OM, PG 680, PG 820, 2013-06, NL, FR, DE, IT - Husqvarna ...
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Accensione della spia rossa<br />
sul pannello di comando<br />
durante il funzionamento<br />
F1.1 sul pannello del display,<br />
sovracorrente<br />
F1.3 sul pannello del display -<br />
guasto verso terra<br />
F1.9 sul pannello del display -<br />
sottotensione<br />
F1.11 sul pannello del display -<br />
supervisione fase uscita<br />
F1.14 sul pannello display -<br />
sovratemperatura unità<br />
F.1.15 sul pannello del display<br />
- motore in stallo<br />
F1.16 sul pannello display -<br />
sovratemperatura del motore<br />
112 – Italian<br />
MANUTENZIONE<br />
I codici di guasto vengono visualizzati sul display<br />
all’interno della cabina elettrica<br />
Sforzo eccessivo del motore con assorbimento di<br />
corrente extra<br />
Cortocircuito tra le fasi in corrispondenza dell’uscita<br />
delle trasmissioni a velocità variabile<br />
Fase di ingresso L1 mancante sul contattore<br />
Verificare il codice di guasto sul display e<br />
agire di conseguenza<br />
Guasto interno del motore (raro) Far controllare il mot<br />
Cortocircuito tra le fasi in corrispondenza dell’uscita<br />
delle trasmissioni a velocità variabile<br />
Guasto al motore (raro) Far controllare il mot<br />
Alimentazione di tensione insufficiente verso la<br />
macchina<br />
L’alimentazione verso le trasmissioni a velocità variabile<br />
è stata scollegata<br />
Cortocircuito in corrispondenza dell’uscita delle<br />
trasmissioni a velocità variabile. Assenza di corrente in<br />
una delle fasi di potenza del motore.<br />
Le trasmissioni a velocità variabile sono surriscaldate a<br />
causa della temperatura elevata dell’ambiente di lavoro<br />
o della rottura del sensore termico<br />
Si è attivata la protezione contro lo stallo del motore; il<br />
motore si sta sforzando troppo e assorbe corrente extra<br />
Inceppamento meccanico tra i dischi di affilatura sotto<br />
alla testa di smerigliatura<br />
Inceppamento meccanico della trasmissione planetaria<br />
Sforzo eccessivo del motore con assorbimento di<br />
corrente extra<br />
Verificare l’assorbimento di corrente quando<br />
la macchina è in funzione. Ridurre<br />
l’impostazione e l’assorbimento della<br />
corrente entro limiti accettabili come indicato<br />
nel manuale di diagnosi elettrica<br />
Verificare il cablaggio sulle spine collegate ai<br />
cavi del motore o all’interno delle scatole di<br />
collegamento sui motori<br />
Verificare il cablaggio in ingresso sulle spine<br />
di alimentazione e sul contattore<br />
Verificare il cablaggio sulle spine collegate ai<br />
cavi del motore e all’interno delle<br />
morsettiere sui motori per individuare<br />
eventuali fili di massa lenti<br />
Verificare l’alimentazione e accertarsi che la<br />
tensione sia corretta. Verificare la presa di<br />
alimentazione a parete.<br />
Ricollegare l’alimentazione alla<br />
smerigliatrice. Verificare il collegamento CC<br />
(schermo V.1.18) nelle modalità standby<br />
(550 +/-5) e ON (500+/-5)<br />
Verificare il cablaggio sulle spine collegate ai<br />
cavi del motore e all’interno delle<br />
morsettiere sui motori<br />
Aprire la porta della cabina elettrica per<br />
aumentare la ventilazione. Se necessario,<br />
far controllare le trasmissioni a velocità<br />
variabile presso il servizio assistenza<br />
<strong>Husqvarna</strong>.<br />
Verificare l’assorbimento di corrente quando<br />
la macchina è in funzione. Ridurre le<br />
impostazioni della velocità del motore<br />
tramite i potenziometri sul pannello di<br />
comando vicino al manubrio e ripristinare<br />
l’assorbimento di corrente entro limiti<br />
operativi accettabili in base alle indicazioni<br />
della sezione 'Monitoraggio dei menu -<br />
frequenza di uscita'<br />
Inclinare la macchina all’indietro e verificare<br />
l’eventuale presenza di corpi estranei nei<br />
dischi di affilatura. Ruotare i dischi di<br />
affilatura manualmente per verificare<br />
l’eventuale inceppamento. Accertarsi che i<br />
tre dischi di affilatura ruotino insieme. Se<br />
uno dei dischi di affilatura ruota<br />
indipendentemente, una cinghia rotta sta<br />
causando un inceppamento interno.<br />
Contattare il servizio assistenza <strong>Husqvarna</strong>.<br />
Inclinare la macchina all’indietro e cercare di<br />
ruotare manualmente la testa planetaria per<br />
verificare l’eventuale inceppamento. La<br />
rotazione dovrebbe essere dura, ma non<br />
impossibile. Rimuovere la copertura ed<br />
eventuali detriti.<br />
Verificare l’assorbimento di corrente quando<br />
la macchina è in funzione. Ridurre le<br />
impostazioni della velocità del motore<br />
tramite i potenziometri sul pannello di<br />
comando vicino al manubrio e ripristinare<br />
l’assorbimento di corrente entro limiti<br />
operativi accettabili in base alle indicazioni<br />
della sezione 'Monitoraggio dei menu -<br />
frequenza di uscita'
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