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20 PERFORMANCE PISTE ATOMIC SL12PB • LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 150/155/160/165 • PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 709 € avec fi xations • LIGNES DE COTES (en mm) 120 65 104 DANS LE CATALOGUE : Un nouveau modèle décliné de la course avec la technologie «Power Channel», des tubes métalliques dans la structure du ski en guise de noyau. SUR LA NEIGE : «Top top !», sont les premiers mots des testeurs au bas de la pente. Ils ont apprécié ce ski précis et performant. Lorsqu’il est piloté en position d’extrême avancée, il répond à tous les besoins sur piste : mobilité, précision, accroche, rebond. Même à grande vitesse en grandes courbes, il est précis et effi cace. Il est aussi à l’aise en conduite coupée qu’en dérapée. L’un des testeurs va jusqu’à décerner trois notes maximales en «conduite coupée», «vivacité petits virages» et en «confort en terrain bosselé». Un ski abordable, performant, délivrant des sensations riches, dont les qualités sont semblables au Race Tiger de Völkl. Les «Power Channel», chers à Atomic, ont évolué cette année pour se rapprocher des carres et offrir un meilleur transfert d’énergie. POUR QUI : Skieurs de tous niveaux qui veulent engager sans risquer leur peau. • RAYON (en m) MARQUE MODÈLE S L A L O M SLALOM & GÉANT À 2 VITESSES NOUS AVONS SOUHAITÉ, EN ACCORD AVEC LES MARQUES, ET À L’INVERSE DE L’ANNÉE DERNIÈRE, MÊLER DANS CETTE CATÉGORIE DES SKIS AUX COMPORTEMENTS TRÈS DIFFÉRENTS. D’UN CÔTÉ DES SKIS NORMÉS FIS, DIRECTEMENT ISSUS DE LA COMPÉTITION ( M Ê M E G É O M É T R I E , C O N S T R U C T I O N DIFFÉRENTE). DE L’AUTRE, DES SKIS QUI S’ÉLOIGNENT DE LA PERFORMANCE «RACE» POUR INTRODUIRE UNE BONNE DOSE D’ACCESSIBILITÉ. IL NE FAUT DONC PAS COMPARER UN SALOMON 2S AUX COTES FIS, PAR EXEMPLE, AVEC LE ROSSIGNOL R9X, QUI N’EST PAS FIS (CHEZ ROSSIGNOL, LE MODÈLE FIS EST LE RADICAL RX). PLUS OU MOINS DE DOCILITÉ DANS LA PERFORMANCE : À CHACUN SA PISTE. S L A L O M EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE 12 LONGUEUR TESTÉE (en cm) LONGUEURS DISPONIBLES (en cm) LIGNES DE COTES (en mm) ATOMIC SL12PB 165 150.155.160.165 120/65/104 12 709,00 avec fi x BLIZZARD SL Magnesium 165 155.165 N.C. 13,5 649,00 avec fi x DYNAMIC i- Perform 1,2 SL 165 155.165.173 124,1/65/103,5 11,5 549,00 avec fi x DYNASTAR Speed Omeglass SL 165 152.157.165 116/63/103 11 629,00 nu ELAN SLX Fusion Pro 160 155.160.165.170 114/66/104 11,7 669,95 avec fi x KNEISSL Red star SL 166 156.161.166.171 111/64/96 13,5 549,00 nu NORDICA Dobermann Pro SL XBS 165 155.165.170 114/64/100 13 799,00 avec fi x ROSSIGNOL 9 S Radical SL 165 150.158.165.173 118/67/104 13 699,00 avec fi x SALOMON Equipe 3V race SL 165 150.155.160.165 120/66/103 12,5 750,00 nu SCOTT Genius SDR 165 155.165 118/66,5/100 11 650,00 nu STÖCKLI Laser SL 166 151.156.161.166.171 116/63/100 12,6 680,00 avec fi x VÖLKL Racetiger SL 165 150.155.160.165.170 119/66/102 12,8 795,00 avec fi x MARQUE MODÈLE BLIZZARD SL Magnesium Race • LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 155 /165 • PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 649 € avec fi xations • LIGNES DE COTES (en mm) LONGUEUR TESTÉE (en cm) DANS LE CATALOGUE : Dérivé du modèle course (même géométrie, construction différente), il dispose d’un noyau bois. SUR LA NEIGE : Un ski typé slalom, «souple mais solide», qui nécessite de l’engagement et qui répond lorsqu’il est sous forte pression. Un ski relativement performant même s’il manque de vitalité et de caractère très affi rmé. Accessible, les testeurs ont apprécié sa tolérance, son confort mais aussi son accroche et sa facilité à entrer en courbe... à réserver cependant aux gabarits conséquents qui sauront lui donner l’énergie dont il a besoin. En neige diffi cile, il tient le cap et permet même les conduites dérapées. La marque autrichienne propose sur commande deux skis très proches des modèles course : un Super G (SG) et un Descente (DH). POUR QUI : Pour skieur moyen à fort, à bon gabarit, cherchant un ski de piste pour balade sportive. • RAYON (en m) NC NC NC 13,5 LONGUEURS DISPONIBLES (en cm) LIGNES DE COTES (en mm) ATOMIC GS12PB 180 165.170.175.180.185 111/66/94 19 709,00 avec fi x BLIZZARD GS Magnesium 181 177.181.185.189.192 N.C. 21,5 649,00 avec fi x DYNAMIC i- Perform 1,1 181 163.172.181 111,8/65/98,5 16,7 549,00 avec fi x DYNASTAR Speed Course 182 158.165.172.178.182 112/67/98 18 629,00 nu ELAN GSX Fusion Pro 178 164.170.178 107/66/95 18,3 669,95 avec fi x KNEISSL White star GS 185 175.180.185 105/65/90 R>21 549,00 nu NORDICA Dobermann Pro GS XBS 181 171.176.181.186 107/65/94 21 799,00 avec fi x ROSSIGNOL 9 X Radical 181 160.167.174.181 116/68/102 17 699,99 avec fi x SALOMON Equipe 2V race 180 175.180.185 106/67/90 22,6 800,00 nu STÖCKLI Laser GS 182 166.171.176.182.188.192 105/66/88 24,4 680,00 avec fi x VÖLKL Racetiger GS 185 170.175.180.185 110/67/96 20,3 795,00 avec fi x EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE RAYON (en m) DYNAMIC I Perform 1.2 SL • LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 155/165/173 • PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 549 € avec fi xations • LIGNES DE COTES (en mm) RAYON (en m) DANS LE CATALOGUE : Dynamic ne fait plus de skis de compétition. Deux skis dans la gamme performance du fabricant, dont ce I.Perform 1.2. SUR LA NEIGE : Le 1.2 SL n’est pas un ski de slalom qui peut se mesurer aux autres skis de la catégorie. Il est plutôt destiné à une pratique sportive : au carving qu’au slalom de haut niveau. Il possède de vraies qualités d’accessibilité, de confort et de douceur, en conduite coupée comme dérapée. «Il est agréable sans être imprécis», résume un testeur. Ses réactions sont saines et sans mauvaise surprise. Il ne faut quand même pas imaginer qu’il tourne tout seul : il faut s’engager un minimum pour avoir des sensations, pour révéler son rebond. Il faut le «plier», précise un testeur à petit gabarit. Des skis passe-partout, précis à faible et grande vitesse avec un niveau de performance correcte. POUR QUI : Pour skieur moyen à fort cherchant un ski performant mais accessible. S L A L O M PRIX G É A N T PRIX • RAYON (en m) 124,1 65 103,5 11,5 EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE L E N E W S G R A T U I T D U M A T O S S K I N U M E R O 9
21 PERFORMANCE PISTE S L A L O M DYNASTAR Speed Omeglass SL • Longueur testée / disponibLes : 152/157/165 • prix pubLic conseiLLé : 629 € sans fixations • Lignes de cotes (en mm) 116 63 103 Dans le catalogue : La nouvelle mouture de l’Omeglass, le ski de slalom dérivé de la course (il est précédé dans la gamme par le modèle «compétition»). sur la neige : A l’image du modèle géant, l’Omeglass est un «ski super bien pensé, accessible pour ce niveau de performance et agressif à la fois». Une arme qui n’est jamais exclusive, avec une bonne vivacité et une grande précision en conduite coupée (même en grande courbe, grande vitesse). Le Speed Omeglass entre hyper facilement en courbe et pivote avec une grande agilité. Sa conduite coupée est impeccable, son accroche solide, il assure en petits virages serrés et il reste présent sous les pieds quand la pente devient plus forte. Bref, une réactivité à toute épreuve sauf à faibles vitesses où il s’ennuie. Il est accessible, oui, mais il nécessite quand même un niveau technique minimum et un bon équilibre pour en tirer le meilleur. Pour qui : Un ski pour s’éclater en slalom et qui permet la progression. efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce NORDICA Doberman Pro SL Dans le catalogue : Construit sur la petite ligne de fabrication des ateliers de Nordica, le Pro SL, avec son noyau bois, est très différent du modèle course conçu, lui, par la R&D. sur la neige : Bon ski de slalom, pas trop élitiste, «assez efficace». Accrocheur et pêchu, le shape général fonctionne bien. Ce Doberman, qui n’a pas changé depuis l’hiver dernier, est facile à déclencher, aisé en pivotement, mais pèche par un petit manque de performance globale. Son comportement est costaud, musclé, mais il est un peu délicat à manipuler et demande une vigilance permanente. Derrière son abord «bourru», il révèle une grosse accroche, qui demande au skieur d’être «engagé» vers l’avant pour ne pas se laisser dépasser. A grande vitesse, il est stable et devient de plus en plus sécurisant. Pour qui : Pour skieur averti et sportif de gabarit moyen. • rAYon (en m) • Longueur testée / disponibLes : 155/165/170 • prix pubLic conseiLLé : 799 € avec fixations • Lignes de cotes (en mm) • rAYon (en m) 114 64 100 13 efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce 11 ELAN SLX Fusion pro • Longueur testée / disponibLes : 155/160/165/170 • prix pubLic conseiLLé : 669,95 € avec fixations • Lignes de cotes (en mm) • rAYon (en m) 114 66 104 11,7 Dans le catalogue : Belle construction (noyau bois sur toute la surface du ski) pour ce modèle phare du sponsor de Stenmark, dérivé de la compète. sur la neige : Le SLX a des qualités de mobilité, c’en est même «déconcertant», dans le bon sens du terme. C’est vrai qu’après avoir tordu des barres à mine, ce ski devient presque trop facile ! Sa petite taille joue aussi en sa faveur pour ce qui est de la mobilité. C’est effectivement le ski le plus court de la catégorie avec cinq centimètres de moins que les autres. Normal, sa précision et son côté ludique apparaissent moins dans les grandes courbes à vitesse rapide. Peut-être un peu en dessous des performances annoncées dans son programme, il n’en reste pas moins idéal pour les petites à moyennes vitesses, pour des évolutions sur piste, pour se faire plaisir ou pour s’initier à la compétition. Sa stabilité saura rassurer le skieur qui veut tâter de la courbe engagée. Pour qui : Ski adapté aux gabarits moyens à lourds, bons à très bons skieurs, pour s’initier à la compétition. efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce ROSSIGNOL 9 S Radical SL • Longueur testée / disponibLes : 150/158/165/173 • prix pubLic conseiLLé : 699 € avec fixations • Lignes de cotes (en mm) • rAYon (en m) 118 67 104 13 Dans le catalogue : Un cran sous le modèle Race issu de la course, la géométrie du 9S le rend nettement plus accessible. sur la neige : Dans cette version, le 9S est performant, tolérant et offre une excellente stabilité pour un ski court. Un ski ludique qui ne vous cassera pas les jambes, au contraire, il offre toutes les caractéristiques d’un ski de slalom (facilité de pivotement, accroche, précision et mobilité) sans en avoir les inconvénients. Il est doux en conduite dérapée et se fait plus mordant en conduite coupée. L’un des testeurs lui a même décerné un 20/20 en facilité de déclenchement et de pivotement. Sa tolérance et son accessibilité lui enlèvent peut-être un peu de personnalité, mais ce défaut est largement compensé par son comportement sur piste et les sensations de glisse qu’il procure. Pour qui : Pour les bons et les très bons skieurs qui désirent, ou pas, faire du slalom pour s’amuser. Il s’adapte à différents gabarits avec des plaques interchangeables. efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce KNEISSL Red Star SL • Longueur testée / disponibLes : 156/161/166/171 • prix pubLic conseiLLé : 549 € sans fixations • Lignes de cotes (en mm) • rAYon (en m) 111 64 96 13,5 Dans le catalogue : Normes FIS pour ce ski issu de la course avec noyau bois et titanal. sur la neige : «De la balle !», lance l’un des testeurs, tout en rajoutant «hyper exigeant». Voici les deux tendances qui caractérisent ce ski débordant d’énergie. D’une exigence élevée, il «nécessite un engagement de tous les instants». Un ski racé mais difficile à contrôler, très typé slalom, qui logiquement n’est ni très doux ni très tolérant (la conduite dérapée n’est pas son fort). Son rebond est impeccable, il est généreux en vitesse élevée et il est aussi facile à faire pivoter et déraper à vitesse réduite. Il est précis et performant, mais manque de mobilité et de vivacité. Le ski est disponible en deux versions, «stiff» et «soft», la première étant plus élitiste. Pour qui : Pour compétiteurs qui engagent. efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce SALOMON Equipe 3V Race SL • Longueur testée / disponibLes : 150/155/160/165 • prix pubLic conseiLLé : 750 € sans fixations • Lignes de cotes (en mm) • rAYon (en m) 120 66 103 12,5 Dans le catalogue : Un nouveau ski (dans son flex et sa construction) normé FIS, sorti de l’atelier course et issu du modèle race. sur la neige : «Un plaisir» : à ce niveau de performance, le commentaire est rare dans la bouche d’un testeur. Nos spécialistes ont vraiment apprécié la tolérance du 3V Race SL, «une bonne combinaison de performance et de facilité», alors que son positionnement dans la gamme aurait pu laisser présager une dose d’exigence bien supérieure. Il est précis à faible et grande vitesse quel que soit le rayon de la courbe. Bien équilibré avec rebond et vivacité, il est précis, parfois trop en ce qui concerne le placement en fin de courbe. Mais ne boudons pas notre plaisir devant l’un des meilleurs skis de la catégorie, très équilibré et très accrocheur, qui se permet de récolter trois notes maximales dans les fiches des testeurs (conduite coupée et petits virages rythmés et virages courts). Pour qui : Très bons skieurs visant la performance. C’est également un bon ski pour un moniteur en formation. efficAcité piste précision ViVAcité fAciLité confort toLérAnce L E N E W S G R A T U I T D U M A T O S S K I N U M E R O 9
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