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FREERIDE
BLACK DIAMOND Verdict
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 170/180/190
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 539 € sans fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
128 98 116
DANS LE CATALOGUE :
Tous les skis Black D sont reconduits à l’identique cet
hiver, dont la nouveauté de l’hiver dernier, un Verdict
noyau synthétique fabriqué par Atomic.
SUR LA NEIGE : C’était une vraie surprise d’avoir
dans un même ski une telle légèreté, une telle portance
et une telle maniabilité. La spatule n’inspirait pas les
testeurs de prime abord, mais sur la neige elle s’est
révélée tout à fait pertinente. «On peut tout faire
avec !», reconnaît l’un des testeurs. Léger pour la
rando, le Verdict tire de ses lignes de cotes un vrai
caractère freeride qui n’est en rien amolli par le noyau
synthétique (gain de poids oblige). Au contraire, on
sent une belle nervosité, une facilité d’entrée en
courbe et un comportement solide en grands virages.
On reconnaît la saine et légère construction d’Atomic
qui fonctionne particulièrement bien pour la rando. Un
bel ajout à la gamme Black Diamond, particulièrement
bien pensée (pour hommes et femmes) qui couvre
toutes les pratiques du ski de montagne.
POUR QUI : Le ski de guide idéal, ou pour bons à
très bons randonneurs qui privilégient la descente.
Les non-randonneurs trouveront plutôt leur bonheur
dans les modèles Havoc ou Ethic.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
BUMTRIBE Dré
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLE : 187
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 690 € sans fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
128 100 117
DANS LE CATALOGUE :
La petite marque de Haute-Savoie spécialisée
dans le ski de freeride cruising, nous livre un ski
au noyau frêne.
SUR LA NEIGE :
Le Dré n’a pas changé depuis l’année dernière, il
est toujours aussi sympa à skier. Assez grand, on
s’attend à ce qu’il soit un peu pataud alors qu’il
déclenche en fait très facilement ses virages et taille
volontiers des petites courbes. Il préfère le horspiste
mais passe très bien sur la piste. On aura du
mal à le faire carver mais il a une bonne conduite
dérapée sur neige dure. Relativement performant,
un skieur au niveau moyen pourra facilement se
faire plaisir avec. C’est un ski ludique qui sert à aller
partout, tout tranquillement. Il accepte les fautes
et permet de bien progresser en poudreuse, en
n’ayant qu’une seule paire de skis. Le Dré existe
en version «Double Zero» avec plaque de titanal
pour un surplus de stabilité quand on ride vite, «dré
dans l’pentu».
POUR QUI :
Pour skieurs moyens désirant se faire plaisir en
poudreuse.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
• RAYON (en m)
26,6
• RAYON (en m)
N.C.
BLIZZARD Titan Pro
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLE : 193
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
125 95 115
DANS LE CATALOGUE :
Le big boss freeride du fabricant (dont la gamme
minuscule présente deux vrais freeride), un ski qui
pourtant nous impressionne chaque année.
SUR LA NEIGE :
Les cuisses vont prendre très cher avec ces
skis. Rigides et toniques (avec une construction
sandwich et un noyau bois), il faut un sacré
engagement physique pour arriver à les exploiter.
Quand on leur donne de la vitesse, ils ne bougent
pas et taillent des grandes courbes remarquables.
Mais il faut tenir le rythme car ils s’enfoncent peu
et il faut donc toujours forcer en poudreuse pour
les maintenir à la surface. Sur piste, le coupé est
honnête. Il est quand même plus facile de s’en servir
en conduite dérapée.
En fait, il faut lui donner des grandes pentes, avec
de la neige mais pas trop (ou alors beaucoup si
on a des cuisses de descendeur), et lui faire tailler
des grandes courbes. C’est à ce moment-là qu’il
devient magique.
POUR QUI :
Pour très bons skieurs, voire pros, qui engagent
vraiment.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
DYNASTAR Legend Pro XXL
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLE : 194
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
132 109 122
DANS LE CATALOGUE :
Le nouveau grand chef freeride Dynastar (noyau
bois et sandwich) vient compléter une gamme solide
et remplacer le Pro Legend.
SUR LA NEIGE :
« Ouahhh ! Quelle bête ! », dira l’un des testeurs en les
rendant à contrecœur. S’il n’est pas fait pour les petits
gabarits qui auront du mal à déclencher les virages,
les autres pourront profi ter à fond de ce monstre de
performance. Son domaine d’expression est, vous
l’aurez deviné, la grande vitesse, les grands espaces
et les grosses quantités de neige. En poudreuse, il
ne se contente pas de déjauger, il a un tempérament
qui pousse le skieur à être plus performant. Précis en
courbe, il est fait pour l’attaque, pour l’engagement
et il est très stable sur tous les types de terrain et
de neige. Il se défend également sur piste, même si
ce n’est pas son programme et son poids lui donne
un peu d’inertie, ce qui n’est pas désagréable. Un
des meilleurs ski freeride de l’année, solide, présent,
comme on aime.
POUR QUI :
Réservé aux très bons skieurs, avec de bonnes
cuisses de préférence.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
• RAYON (en m)
28,5
• RAYON (en m)
N.C.
BOHÊME Whistler
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 178/188/195
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 1 050 € sans fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
127 97 118
DANS LE CATALOGUE :
C’est le modèle grosse poudre de la gamme freeride
(deux skis) du fabricant grenoblois : construction
sandwich, noyau bois, du grand classique fait-main.
SUR LA NEIGE :
Quel plaisir de tenir d’aussi beaux skis à la main !
Leur placage en bois en jette vraiment, la marque
de fabrique de la petite marque grenobloise. Une
fois aux pieds, ils sont très dociles et ultra-faciles en
déclenchement, ils réagissent très bien. Leur mobilité
fait qu’ils sont aussi bons en grandes courbes à vitesse
moyenne qu’en petits virages rythmés en poudreuse.
Si on descend encore en vitesse, il suffi t de bouger
une oreille pour les faire pivoter… En revanche, il ne
faut pas leur demander de grandes performances
partout : ils tiennent moins bien les conduites coupées
sur neige dure et ne sont pas très sécurisants en très
grandes courbes à grande vitesse. En tout terrain, s’ils
manquent un peu de confort, ils sont bien à l’aise et
vous emmène partout. Ce sont des skis pour aller se
balader et même «envoyer la sauce», un peu.
POUR QUI :
Pour skieur à la cool, de tout niveau, qui veut se
faire plaisir tranquillement.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
ELAN M999
• LONGUEUR TESTÉE / DISPONIBLES : 170/181/192
• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 649,95 € avec fi xations
• LIGNES DE COTES (en mm)
129 99 119
DANS LE CATALOGUE :
Le porte-parole freeride de la marque Slovène
(excepté un 121 au patin plus exclusif) : le M 999
dispose, c’est rare, d’un noyau bois laminé qui
s’étend de la spatule au talon.
SUR LA NEIGE :
A son programme « freeride », on pourrait rajouter
« polyvalent ». S’il a de bonnes qualités en
poudreuse, il n’en est pas moins performant sur
piste où il montre de bonnes conduites coupées
notamment. Mais le relief qu’il préfère est la
neige irrégulière, c’est là où il déchire vraiment.
Quelles que soient les irrégularités, il passe et reste
stable. Les enchaînements de petits virages sont
remarquables, il pivote très bien, même en 181
cm de longueur. Il est juste un peu limité à grande
vitesse car il a tendance à trembler. Très tolérant et
très maniable, c’est un ski assez ludique qui peut
convenir à tous les skieurs qui veulent progresser
ou s’amuser, du moins ne pas se faire trop mal
aux jambes.
POUR QUI :
Pour des skieurs de niveau intermédiaire, ayant une
préférence pour la neige tendre.
EFFICACITÉ HP
PRÉCISION HP
CONFORT
TOLÉRANCE
APTITUDE PISTE
POLYVALENCE
• RAYON (en m)
28,1
• RAYON (en m)
27,1
L E N E W S G R A T U I T D U M A T O S S K I N U M E R O 9