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OM, PG 680, PG 820, 2013-06, NL, FR, DE, IT - Husqvarna ...

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Un témoin rouge s’est allumé sur le<br />

panneau de commande lors d’une<br />

opération.<br />

F1.1 sur l’écran d’affichage – surintensité<br />

F1.3 sur l’écran d’affichage – défaut à la<br />

terre<br />

F1.9 sur l’écran d’affichage – sous<br />

tension<br />

F1.11 sur l’écran d’affichage – contrôle<br />

de la phase de sortie<br />

F1.14 sur l’écran d’affichage – surchauffe<br />

de l’appareil<br />

F.1.15 sur l’écran d’affichage – calage du<br />

moteur<br />

F1.16 sur l’écran d’affichage – surchauffe<br />

du moteur<br />

56 – French<br />

ENTRETIEN<br />

Des codes d’erreur apparaissent sur l’écran<br />

d’affichage à l’intérieur du coffret électrique.<br />

Le moteur a trop tourné et a prélevé un<br />

surplus de courant<br />

Court-circuit entre les phases au niveau de<br />

la sortie des variateurs<br />

Phase d’entrée L1 absente du contacteur<br />

Contrôlez le code d’erreur sur l’écran<br />

d’affichage et prenez les mesures qui<br />

s’imposent.<br />

Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />

la machine est en marche. Réduisez le<br />

régime de façon à ce que le prélèvement de<br />

courant retombe à un niveau convenable,<br />

conformément au manuel de diagnostic<br />

électrique.<br />

Contrôlez le câblage au niveau des prises<br />

auxquelles sont reliés les câbles moteur ou<br />

à l’intérieur des boîtiers de connexion des<br />

moteurs.<br />

Contrôlez le câblage entrant au niveau des<br />

prises d’alimentation et du contacteur.<br />

Panne du moteur interne (rare) Faites tester le moteur par quelqu’<br />

Court-circuit entre les phases au niveau de<br />

la sortie des variateurs<br />

Vérifiez que les câbles de terre ne sont pas<br />

desserrés au niveau des prises auxquelles<br />

sont reliés les câbles moteur ainsi qu’à<br />

l’intérieur des terminaux des moteurs.<br />

Panne de moteur (rare) Faites tester le moteur par quelqu’<br />

Tension insuffisante au niveau de la<br />

machine<br />

L’alimentation des variateurs de vitesse a<br />

été coupée<br />

Court-circuit entre les phases au niveau de<br />

la sortie des variateurs. Absence de courant<br />

dans l’une des phases d’alimentation au<br />

niveau du moteur.<br />

Les variateurs de vitesse sont en surchauffe<br />

en raison de la température élevée au sein<br />

de l’environnement de travail ou en raison<br />

d’une panne du capteur de température.<br />

La protection anti-calage du moteur s’est<br />

déclenchée : le moteur tourne trop et<br />

prélève un surplus de courant<br />

Blocage mécanique entre les disques à<br />

meuler sous la tête de meulage<br />

Blocage mécanique au niveau du système<br />

d’entraînement planétaire<br />

Le moteur a trop tourné et a prélevé un<br />

surplus de courant<br />

Contrôlez l’alimentation et vérifiez que la<br />

tension est correcte. Contrôlez<br />

l’alimentation au niveau de la prise murale.<br />

Reconnectez la meuleuse à l’alimentation.<br />

Contrôlez le circuit intermédiaire (DC-link)<br />

(écran V.1.18) en mode veille (550 + /-5) et<br />

en mode marche (500 + /-5)<br />

Contrôlez le câblage au niveau des prises<br />

auxquelles sont reliés les câbles moteur<br />

ainsi qu’à l’intérieur des terminaux des<br />

moteurs.<br />

Ouvrez la porte du coffret électrique pour<br />

favoriser la ventilation. Si nécessaire, faites<br />

tester les variateurs de vitesse par un atelier<br />

spécialisé <strong>Husqvarna</strong>.<br />

Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />

la machine est en marche. Réduisez le<br />

régime des moteurs via les potentiomètres<br />

situés sur le panneau de commande près du<br />

guidon, de façon à ce que le prélèvement de<br />

courant retombe à un niveau de travail<br />

convenable, conformément aux indications<br />

de contrôle de la fréquence de sortie des<br />

menus.<br />

Inclinez la machine vers l’arrière et cherchez<br />

d’éventuels corps étrangers au niveau des<br />

disques à meuler. Faites tourner les disques<br />

à meuler à la main afin d’identifier un<br />

éventuel blocage. Vérifiez que les<br />

trois disques à meuler tournent ensemble.<br />

Si l’un des disques à meuler tourne seul,<br />

cela signifie que le blocage interne est dû à<br />

une courroie cassée. Contactez l’atelier<br />

spécialisé <strong>Husqvarna</strong>.<br />

Inclinez la machine vers l’arrière et faites<br />

tourner la tête planétaire à la main afin<br />

d’identifier un éventuel blocage. Bien que<br />

difficile, cette opération n’est pas<br />

impossible. Retirez le capot et nettoyez tous<br />

les débris.<br />

Vérifiez que du courant est prélevé lorsque<br />

la machine est en marche. Réduisez le<br />

régime des moteurs via les potentiomètres<br />

situés sur le panneau de commande près du<br />

guidon, de façon à ce que le prélèvement de<br />

courant retombe à un niveau de travail<br />

convenable, conformément aux indications<br />

de contrôle de la fréquence de sortie des<br />

menus.

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