Réseau vert et bleu

2. PRINCIPES DE COMPOSITION URBAINE
ET PAYSAGERE ________________________________________________
2.1 TRAME FONCIERE ET VIAIRE, COMPOSITION URBAINE :
UNE IMAGE LISIBLE DU GRAND PHNOM PENH
Principes généraux
Trame viaire principale : options écartées (systèmes uniques)
Pour articuler la trame centrale, plutôt radio-concentrique, et la trame périphérique, nettement
quadrillée, trois principales options paraissent possibles. Deux sont difficiles à mettre en œuvre :
⎯ Prolonger le système radio-concentrique jusqu’à la grande ceinture ; c’est difficilement
envisageable car la trame quadrillée est très marquée et la trame urbaine en train de s’installer la
reprend.
⎯ Ignorer le caractère radio-concentrique de la trame coloniale centrale, et relier les axes
est-ouest de la trame centrale avec ceux de la trame quadrillée périphérique ; cette option est
également très difficile, en raison de trames locales différentes qui viennent s’interposer entre les
deux systèmes : trame radio-concentrique avec un autre centre à Toul Kork, trame ancienne
irrégulière tout le long de la digue urbaine au sud-ouest (quartiers de Bœng Saleng, Stœng Mean
Chey et Bœng Tumpun).
Trame viaire principale : option retenue (système mixte)
La troisième options est la plus réalisable. C’est elle qui est retenue :
⎯ Affirmer, compléter et articuler la trame radio-concentrique centrale et la trame
quadrillée périphérique, en définissant un ensemble d’axes qui assurent l’articulation entre la
trame intérieure et la trame extérieure, comme les boulevards de Pékin (quatre axes si le système
était complet, trois ici, puisque l’ensemble n’est développé qu’à l’ouest du fleuve).
Propositions localisées
Trame viaire principale : un système mixte, radio-concentrique et quadrillé
Pour affirmer, compléter et articuler la trame radio-concentrique centrale et la trame quadrillée
périphérique, les principales dispositions sont les suivantes :
⎯ Prolongement au nord du bd Monivong et des trois ceintures existantes (Sihanouk-Nehru,
Mao-Tsé-Toung, digue urbaine) pour compléter le système radio-concentrique urbain (avec
possibilité de prolongement ultérieur de la digue urbaine au nord par un pont sur le Tonlé Sap,
comme elle l’est au sud sur le Bassac par le pont Monivong).
⎯ Création d’une quatrième ceinture, assurant l’articulation entre le système radioconcentrique
central et le système quadrillé périphérique, composée à l’ouest du grand axe nordsud,
au sud et au nord de voies nouvelles passant à travers les bœngs (bœngs nord et Bœng Chœng
Ek) jusqu’au Tonlé Sap et au Bassac (avec possibilité de prolongement ultérieur par des ponts).
⎯ Création d’une trame urbaine orthogonale quadrillée dans le quadrant nord-ouest et, à plus
long terme, dans le quadrant sud-ouest.
⎯ Reprise du système radio-concentrique par la grande rocade (digue de Kop Srov, N3, N2
au sud du Prek Tnot, prolongement sud-est à créer au sud de Ta Khmau).
SCHEMA DIRECTEUR DE PHNOM-PENH. PLAN VERT ET BLEU. 30 mars 2005. 25