PLAN 2008-1 - Ordre des ingénieurs du Québec

DOSSIER SPÉCIAL 45 e ANNIVERSAIRE
II
BOMBARDIER - 957 MEMBRES
Dirigeant : Laurent Beaudoin, C.C., FCA, président du conseil
d'administration et chef de la direction
Année et lieu de création : 1942 à Valcourt
Nombre d'employés au Québec : 13 600
Nombre d'employés au total : 56 000
www.bombardier.com
Chiffre d'affaires : 14,8 G$ US
Investissements en R et D : 173 M$ US/année
Activités : Solutions de transport dans les secteurs des avions
régionaux et avions d'affaires ainsi que dans ceux du matériel et
des systèmes de transport sur rail et services connexes.
Bombardier aéronautique
Depuis l'achat de Canadair en 1986, Bombardier
a fait exploser le secteur de l'aéronautique
dans la région de Montréal, au point que le
Québec occupe aujourd'hui le sixième rang mondial.
« Nous avons élaboré 23 programmes d'avion depuis
1989, souligne le vice-président - ingénierie et
chaîne d'approvisionnement de Bombardier Aéronautique,
l'ingénieur Jean Séguin. Nous avons été |
un pionnier en devenant un intégrateur qui confie |
à des fournisseurs la réalisation de sections et de J
systèmes au lieu de fabriquer l'appareil de A à Z. |
Cette approche est devenue £
Jean Séguin, ing.,
vice-président -
ingénierie et chaîne
d'approvisionnement,
Bombardier Aéronautique
depuis la norme de l'industrie. La technologie
informatique a facilité ce changement
en permettant l'échange de fichiers. »
Le secteur de l'aéronautique se porte
bien. Il n'y a jamais eu autant de nouveaux
projets en développement. « Cela favorise
les avancées technologiques, notamment
sur le plan des composites, des outils de
simulation et des systèmes électriques et
électroniques. Une grande partie de la R et
D se fait en partenariat avec les universités,
les centres de recherche ou des entreprises
ayant des intérêts communs», constate
Jean Séguin.
Ce dynamisme a son revers : les diplômés
des programmes offerts dans les universités ne suffisent pas à
pourvoir tous les postes. Et c'est malheureux, la formation donnée
étant quasi taillée sur mesure, nous dit Jean Séguin : « On nous
consulte avant d'élaborer les programmes et plusieurs de nos
ingénieurs sont chargés de cours. » Bombardier Aéronautique
doit donc recruter ailleurs des ingénieurs spécialisés ayant de
cinq à dix ans d'expérience ou possédant certaines expertises
pointues.
L'aéronautique est un secteur très réglementé et très normalisé.
« La sécurité est non négociable, insiste Jean Séguin. Nous partageons
avec l'Ordre des ingénieurs du Québec un objectif de protection
du public qui exige que nos employés préservent leur
compétence technique. Parce que nous sommes un intégrateur,
ils doivent faire preuve de leadership afin que les 30 à 40 partenaires
participant à la construction de chaque avion travaillent
en synchronisme avec la même rigueur. Le code de déontologie
de l'entreprise est une véritable bible que chaque employé doit
avoir lu et compris. Nous nous en assurons au moment de la revue
annuelle du travail de chaque employé. D'ailleurs, nous nous
réjouissons de l'ajout d'un cours sur l'éthique et la déontologie
au programme du baccalauréat, à l'instigation de l'Ordre. »
RÉPARTITION DES MEMBRES SELON LES SECTEURS
D'ACTIVITÉS EN 1962<
Secteur %
Industrie 46,7 %
Services publics 21,0%
Génie-conseil
Service civil
13,3 %
13,0%
Autres 6,0 %
1 - Enquête salariale sur la rémunération, publiée dans le Bulletin de février 1963.
2 - Rapport annuel 2006-2007 de l'Ordre des ingénieurs du Québec
RÉPARTITION DES MEMBRES SELON LE SECTEUR
D'ACTIVITÉ DE L'EMPLOYEUR EN 2008 2
Secteur %
Fabrication 27,4 %
Autres (secteurs d'activités
non dassifiés ou autres) 24,1 %
Services 18,9 %
Consultation 14,7 %
Public et parapublic 11,4 %
Éducation 3,5 %
16 PLAN JANVIER-FÉVRIER 2008