OM, PG 680, PG 820, 2013-06, NL, FR, DE, IT - Husqvarna ...
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Un témoin rouge s’est allumé sur le<br />
panneau de commande lors d’une<br />
opération.<br />
F1.1 sur l’écran d’affichage – surintensité<br />
F1.3 sur l’écran d’affichage – défaut à la<br />
terre<br />
F1.9 sur l’écran d’affichage – sous<br />
tension<br />
F1.11 sur l’écran d’affichage – contrôle<br />
de la phase de sortie<br />
F1.14 sur l’écran d’affichage – surchauffe<br />
de l’appareil<br />
F.1.15 sur l’écran d’affichage – calage du<br />
moteur<br />
F1.16 sur l’écran d’affichage – surchauffe<br />
du moteur<br />
56 – French<br />
ENTRETIEN<br />
Des codes d’erreur apparaissent sur l’écran<br />
d’affichage à l’intérieur du coffret électrique.<br />
Le moteur a trop tourné et a prélevé un<br />
surplus de courant<br />
Court-circuit entre les phases au niveau de<br />
la sortie des variateurs<br />
Phase d’entrée L1 absente du contacteur<br />
Contrôlez le code d’erreur sur l’écran<br />
d’affichage et prenez les mesures qui<br />
s’imposent.<br />
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />
la machine est en marche. Réduisez le<br />
régime de façon à ce que le prélèvement de<br />
courant retombe à un niveau convenable,<br />
conformément au manuel de diagnostic<br />
électrique.<br />
Contrôlez le câblage au niveau des prises<br />
auxquelles sont reliés les câbles moteur ou<br />
à l’intérieur des boîtiers de connexion des<br />
moteurs.<br />
Contrôlez le câblage entrant au niveau des<br />
prises d’alimentation et du contacteur.<br />
Panne du moteur interne (rare) Faites tester le moteur par quelqu’<br />
Court-circuit entre les phases au niveau de<br />
la sortie des variateurs<br />
Vérifiez que les câbles de terre ne sont pas<br />
desserrés au niveau des prises auxquelles<br />
sont reliés les câbles moteur ainsi qu’à<br />
l’intérieur des terminaux des moteurs.<br />
Panne de moteur (rare) Faites tester le moteur par quelqu’<br />
Tension insuffisante au niveau de la<br />
machine<br />
L’alimentation des variateurs de vitesse a<br />
été coupée<br />
Court-circuit entre les phases au niveau de<br />
la sortie des variateurs. Absence de courant<br />
dans l’une des phases d’alimentation au<br />
niveau du moteur.<br />
Les variateurs de vitesse sont en surchauffe<br />
en raison de la température élevée au sein<br />
de l’environnement de travail ou en raison<br />
d’une panne du capteur de température.<br />
La protection anti-calage du moteur s’est<br />
déclenchée : le moteur tourne trop et<br />
prélève un surplus de courant<br />
Blocage mécanique entre les disques à<br />
meuler sous la tête de meulage<br />
Blocage mécanique au niveau du système<br />
d’entraînement planétaire<br />
Le moteur a trop tourné et a prélevé un<br />
surplus de courant<br />
Contrôlez l’alimentation et vérifiez que la<br />
tension est correcte. Contrôlez<br />
l’alimentation au niveau de la prise murale.<br />
Reconnectez la meuleuse à l’alimentation.<br />
Contrôlez le circuit intermédiaire (DC-link)<br />
(écran V.1.18) en mode veille (550 + /-5) et<br />
en mode marche (500 + /-5)<br />
Contrôlez le câblage au niveau des prises<br />
auxquelles sont reliés les câbles moteur<br />
ainsi qu’à l’intérieur des terminaux des<br />
moteurs.<br />
Ouvrez la porte du coffret électrique pour<br />
favoriser la ventilation. Si nécessaire, faites<br />
tester les variateurs de vitesse par un atelier<br />
spécialisé <strong>Husqvarna</strong>.<br />
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />
la machine est en marche. Réduisez le<br />
régime des moteurs via les potentiomètres<br />
situés sur le panneau de commande près du<br />
guidon, de façon à ce que le prélèvement de<br />
courant retombe à un niveau de travail<br />
convenable, conformément aux indications<br />
de contrôle de la fréquence de sortie des<br />
menus.<br />
Inclinez la machine vers l’arrière et cherchez<br />
d’éventuels corps étrangers au niveau des<br />
disques à meuler. Faites tourner les disques<br />
à meuler à la main afin d’identifier un<br />
éventuel blocage. Vérifiez que les<br />
trois disques à meuler tournent ensemble.<br />
Si l’un des disques à meuler tourne seul,<br />
cela signifie que le blocage interne est dû à<br />
une courroie cassée. Contactez l’atelier<br />
spécialisé <strong>Husqvarna</strong>.<br />
Inclinez la machine vers l’arrière et faites<br />
tourner la tête planétaire à la main afin<br />
d’identifier un éventuel blocage. Bien que<br />
difficile, cette opération n’est pas<br />
impossible. Retirez le capot et nettoyez tous<br />
les débris.<br />
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />
la machine est en marche. Réduisez le<br />
régime des moteurs via les potentiomètres<br />
situés sur le panneau de commande près du<br />
guidon, de façon à ce que le prélèvement de<br />
courant retombe à un niveau de travail<br />
convenable, conformément aux indications<br />
de contrôle de la fréquence de sortie des<br />
menus.