Télécharger - Rio Tinto - Qit Madagascar Minerals

More documents

Recommendations

Info

Nos obligations légales Port d’Ehoala Les obligations légales du Port d’Ehoala sont consignées dans la convention de concession signée en 2006 : • permettre l’acheminement de nos produits vers leurs destinations finales • assurer une mission de service public auprès des opérateurs économiques pour leurs activités d’importation et d’exportation. Les statistiques 2010 du Port dépassent largement les objectifs en matière de trafic maritime. 120 navires de toute catégorie ont accosté au port alors que les prévisions étaient de 80. Ces escales se repartissent comme suit : • 10 escales de navire ilménite • 41 escales de navires porte-containers • 44 escales de navires de pêche • 6 escales de navires tankers • 2 escales de navires de croisières (1550 passagers) • 17 escales de navires divers En 2010, nous avons également manutentionné 5178 containers dont, entre autres : • 992 conteneurs de riz et d’aide humanitaire à l’importation • 850 conteneurs de sisal et mica à l’exportation • 521 conteneurs pour QMM (Zirsill et équipement) • 252 conteneurs de ciment à l’importation Nous améliorons constamment nos prestations grâce au système de feedback qui a été instauré : chaque escale nous donne ainsi matière à parfaire la suivante. C’est dans ce cadre que nous avons, par exemple, renforcé l’éclairage au port afin de disposer d’un service de manutention de nuit pour les navires portecontainers, comme cela est déjà pratiqué avec l’ilmenite. D’autre part, nous disposons actuellement d’un mode de calcul tarifaire simple, rapide et transparent. L’APMF, notre organisme de tutelle a félicité Port d’Ehoala au cours de sa validation au niveau du Conseil d’administration. Ce mode de calcul moderne s’inspire de celui des grands ports et utilise, entre autres, une assiette de taxation appelé GRT ou Gross tonnage. Il va servir de modèle pour les autres ports de <strong>Madagascar</strong>. Le schéma directeur des 400 ha de la zone économique attenante au port a été finalisé et déposé pour validation auprès de l’Agence Portuaire Maritime et Fluvial (APMF) en juillet 2010. Ce schéma directeur suggère l’importance d’un statut de port franc pour maximiser les retombées de la zone économique. 20
Nos obligations légales Les douaniers après leur visite à bord du navire de croisière MSC Sinfonia le 28 mars 2010 21
Page 1: QIT Madagascar Minerals SA Rapport
Page 4 and 5: Message du Président J’ai le pla
Page 6 and 7: QMM en bref QMM au sein du Groupe R
Page 8 and 9: QMM en bref Les ressources humaines
Page 10 and 11: Notre vision du développement dura
Page 12: contexte régional Le contexte soci
Page 15 and 16: Recrutement Le processus de recrute
Page 17 and 18: Environnement Ce département assur
Page 19 and 20: de la gestion de l’eau et des dé
Page 21: Communication et affaires externes
Page 25 and 26: Afin de familiariser les communaut
Page 27 and 28: Nos obligations légales L’équip
Page 29 and 30: Comité de pilotage QMM ainsi que d
Page 31 and 32: Quelques activités génératrices
Page 33 and 34: Création d’emplois et renforceme
Page 35 and 36: Port d’Ehoala Malgré le contexte
Page 37 and 38: Microfinances L’IFRA (Institution
Page 39 and 40: Les apprentis en formation théoriq

Télécharger - Rio Tinto - Qit Madagascar Minerals

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?