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INNOVATION
DyNASTAR Contact 11 / tout-terrain
• longueur testée / disponibles : 158.165.172.178
• prix public conseillé : 749 € avec fixations
• lignes de cotes (en mm)
122 72 102
Dans le catalogue :
Un modèle all-mountain disposant de l’interface
Fluid.
sur la neige :
Parfait en petites et grandes courbes, le Contact
tient la route sur piste avec une assurance qui fait
plaisir à voir. Dès qu’on le chausse, il donne une
sereine sensation de stabilité sous le pied. Joueur,
facile, tolérant, il est en plus doux et efficace. Très
polyvalent, donc en plein dans son programme,
il se distingue par sa facilité de déclenchement et
de pivotement et score particulièrement bien, dans
les fiches des testeurs, en conduite dérapée et
coupée. Dessiné pour la piste, il ne s’interdit pas de
petites excursions en poudreuse où il ne rougit pas.
Des qualités globales très séduisantes.
Pour qui :
Pour skieur moyen à fort cherchant un ski de piste
pas trop physique
efficAcité piste
précision
vivAcité
fAcilité
confort
tolérAnce
K2 Nancy / freeride femme
• longueur testée / disponibles : 159/169/179
• prix public conseillé : 599 € sans fixations
• lignes de cotes (en mm)
• rAYon (en m)
128 95 118 17
Dans le catalogue :
Nouveau ski adapté du Phat Luv (même géométrie),
avec une construction renforcée et un noyau bois,
qui se range à côté du Seth Vicious.
sur la neige :
En hors-piste, à vitesses moyennes, il présente de
vraies qualités de stabilité, de portance, de facilité
de déjaugeage, d’accélération et de précision de
pilotage. Ce ski étant twin-tip, il a le freestyle dans
les gènes. Bingo : il est parfait en switch et dans les
replaquages. Son pop est très plaisant : c’est un ski
assez dynamique, réactif et joueur, «plutôt rigolo à
skier»... même s’il est un peu lourd à manipuler en
l’air. Sur piste, il possède un rayon de courbe très
modulable mais n’a rien de transcendant (normal
vu son embonpoint). Quel que soit le terrain, il faut
le rider tranquillement, car à grande vitesse, il perd
quelque peu ses moyens. C’est en résumé un ski de
freeride à utiliser en neige douce et en petits virages
ou en grande courbe à vitesse réduite.
Pour qui :
Freerideuse débutante à bonne, voire experte, d’un
gabarit pas trop lourd.
efficAcité Hp
précision Hp
confort
tolérAnce
Aptitude piste
polYvAlence
• rAYon (en m)
15
ELAN Speedwave 14 / tout-terrain
• longueur testée / disponibles : 152/160/168/176
• longueur testée / disponibles : 174/ 187
• prix public conseillé : 659,95 € avec fixations • rAYon (en m) • prix public conseillé : 689 € sans fixations
• lignes de cotes (en mm)
• lignes de cotes (en mm)
116 69 105 14,6
131 82 117
Dans le catalogue :
Noyau bois de la spatule au talon pour le top de la
gamme Speedwave (quatre modèles), présentant la
nouvelle technologie du fabricant slovène.
sur la neige :
«Une mobilité en pivotement extraordinaire qui
donne au ski une très grande accessibilité dans
une conduite qui manque de précision», résume un
testeur. Le nouveau système à «vagues» donne au
ski une plus grande souplesse en flex sans perdre
de rigidité en torsion. Mais le résultat n’est pas à
la hauteur : la stabilité latérale est chancelante et
l’accroche limite. Par contre, sa facilité à enchaîner
les courbes et sa capacité de pivotement en conduite
dérapée en font un très bon ski de piste pour rider
«tout dans le tranquille». L’un des testeurs lui donne
même 20/20 en «facilité de déclenchement de courbe
et de pivotement». C’est son principal atout. A noter :
la forme originale du ski et le bord plastique qui
tourne autour du ski.
Pour qui :
Skieur moyen à fort ne cherchant pas un ski trop
viril.
efficAcité piste
précision
vivAcité
fAcilité
confort
tolérAnce
KNEISSL Active glide sport / tout-terrain
• longueur testée / disponibles : 148/158/168/178
• prix public conseillé : 499 € sans fixations
• lignes de cotes (en mm)
• rAYon (en m)
113 68 96 16
Dans le catalogue :
Noyau bois pour ce modèle, l’un des trois skis de
la gamme «Glide», typée piste, avec la technologie
des «six carres».
sur la neige :
Ski tolérant et agréable à skier, facile à piloter et
à mettre en conduite. Les six carres sont censées
ancrer le ski dans sa courbe, faciliter l’accroche et
sécuriser le skieur. Il fonctionne mieux sur la neige
préparée qu’en poudreuse (voir le Active Glide Sign).
Son déclenchement est facilité et il garde la ligne
même en neiges difficiles. Il est aussi performant
en conduite coupée que dérapée, avec une légère
préférence pour la seconde. Il faiblit un peu dès que
les virages se raccourcissent, que la pente se fait
plus forte ou en poudreuse. C’est un ski précis qui
saura s’adapter à une large palette de situations
sur piste damée.
Pour qui :
Pour skieur moyen à fort, cherchant un ski différent,
ludique.
efficAcité piste
précision
vivAcité
fAcilité
confort
tolérAnce
EXTREM Sweet O / tout-terrain
Dans le catalogue :
Noyau en bouleau et nouveau graphisme pour le
modèle polyvalent de la marque suédoise.
sur la neige :
Les testeurs lui ont immédiatement trouvé de grosses
qualités de polyvalence : «ski performant en piste,
il offre la possibilité de prendre de l’angle. Il carve
et sait tourner court. Très joueur dans la variation
de grandes et petites courbes, c’est aussi un ski
extrêmement facile à manier en hors-piste». Une
sensation rapidement tempérée par les limites que
le ski révèle en poudreuse (survirage) et en freestyle
où ses lignes de cotes trop taillées mordent dans la
neige lors des replaquages. Le switch n’est pas non
plus son point fort. C’est donc un all mountain, facile
d’utilisation avant tout, qui ne fatiguera pas le skieur
moyen et lui permettra de s’initier à la poudreuse. Le
freestyle est vraiment son seul point noir.
Pour qui :
Moyen à bon skieur cherchant un ski de freeride
twin tip qui se comporte bien sur piste et qui permet
l’initiation en freeride.
efficAcité piste
précision
vivAcité
fAcilité
confort
tolérAnce
MOvEMENT Goliath / freeride
Dans le catalogue :
Une nouveauté développée avec Evariste Berney,
avec noyau bois okume/peuplier, qui est le ski le
plus large au patin du fabricant.
sur la neige :
Ce super-fat est une belle surprise pour une marque
qui nous avait habitué à des skis plus exclusifs. Ainsi,
celui-ci se fait moins rigide (mais ne perd pas de son
accroche) pour être moins exigeant. Il est exclusif
par ses lignes de cotes, bien sûr, mais pas par son
comportement (surtout si on le compare au PowPow
ou au Thunder, plus élitistes). C’est un géant qui
gomme bien le terrain et qui permet de passer
partout en se faisant plaisir. Les testeurs lui ont trouvé
une skiabilité étonnante malgré ses mensurations,
et il est relativement doux à skier. Vitesse, confort
et efficacité : tout lui réussi. Assez lourd, il est
très stable et ne bouge pas. Son patin ferme est
sécurisant et participe à son bon pivotement. Un
ski très performant et très équilibré.
Pour qui :
Pour skieur bon à très bon qui passe la plupart de
ses journées en poudreuse.
• rAYon (en m)
• longueur testée / disponible : 191
• prix public conseillé : 929 € avec fixations
• lignes de cotes (en mm)
• rAYon (en m)
135 108 124 32
efficAcité Hp
précision Hp
confort
tolérAnce
Aptitude piste
polYvAlence
L E N E W S G R A T U I T D U M A T O S S K I N U M E R O 9
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