Trait d'Union octobre 2009 - Secours populaire 66

Dans le petit monde écolo, tous ces griefs, ont donné naissance à un nouveau slogan : "les agro
carburants sont des nécro carburants".
En face, les huiles de fritures.
"Nous n’avons pas la solution qui va tout remplacer, admet Gregory, mais nous, on part d’un déchet. Ca
veut dire que la plante qui a servit à le produire a déjà fait son cycle carbone".
Et côté rejet de gaz carbonique par le pot d’échappement, difficile de faire mieux : "La combustion de
ces huiles dans un moteur ne génère aucun gaz à effet de serre, au contraire" assure Etienne Poitrat,
responsable des biocarburants à l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME).
En un peu plus d’un an d’existence, Roule ma fritte 17 a rapidement décollé. "C’est normal, dit Gregory,
on propose un service de proximité qui répond à un vrai besoin". D’ici quelque mois, il envisage
d’embaucher un collecteur d’huile.
"C’est la base de l’économie sociale et solidaire, s’enthousiasme-t-il, gagner de l’argent en rendant
service et en créant des emplois à l’année".
Car il faut répondre à la demande. Pour certain restaurateurs, le recyclage des huiles est devenu un
argument marketing, placardé sur la porte d’entrée des établissements.
"On est un resto écolo à fond et les clients recherchent cette qualité", lance Michael Vignaud,
propriétaire du snack "Captain Mimi", partenaire depuis le début.
Roule ma fritte vient même de décrocher un appel d’offre de la communauté d’agglomération de La
Rochelle pour construire une station de filtrage d’huile de friture. L’année prochaine, la flotte automobile
des 17 communes de cette agglomération carburera aux déchets des restaurants. Un paradoxe car
cette activité est en partie illégale.
• Totalement interdit
En France, pour les particuliers, faire fonctionner son véhicule à l’huile de friture est, au même titre que
l’huile de colza, totalement interdit. La raison ? Ce carburant échappe à la taxe intérieure sur les produits
pétroliers (TIPP). Et le problème c’est que
"ces huiles peuvent rejeter des toxiques comme les aldéhydes, note Etienne Poitrat de l’ADEME, en
outre, ce carburant n’est pas universel car il nécessite souvent une adaptation du moteur et marche très
mal en hiver".
Seuls les pêcheurs, les agriculteurs et les collectivités territoriales ont le droit d’utiliser les huiles
végétales et les huiles de friture comme carburant. Pour les particuliers, l’amende encourue est d’une
fois ou deux le montant des taxes non payées et de 22 euros pour la TIPP.
• Le premier procès d’un 'huileux'
Pour autant, le cadre législatif n’est pas clair. "Nous ne sommes pas totalement dans l’illégalité" tempère
Gregory qui ne demande qu’à payer des impôts pour être en conformité avec la loi. Mais il estime
qu’avec la TVA hôtelière, son huile de friture déjà taxée une fois ne saurait l’être une seconde. Et les
huileux, comme ils se nomment eux-mêmes, se fondent sur une directive européenne (2003-30) non
transcrites en droit français et qui enjoignent chaque Etat membre à développer les biocarburants dans
les transports.
Certains, comme Lionel Lambert, ont déjà fait les frais de cette législation. Cet enseignant originaire de
la Marne pour qui "le pétrole est une énergie finie" roule aux huiles végétales récoltées dans les fonds
de cuves des agriculteurs et à l’huile de friture provenant des restaurants depuis des années pour :
" Lutter contre les gaz à effets de serre et les lobbies pétroliers."
Un soir, flairant une étrange odeur de friture s’échapper de son pot d’échappement, les douanes l’ont
arrêté.
Soutenu par l'association écoléo, Lionel Lambert a décidé de porter plainte contre la douane. Son
procès, le 15 juin 2006, fut le premier du genre en France. Le juge de proximité n’a pas tranché sur le
fond mais a condamné l’administration à le rembourser.
L’éclairage législatif pourrait venir le 28 mai prochain, de la Cour d’Appel de Reims qui rejugera l’affaire
à la demande de l’administration douanière condamnée en première instance à restituer le montant de
l’amende infligée à Lionel Lambert. Pour son avocate, Caroline Gouzy : "Les douanes ont fait de ce cas