Fritte 17.