Position RePoRt no. 236 - AOPA Switzerland

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Anlässlich des diesjährigen Flight Safety
Seminars in Winterthur hat uns der Versicherungsexperte
Rechtsanwalt Peter
Dähler über die Versicherungssituation
von Pilot und Fluglehrer orientiert. Quintessenz
des Vortrages und der anschliessenden
Diskussion war die ernüchternde
und auch etwas erschreckende Feststellung,
dass bezüglich Versicherungsleistungen
für Piloten eklatante Lücken in der
gesetzlichen Grunddeckung bestehen.
Dies veranlasste den AOPA-Vorstand,
rasch eine günstige Lösung zu finden.
Die typische Situation, in der zwei Piloten
miteinander fliegen, einer am Steuer,
der andere als Navigator und Funker, ist
zum Beispiel nicht gedeckt. Geschieht
auf einem solchen Flug etwas, haften
beide Crew-Mitglieder gegenseitig. Die
Beratung untereinander ist ebenso nicht
gedeckt wie die Fluglehrer, die ausserhalb
der Flugschule einen Check abnehmen,
beispielsweise für ihren Motorflugclub
oder die eine Reminder-Flugstunde,
die sie mit einem Kollegen unternehmen.
Uns wurde klar, dass diese Situation
unhaltbar ist, da sie ja unter Umständen
sogar die Existenz eines Piloten gefährden
kann.
Die gesetzliche Haftung und das Versicherungsobligatorium
sind somit ergänzungsbedürftig.
Zusammen mit dem
Versicherungsexperten haben wir zuerst
ein Anforderungsprofil für eine Zusatzversicherung
erarbeitet, die diese gravierenden
Lücken decken soll. Mit diesem
Anforderungsprofil – das man getrost
auch «Wunschzettel» nennen darf - ist
der Experte dann zu den Versicherungen
gegangen und hat Offerten eingeholt.
zusätzliche versicherungsleistung
neu in Mitgliedergebühr inbegriffen
enorme vorteile für aoPa-Mitglieder
Mit einem überraschenden Ergebnis: In
der Schweiz findet sich keine Versicherung,
die eine solche Deckung anbietet.
Der Tenor war einhellig: Zu wenige Versicherte
bei zu grossem Risiko. Erst bei
der «Allianz» sind wir fündig geworden.
Einfach war es auch hier nicht, aber dieser
renommierte Anbieter hat sich – nach
dem Motto «Geht nicht gibt’s nicht» -
enorm ins Zeug gelegt und uns schliesslich
eine erstaunlich günstige Offerte
unterbreitet: Alle bisher nicht gedeckten
Risiken für eine Jahresprämie von Fr.
58.–, da waren wir gleichermassen verblüfft,
wie begeistert.
Bei der Prämie ist nämlich zu berücksichtigen,
dass nur schon eine Invaliditätsversicherung
auf dem freien Markt Fr. 112.–
kostet, die Versicherung für die Fluglehrer
Fr. 360.–, was zusammen schon Fr. 470.–
ergibt. Angesichts solcher Zahlen ist die
vorgeschlagene Prämie von Fr. 56.– ein
Hammer-Angebot, denn mit diesem
bescheidenen Betrag wären auf einen
Schlag alle Versicherungslücken für Piloten
und Fluglehrer gedeckt.
Eine Hürde galt es allerdings noch zu
überwinden, denn auf «freiwilliger» Basis
wäre trotz aller Sympathie für unsere
Anliegen eine solch umfassende Versicherung
auch für die Allianz ein zu grosses
Risiko. Denn damit würde es an der
breiten, solidarischen Basis fehlen und
keine Versicherung, weder im In- noch
im Ausland würde auf ein solches Ansinnen
eingehen. Deshalb hat sich der Vorstand
entschlossen, diese Versicherung
kollektiv für alle Mitglieder in die Jahresprämie
aufzunehmen. Nebst der ohnehin
unumgänglichen marginalen Erhö-
hung des Jahresbeitrages beträgt dieser
einschliesslich der erwähnten neuen,
umfassenden Versicherungsleistung neu
Fr. 250.–.
Von diesen sehr einleuchtenden Argumenten
liess sich die Generalversammlung
am 25. Juni 2011 in Grenchen
überzeugen. Nach einer eingehenden
Präsentation des Angebotes beschlossen
die Stimmberechtigten einstimmig –
bei einer Enthaltung – den Jahresbeitrag
auf Fr. 250.– anzuheben.
Wir sind überzeugt, dass die Generalversammlung
weise entschieden hat, weil
diese Versicherung im ureigenen Interesse
aller unserer Mitglieder liegt und
einen wesentlichen Schritt zur finanziel-
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len Absicherung der Piloten und Fluglehrer
im Falle eines Unfalles darstellt. Mit
dieser Lösung ist die AOPA der einzige
Verband in der Schweiz, der seinen Mitgliedern
eine solche «Sicherheitslösung»
bieten kann. Da diese Versicherung
exklusiv zwischen der Allianz und AOPA
ausgehandelt wurde, ist diese auf dem
freien Versicherungsmarkt gar nicht zu
bekommen. Wir sind deshalb überzeugt,
dass dieser einzigartige Vorteil nicht nur
die bestehenden Mitglieder erfreut, sondern
uns auch sehr viele neue Mitglieder
bringen wird, denn neu lautet die entscheidende
Frage: «Wer kann es sich
leisten, nicht versichert zu sein?»
Ihre AOPA Switzerland
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Formation et étendue
des trous dans les nuages
produits par les avions
Des nuages avec des trous et des
canaux ont été observé pendant plus
de 50 ans, mais le mécanisme de leur
formation, développement, durée et
ainsi l’ampleur de leur effet ont été largement
ignoré. Les trous ont été associés
avec une vaccination des nuages
par mégarde par des particles de glace
générés par des avions, produits par
une congélation spontanée de goutelettes
des nuages dans l’air réfrigéré
autour des hélices d’avions ou par-dessus
les ailes d’un jet. Des simluations au
modèle indiquent que le grossissement
des particles de glace peut déclancher
des mouvements verticaux pendant 1
heure ou plus, un procès qui agrandit les
trous et les canaux dans les nuages. Des
effets globaux sont congrus, mais régionalement
près de grands aéroports, des
précipitations supplémentaires peuvent
être générées.
Source: Science, 1er juillet 2011, pages 77-81