Veille Technologique - Décembre 2011 - Tunisie industrie

élaboré et à des éléments parfaitement
équilibrés. Ce pont ne nécessite en effet
que des réservoirs d’eau et une petite
pompe, qui peut fonctionner avec des
panneaux solaires, pour changer de
position. Situé au sommet des piliers
du pont, un réservoir peut relâcher de
l’eau dans deux récipients en métal,
mobiles le long des piliers. Lorsque ces
récipients sont pleins, ils descendent,
faisant remonter les tabliers du pont
dans le même temps. En position fermée,
ce pont laisse donc la voie libre même
aux bateaux imposants. Ce concept
de pont a été validé par une étude de
faisabilité devant déterminer si une telle
construction destinée aux piétons et aux
cyclistes pouvait être mise en place sans
qu’elle n’interfère avec le trafic fluvial. Le
pont devrait s’étendre sur 100 mètres,
en comptant 66 mètres entre ses deux
piliers. Pour un tel dimensionnement, il
suffirait d’une pompe à eau fonctionnant
avec des panneaux solaires et quelques
centaines de litres d’eau pour soulever
et abaisser trois fois par jour les tabliers
du pont. Faisant office de test pratique,
un modèle au cinquième a été construit
- et s’est avéré produire de très bons
résultats, conformes aux attentes.
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actualites/67727.htm
Projet pour des carrosseries de
voitures
à base de biomatériaux
L’industrie automobile a déjà recours aux
fibres naturelles en tant que matériau
de renforcement dans les doublures de
portières, tableaux de bord, tablettes
arrière et revêtements intérieurs de
toits des véhicules. Outre une faible
densité, ces matériaux sont dotés d’une
grande résistance et d’une haute rigidité.
L’Université des sciences appliquées
(FH) de Hanovre (Basse-Saxe) franchit
désormais une nouvelle étape dans le
développement de biomatériaux pour
l’industrie automobile. En partenariat
avec l’entreprise Four Motors GmbH,
le projet «Bioconcept Car» a pour but
de développer, construire et tester les
futurs éléments de carrosserie à base de
bioplastiques et biomatériaux composites
du véhicule Volkswagen Scirocco. C’est
l’entreprise Zim Speed ltd, spécialisée
dans la production de matériaux légers
renforcés de fibres destinés aux voitures
de course, qui fabriquera les éléments de
carrosserie en biomatériaux composites.
Les bioplastiques devront également être
réalisables à l’échelle industrielle. Ces
pièces seront tout d’abord testées sur
leurs propriétés mécaniques en laboratoire,
puis sur leur bon fonctionnement en
situation réelle de course. Le retour
d’expérience permettra d’optimiser
et poursuivre le développement des
éléments de carrosserie. Au terme du
projet (novembre 2013), un catalogue des
pièces, de leurs matériaux constitutifs et
décrivant les procédés de transformation
de ces derniers, sera mis en circulation. Le
but de «Bioconcept Car» est notamment
de stimuler l’introduction de nouveaux
biomatériaux aussi bien dans la branche
automobile que dans d’autres domaines
d’application.
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actualites/67114.htm
TUNISIE / Les indicateurs du
secteur IME
pour les 8 premiers mois 2011
Les IME accusent une baisse du rythme de
croissance par rapport à 2010
I/ Analyse globale du commerce extérieur :
Durant les 8 premiers mois de l’année
2011, les paramètres du secteur des
industries mécaniques et électriques
ont affiché une augmentation au niveau