Position RePoRt no. 236 - AOPA Switzerland

AOPA Switzerland 37 Position Report 236
Rapport annuel du président
Chers lectrices et lecteurs du
Position Report, membres estimés,
A peine que l’assemblée générale à l’aé- trices et accompagnateurs qui ont pris le
inseratetarife Position Report
rodrome de Langenthal faisait partie de temps ce beau jour de samedi de valori-
FLUGZEUGEIGNER- UND PILOTENVERBAND
l’histoire, je me suis mis – ensemble avec ser cette manifestation par leur présence
le directoire et le secrétariat – à la plani- et de contribuer activement à ce qui ce
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fication de la 47ème assemblée générale passe auprès de l’AOPA. Avant des vota-
à Granges. Et, depuis le 26 juin 2011, cet tions fédérales, on peut normalement lire la
Association des propriétaires et pilotes d’avions
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évènement aussi représente un fait qui fait parole «celui qui vote, décide». Ceci est vrai
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partie du passé.
aussi pour les intérêts de notre association.
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Que le choix soit tombé sur Granges peut Je veux me concentrer dans le cadre cet
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être considéré comme un vrai bonheur. cette rétrospective et perspective sur
D’un côté, presque 50 membres se sont quelques évènements. Les mois écoulés
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annoncés pour participer à l’assemblée
annuelle. De l’autre côté, nous avons trouvé
nous ont fait voir avant tout deux choses:
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un hôte généreux à Granges. Etant ainsi, – Comment les autorités traitent des
l’aérodrome de Granges ne payait pas seu- catastrophes naturelles prévisibles et
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lement la moitié de l’apéro riche, mais en – Quels sont les évènments qui façonnent
plus il a fait grâce de la taxe d’atterrissage l’image de l’aviation, a savoir celui de
à tous les pilotes qui sont arrivés en avion à l’aviation commerciale et celui de l’avia-
Granges. Un chaleureux merci à Granges –
nous sommes vraiment impressionnés.
tion générale.
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directeur de l’oFaC visite
l’assemblée générale
Nous étions autant impressionnés par le fait
que – pour la première fois dans l’extistence
des 47 ans de notre association – le directeur
de l’office fédéral de l’aviation civile, Dr.
Peter Müller, nous a honoré par sa présence.
Vous pouvez voir dans l’article séparé à partir
de la page… que le chef de l’OFAC n’a
pas seulement parlé mais qu’il a dit quelque
chose. Nous prenons son apparition comme
signal que la relation entre cet office fédéral,
très important pour nous, et l’AOPA sera
dorénavant marquée par un respect mutuel
et une disposition pour le dialogue.
Mes remerciement, toutefois, vont aussi
à tous les membres, leurs accompagna-
Les éruptions volcaniques sont plus vieilles
que l’humanité. Mais, depuis que l’être
humain a aussi appris à voler, les éruptions
volcaniques et leurs conséquences
influencent l’aviation depuis toujours. Ainsi,
des éruptions en Asie on forcé des compagnies
d’aviation à faire des détours. L’influence
de nuages de cendres était donc
connue aux autorités – et en particulier je
pense ici à l’ICAO.
Il est un fait bien connu que l’Islande a des
volcans actifs. On peut même dire que
ceux-ci représentent une attraction touristique
de ce pays. Nous savons aussi que
bien des routes mènent via, le long ou à la
proximité de l’Islande. On aurait donc eu
assez de raisons que l’AESA – car l’Islande
se trouve sous sa jurisdiction - aurait du
s’inquiéter de ce qui serait à faire dans le