Investissements massifs en R&D : une constante - Scherdel GmbH

REPORTAGES SUR LA RECHERCHE ET LE DEVELOPPEMENT, LA PRODUCTION, LA TECHNIQUE DES MATÉRIAUX ET SUR L’APPLICATION PRATIQUE
DES RESSORTS TECHNIQUES AINSI QUE SUR LE DOMAINE DES INSTALLATIONS, DES MACHINES ET DES OUTILS DU GROUPE SCHERDEL
Chères lectrices, chers lecteurs,
A peine sortis de la crise de l’année
dernière, l'important endettement des
Etats en Europe et les activités spéculatrices
sauvages dans le secteur financier
semblent vouloir mettre à
l’épreuve les entreprises. Dans cette
situation, le développement de l'économie
mondiale reste fortement marqué
par l'incertitude. Certes, au sein
du Groupe SCHERDEL nous ressentons
actuellement une reprise satisfaisante
au niveau de notre carnet de
commande qui va dans la bonne direction
avec des chiffres qui s’approchent
de ceux du premier semestre
2008, mais on ne peut pas dire pendant
combien de temps cette tendance
se maintiendra. Nous observons la
hausse constante du prix des matières
premières, surtout notable en Allemagne,
avec beaucoup d’inquiétude.
Et même si les fournisseurs ont ramené
le prix des matières premières à
leur niveau d’avant l’éclatement de la
crise en 2008, nous sentons que les
tarifs risquent d’être révisés à la hausse
dans les négociations. A cette tendance
s’ajoutent des indices de pénurie
dans l'approvisionnement en acier.
De notre côté, nous mesurons toute
l’importance de notre fort potentiel en
recherche et développement. Actuellement,
ce potentiel est axé sur les
prestations de développement dans
les secteurs où le moteur à combustion
sera largement supplanté par
d’autres solutions dans le futur. Néanmoins,
le désir des clients de transférer
un maximum de prestations de développement
au fournisseur, nous
oblige à relever un défi de taille sur le
plan financier. Forts d’une équipe très
compétente, nous voulons aussi être
votre partenaire privilégié dans le futur.
Bien à vous,
Walter Bach
Associé gérant du Groupe SCHERDEL
Investissements massifs
en R&D : une constante
Le développement des produits chez SCHERDEL :
un service clientèle pour de nombreuses branches
Les activités mondiales de
SCHERDEL dans le domaine de la
recherche et du développement sont
centralisées par la société SCHERDEL
INNOTEC Forschungs- und Entwicklungs
GmbH, implantée à Marktredwitz
et à Poppenreuth, dans le Nord-est de
la Bavière près de la frontière tchèque.
De là, le développement de nouveaux
produits est transmis aux dénommés
sites d’application de Friedau, Seifhennersdorf
et Marienberg en Allemagne,
Beauvais et L’Arbresle en France, Muskegon
aux Etats-Unis et Shanghai en
Chine. Suivant le profil d’exigences et
le degré de difficulté de la mise en
œuvre, les projets de développement
sont lancés entre six mois et quatre
ans avant la production en série. Au
cours de la phase de développement,
SCHERDEL veille non seulement à optimiser
les processus dans la fabrication
de ressorts et de composants,
mais intervient de manière précoce «
sur site » chez le fournisseur des matières
de base, afin d’optimiser ces derniers
en fonction de leur utilisation.
L’entreprise travaille en permanence à
la réduction des cycles de développement
de produits exigée par l'industrie.
Pour y parvenir, elle fait appel à
SIMENT GmbH (cf. article en p. 8) et à
ses technologies de calcul des éléments
finis, de simulation multi-corps
ou de simulation des crashs. Ensuite,
le travail de développement se centre
sur la réalisation des prototypes requis,
confiée à l’Atelier Prototypes interne.
Le développement d’un produit en luimême
est toujours très tributaire des
applications. Les équipes d’ingénieurs
et de techniciens en applications possèdent
un savoir-faire complexe dans
les secteurs Distribution soupapes, Ensembles
de propulsion et organes secondaires,
Systèmes de direction et de
freinage, Systèmes de carrosserie et
d’ouverture, Equipement intérieur du
véhicule, Technologie hybride et Electromobilité.
Outre l’élaboration de solutions
destinées à l’industrie automobile,
le développement est axé par exemple
sur les secteurs tels que la technique
médicale, les équipements de loisirs
et de sport, la technique énergétique
ou encore la fabrication du dénommé
« électroménager blanc ». SCHERDEL
investit chaque année environ 6% de
son chiffre d’affaires total dans le développement
de produits – et l’a fait même
au cours de l’année de crise 2009.
De cette manière, le Groupe veut
étendre sa capacité d’innovation et la
qualité de son service après-vente.
(tr/dk)
1
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES EDITION 1/2010 F

INFORMATIONS INTERNES
Portrait des collaborateurs
Cette rubrique vous présente des
collègues susceptibles de vous intéresser
en tant qu'interlocuteurs.
Sports mécaniques – un mo
Les composants de SCHERDEL, présents sur le po
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
2
Olaf Korf, physicien diplômé,
directeur Achats et Gestion
des matériaux
Depuis le début de l'année,
Monsieur Olaf Korf dirige le secteur
Achats et Gestion des matériaux
de l’ensemble du Groupe
SCHERDEL.
Monsieur Korf a étudié la physique
et la gestion d’entreprise à
l’université de Bayreuth. Au terme
de son Grand Examen d’Etat en
technologie de défense, il a
d’abord été fonctionnaire de l’Office
fédéral de la technologie de défense
et de l’approvisionnement.
Agé de 38 ans, il a entamé sa carrière
professionnelle chez
SCHERDEL en 2003. Au poste
d’assistant de l’associé gérant, il a
acquis rapidement des connaissances
exhaustives sur l’organisation
et les processus au sein du
Groupe SCHERDEL et a occupé
diverses fonctions dans les sites
français de l’entreprise. Lors de
ces missions, Monsieur Korf a fait
preuve d’un grand engagement
dans l’évolution du personnel,
dans l’organisation des Ventes et
des Etudes et dans l’optimisation
des processus de production. Il a
notamment exploité au mieux les
synergies au sein des usines françaises
et soutenu leur intégration
au sein du Groupe.
Parmi ses principales fonctions,
le nouveau responsable des
achats est chargé de la coordination
des activités d’achat de
SCHERDEL dans le monde, de la
mise en place d’un système de
gestion des fournisseurs, du développement
de la stratégie d’approvisionnement
et de l’optimisation
et de l'harmonisation du processus
d'approvisionnement.
Monsieur Korf est marié et père
de trois enfants. Ex-coureur de
marathon, il est un sportif d’endurance
passionné et ambitieux.
L
es sports mécaniques sont LE
domaine où l’esprit de pionnier est
vécu à fleur de peau et au quotidien sur
le terrain. La créativité et la passion,
associées à une bonne dose de savoirfaire,
d’expérience, d’endurance et aussi
de talent d’improvisation, distinguent
les meilleures écuries du monde entier.
Un environnement où la rapidité et la
flexibilité sont exigées à toutes les parties
prenantes. Des défis que relève
volontiers le Groupe SCHERDEL en sa
qualité de fournisseur des sports mécaniques.
Depuis d'ailleurs très longtemps
puisque les produits de SCHERDEL
participent à la victoire sur les pistes,
courses et circuits du monde entier
depuis déjà plusieurs décennies. A
chaque succès, indirectement le Groupe
monte sur le podium. Une réussite
couronnant un processus de développement
de longue haleine et parfois semé
d’embûches. Cet engagement de
SCHERDEL dans les sports mécaniques
est aussi dû à la passion pour
les sports mécaniques professée par
son associé gérant, Monsieur Walter
Bach.
Depuis très longtemps, les victoires
remportées par des bolides équipés par
exemple de ressorts de soupapes
SCHERDEL dans les grandes séries de
courses, font la fierté de l’entreprise. Et
le titre de champion du monde de Formule
1 décroché par Nelson Piquet en
1983 sur Brabham BMW BT52, dont le
moteur était équipé de ressorts de soupapes
SCHERDEL, est assurément
une grande réussite et un jalon important
dans l’histoire de l'entreprise. A
son tour, la victoire de l'Audi R10 TDI
au Mans en 2006, également avec des
ressorts de soupapes « made by
SCHERDEL », est aussi un grand exploit.
Nos ressorts de soupape ont aussi
totalisé et totalisent aujourd’hui
d'autres victoires dans les séries DTM,
WTCC, WRC, GT et en moto comme
par exemple dans le Speedway. Une
liste qui ne s’arrête pas là et qui, espérons-le,
sera de plus en plus longue.
En quelque sorte, la boucle est bouclée
entre le premier moteur à huile
lourde de Rudolf Diesel (1893) et le
premier moteur diesel au monde victorieux
à l’épreuve classique d’endurance
du Mans en 2006. Dans ces deux moteurs,
les ressorts de soupape SCHER-
DEL ont fonctionné en toute fiabilité.
Chez SCHERDEL, l’esprit de pionnier
Depuis plusieurs décennies, les victoires aux épreuves internationales de sports mécaniques sont
toujours des succès pour les produits sortant des ateliers SCHERDEL. Les développements au service
des sports mécaniques sont souvent mis à profit dans la production en série des véhicules destinés
au grand public.
et les très hautes exigences des sports
mécaniques forment un couple en symbiose
parfaite au service de la victoire.
Non seulement en qualité de simple
fournisseur, mais aussi de partenaire
de développement assurant lui-même
le développement des matériaux, le développement
des produits et de leurs
procédés de fabrication, ainsi que le
développement des revêtements de
surface, et qui dispose de son propre
secteur Machines et équipements et revendique
pleinement son exigence de
la performance maximale. Si nécessaire,
en plus du composant nous fournissons
au client les installations d’assemblage
correspondantes.
Grâce à son activité intégrale de développement,
SCHERDEL a réalisé
certains processus de fabrication spécifiques
au service du sport automobile

teur de l’esprit de pionniers
dium avec de nombreux véhicules
Contact
Depuis de nombreuses années, les ressorts de soupapes de SCHERDEL montent sur le podium des
fameuses 24 Heures du Mans: ici lors du triplé Audi R15 TDI en juin 2010 (photos : Audi).
permettant à tous les composants de
couvrir la distance prévue des
épreuves sans dommages.
Des composants SCHERDEL, désormais
dans les nouvelles portières
papillon
La nouvelle SLS AMG, sportive de
tous les superlatifs signée Mercedes-
Benz, fait battre le cœur de tous les
fans d’automobile du monde entier. Ce
modèle à portières papillon fait revivre
l’esprit de l’ancienne Mercedes 300 SL,
présentée pour la première fois au public
en février 1954 au salon international
Motor Sports Show de New York.
Construite en version coupé entre 1954
et 1957, grâce à son design sportif élégant
et à ses portes papillon uniques
Même si au niveau de la gestion d’entreprise
l’engagement dans les sports
mécaniques porte sur un nombre relativement
réduit de pièces, fournir en permanence
des composants de haute
qualité au sport automobile constitue
un défi de taille. Et les hautes performances
et les possibilités offertes par
les technologies sont un préalable idéal
pour la fabrication de produits de série
« normaux ». (ab)
en leur genre, au fil des décennies elle
est devenue un classique culte. Entre
1957 et 1963, elle a même été produite
en version roadster et en 1999 le magazine
de voitures rétro allemand «
Motor Klassik » l’a désignée voiture de
sport du siècle. La nouvelle SLS AMG
séduit par son design classique et un
poids contenu de seulement 1 620 kg
avec un châssis et une carrosserie
complètement en aluminium. Chez
SCHERDEL, être le fournisseur de cette
marque prestigieuse depuis plus de
50 ans est un réel motif de fierté. (dk)
SCHERDEL
Scherdelstraße 2
D-95615 Marktredwitz
Allemagne
Dipl. Ing. (FH)
Albrecht Busse
Tél. +49 9231 603-537
E-mail:
albrecht.busse@scherdel.de
Sur la nouvelle SLS AMG, la technologie
SCHERDEL assure l’ouverture
élégante des portières papillon.
3
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES

PRODUITS
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
La sécurité de fonctionnement
avant tout
Un ressort de soupape de moteur
de voiture moderne produit à
raison de 200 millions d'unités
annuelles doit présenter une qualité
élevée constante pour pouvoir
résister sans rupture et avec
un minimum de relaxation aux
contraintes dynamiques et au
quelque milliard de cycles de sa
vie utile. Sur les moteurs de
poids lourds, les exigences sur la
durée de vie de ressorts sont similaires
à celles des moteurs de
voitures : les contraintes dynamiques
subies par les ressorts de
soupapes sont, certes, inférieures,
mais l’usure mécanique
représente une problématique
particulière. A son tour, la
construction de moteurs pour camions
en petites et moyennes
séries exige, bien entendu, une
qualité élevée constante des ressorts
de soupapes.
La résistance maximale sous
conditions de service requise
dans les applications telles que
les moteurs de bateaux ou les
moteurs stationnaires des centrales
thermiques en montage
bloc est la première des priorités,
car une défaillance et des arrêts
de production peuvent entraîner
des coûts exorbitants.
Les ressorts de soupapes pour
moteurs de motos constituent un
défi d’une nature totalement différente.
En raison des régimes de
plus de 14 000 tours/mn atteints,
les phénomènes dynamiques
sont nettement plus importants et
exigent des procédés de fabrication
spéciaux assurant l'intégrité
des composants et qui sont souvent
hérités des très hautes exigences
posées aux ressorts de
soupapes utilisés dans les sports
mécaniques.
(jh)
Contact
SCHERDEL
Scherdelstraße 2
D-95615 Marktredwitz
Allemagne
Les ressorts de soupapes SCHERD
Construction de machines en interne et compéten
male – Optimisation des ressorts en fonction de ch
F
ace à la diversité des exigences
posées aux ressorts de soupapes
dans chaque application, SCHERDEL
s’est doté très tôt des équipements de
production requis en construisant ses
propres machines, taillées sur mesure
en fonction des paramètres des ressorts.
Au fil du temps, dans toutes les
étapes de processus (enroulement, revenu,
meulage, chanfreinage, grenaillage,
marquage peinture, fluage, contrôle
100%, protection) le savoir-faire intégral
des spécialistes du ressort de l'entreprise
a été mis à profit dans la conception
et l’exécution des machines nécessaires,
permettant de réunir les exigences
particulières en termes de volumes
ou de paramètres techniques.
Autre avantage du transfert de savoirfaire
entre les services de fabrication
des ressorts et de construction de machines
: les solutions spéciales telles
que le contrôle 100% de la perpendicularité,
la mesure de la fréquence propre
ou les marquages spéciaux sur un certain
côté du ressort (sur toute la surface
ou sous forme de code-barres) peuvent
être adaptées à chaque ligne de production.
Grâce à ses équipements de production
flexibles, SCHERDEL est capable
de fabriquer des ressorts de soupapes
répondant à toutes les exigences posées
et dans une qualité constante. Et
cela quel que soit le volume – de la petite
série à la production de 20 millions
d’unités annuelles, que les ressorts de
soupapes doivent résister à quelques
heures de course seulement comme
dans les sports mécaniques ou garantir
pendant des dizaines d’années la vitalité
d’un moteur.
Importance du consultant scientifique
pour les fabricants des
matières
Pour pouvoir atteindre cet objectif ambitieux
de développement de produits
pour une plage d’applications extrêmement
étendue, la technologie de fabrication
doit aller de pair avec un savoirfaire
intégral sur les matières employées.
Raison pour laquelle l’une des
tâches quotidiennes de SCHERDEL
consiste à accompagner et assister les
aciéristes et les tréfileurs par le biais de
méthodes de contrôle appropriées et
d’un conseil scientifique, afin d’améliorer
la qualité des matières. Moyennant
ce processus, le Groupe est parvenu à
obtenir auprès de ses clients des homologations
relatives aux fournisseurs
de matières internationaux afin, d'une
part, de stimuler la concurrence et,
d’autre part, de minimiser les effets de
changes liés aux achats sur le marché
global.
4
Jürgen Hartmann
Tél. +49 9231 603-521
E-mail:
juergen.hartmann@scherdel.de

EL – un produit de pointe dans le monde entier
ce en matériaux sont à la base d’une qualité maxiaque
moteur
La connaissance par SCHERDEL des
résistances sous conditions de service
liées aux différentes combinaisons
d’aciers disponibles et aux différents
processus de fabrication permet, moyennant
des paramètres de fabrication optimisés
(par ex. SCHERDEL SOF), d'opter
pour des solutions à moindre coût et
d’éviter ainsi les matières les plus onéreuses.
Cette connaissance a été acquise
par SCHERDEL à travers des essais
d’endurance menés sur des machines
d’endurance développées et construites
en interne.
Il est également essentiel de connaître
et de pouvoir mesurer la formation des
contraintes résiduelles dans un ressort à
chaque phase de fabrication, et d’agir à
ce niveau pour optimiser la phase
concernée. En parallèle à la simulation
de l'ensemble des phases de production
par la méthode FEM, SCHERDEL a
aussi la possibilité de déterminer les
contraintes résiduelles des ressorts de
soupapes à l’aide d’un diffractomètre de
rayons X, ce qui permet une traçabilité
par rapport à chaque phase de fabrication.
SCHERDEL utilise aussi un microscope
à balayage électronique pour déterminer
la cause de la défaillance d'un
ressort de soupape et aider ainsi les
fournisseurs de fil ou d'acier à faire évoluer
leurs processus de fabrication.
Des programmes de calculs de
pointe, sources d’économies
Avant la fabrication en série d’un ressort
de soupape et en fonction des impératifs
techniques du constructeur de
moteurs, SCHERDEL élabore des propositions
de ressorts de soupapes à l’aide
de programmes de calcul développés
en interne. Selon les exigences, les calculs
portent sur des ressorts linéaires ou
progressifs avec des enroulements
d’amortissement. Toutes les formes de
ressorts possibles et imaginables (cylindrique,
conique, nid d’abeille) peuvent
être combinées aux sections de fils les
plus diverses, du fil rond au fil elliptique
en passant par les variantes Multiarc.
Pour réduire les cycles de développement
et donc les coûts, le calcul préalable
des caractéristiques dynamiques
(simulation multi-corps) des ressorts de
soupapes est de plus en plus employé. Il
permet, avant la fabrication des pièces
d'essai, d'exclure les variantes les moins
adaptées.
Dès que les premiers prototypes sont
disponibles, SCHERDEL est en mesure
de réaliser, au sein de leur propre service
de mesure et d'essai, des mesures
dynamiques sur les ressorts de soupapes
avec des jauges de contraintes
collées sur les culasses. Ces premiers
résultats permettent d'évaluer non seulement
les contraintes de torsion, décisives
dans la vie utile d’un ressort de
soupape, mais aussi la force d'appui appliquée
sous la soupape, ainsi que la
course de la soupape et la vitesse de la
soupape sur la plage de régime exigée.
Le constructeur de moteur dispose ainsi
d'une aide à la décision sur la qualification
du ressort de soupape pour les essais
ultérieurs réalisés sur le moteur.
Sécurité de fonctionnement
maximale
Rudolf Diesel faisait
déjà appel à SCHERDEL
« Le progrès par la tradition » –
ce leitmotiv de la philosophie
d’entreprise SCHERDEL se reflète
surtout dans l’expérience de
longue date de la société dans la
fabrication de ressorts. Lors de la
construction du premier moteur
diesel au monde par Rudolf Diesel
en 1893, SCHERDEL était
déjà de la partie et avait fourni
les ressorts de soupapes, avant
de devenir aujourd’hui, au prix de
pratiquement 120 ans de développements
innovants, un leader
international du ressort de soupape
maîtrisant toutes les applications
dans ce domaine. Pendant
ces longues années, l’esprit de
pionnier des ingénieurs et techniciens
de SCHERDEL a été le
moteur permanent du progrès :
comme par exemple en 1936,
année où SCHERDEL a utilisé
pour la première fois en Europe
le procédé de grenaillage pour
améliorer l’endurance des ressorts.
Dans ses sites de Marktredwitz (Allemagne),
Beauvais (France) et Anqing
(Chine), SCHERDEL produit actuellement
env. 200 millions de ressorts de
soupape annuels pour des constructeurs
de moteurs locaux et internationaux avec
un taux de défaillance inférieur à 0,1ppm.
Fort de son savoir-faire complet sur le
calcul des ressorts, les matières de base,
les processus de fabrication et les méthodes
d’essai, SCHERDEL se pose en
leader mondial du développement intégral
de ressorts de soupapes. (jh) 5
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES

PRODUITS
Un centre d’usinage numér
VISION Sprint de Reichenbacher Hamuel : optimisa
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
6
La nouvelle tour Millenium de la
cathédrale St. Edmundsbury
L
a société Taylor Made Joinery
(TMJ) Interiors Ltd domiciliée à Suffolk,
en Angleterre, est un fabricant renommé
de pièces de menuiserie d’art.
Dans les milieux professionnels, cette
entreprise a été très remarquée pour
l’étude, la fabrication et la conception
d’une énorme voûte à caissons en marqueterie
pour la nouvelle tour de la cathédrale
de St. Edmundsbury de Bury
St. Edmunds. Ce plafond spectaculaire
en chêne dont l’achèvement était prévu
en 2010 « couronnera la splendeur »
Visualisation 3D de l’usinage de la voûte
d’une tour dans un style gothique réinventé,
construite dans le cadre d’un
projet du Millenium. En faisant appel à
un centre d’usinage numérique 5 axes
VISION Sprint de la maison Reichenbacher
Hamuel, filiale de SCHERDEL,
TMJ Interiors s'est doté des moyens de
réaliser aisément et en optimisant les
coûts les énormes défis techniques représentés
par ce projet.
Accumulant les succès dans le domaine
des monuments historiques, la société
TMJ Interiors basée à Suffolk a
été logiquement retenue pour ce grand
projet. En avril 2008, l’équipe de
concepteurs a commencé à examiner
les éléments détaillés et structuraux du
plafond. Le balayage laser de la tour
historique a permis d'enregistrer 29 millions
de points, utilisés par les concepteurs
pour reproduire avec précision la
structure dans une maquette. Les informations
relevées ont été importées
vers un programme informatique 3D,
d’où on a généré des plans de travail
et, enfin, des plans sur 5 axes détaillant
le tracé des outils.
Une étude très complexe
Par la taille et la complexité de l’ouvrage,
le plafond, de plus de cinq
tonnes, a dû être divisé en 2 500
pièces pour permettre sa réalisation.
Dans un premier temps, l’énorme ossature
en chêne, composée de huit éléments
courbes se rejoignant au centre,
a été montée dans le hall de TMJ. Tous
les ornements y ont été fixés, permettant
l’assemblage du plafond complet
avant l’installation. Le bois utilisé devait
se marier avec l’ensemble des matériaux
employés dans le bâtiment, être
résistant et durable. On a donc opté
pour du chêne européen certifié issu
d’une gestion forestière durable.
TMJ n’a pu accepter de relever un tel
défi que grâce à son propre savoir-faire
dans le domaine de la sculpture et à
l'extrême précision et robustesse des
machines numériques. Les pièces de la
voûte ont été usinées avec précision
sur un centre d’usinage numérique 5
axes de Reichenbacher Hamuel. Pour
augmenter la résistance des pièces en
chêne et minimiser les chutes, un procédé
de stratification a été employé sur
des pièces en bois de taille différente
jusqu’à obtenir des pièces compatibles
avec l’usinage.
La mobilité en trois dimensions
TMJ utilise deux centres d’usinage numérique
5 axes de Reichenbacher Hamuel
: un modèle Univers et un modèle
Vision Sprint. L’entreprise a pris la décision
d'utiliser uniquement le Vision
David Clarke analyse une pièce usinée sur le
centre d’usinage 5 axes VISION Sprint.

ique 5 axes entre dans l’histoire
tion des coûts d’une immense voûte à caissons en marqueterie
Sprint pour réaliser toutes les pièces et
d'exécuter les travaux de finition et le
montage à la main. Pour David Clarke,
spécialiste de la commande numérique
de TMJ et chargé du paramétrage de
toutes les pièces, « le Vision Sprint est
incroyablement mobile en 3 dimensions
et est capable d’usiner les pièces les
plus complexes. Même les pièces à
double courbure et les rayons les plus
faibles ne posent aucun problème sur
le Vision. Pour l’usinage périphérique
requis, nous avons dû fabriquer des
systèmes de fixation en aggloméré ou
MDF pour chaque pièce, avant d'examiner
de près le veinage du chêne pour
Usinage d’un cadre à double courbure de 2,8 m de longueur
déterminer les tracés d’usinage les plus
favorables et opter pour les meilleurs
outils possibles. »
Le centre d’usinage 5 axes Vision
Sprint est équipé de 2 axes rotatifs positionnés
selon un angle de 45 degrés
et optimisés de sorte à ce que leurs
axes médians se coupent au point où
travaille l'outil. Cela permet de réaliser
un usinage 3 axes très efficace avec
moins de mouvements interpolés. La
qualité de l’exécution et la précision de
tous les éléments du plafond se sont
avérées exceptionnelles, comme l’a
prouvé le montage dans les ateliers :
les angles de toutes les fixations
étaient corrects et tout a pu être assemblé
à la perfection. La voûte a ensuite
été démontée, transportée à la
cathédrale et levée jusqu’à 30 m de
hauteur avant d’être installée dans la
tour. Une fois la pose terminée, les
caissons en marqueterie seront dorés
et peints en bleu, vert et rouge.
James Taylor, co-fondateur et gérant
de TMJ Interiors, indique au sujet du
projet : « Ce projet est un exemple parfait
du mariage entre la technologie numérique
de Reichenbacher et les métiers
manuels traditionnels au service
d’un chef d’œuvre impressionnant. En
participant à cette œuvre, nous savons
que nous avons écrit un chapitre de
l’histoire et sommes très fiers de ce résultat
pratiquement achevé. Nous
avons là une sculpture en chêne incroyablement
robuste, mais à la fois
décorative qui n’a pu voir le jour qu’en
repoussant les limites du faisable dans
la conception d’éléments décoratifs en
menuiserie.
(mb)
Montage initial de la voûte à caissons
dans les ateliers de TMJ
Mise en place dans la tour du premier
des huit éléments de la structure
à l’aide d’un palan
7
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES

RECHERCHE
SIMENT GmbH – La simulat
Optimisation de la fonctionnalité et des coûts de d
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
8
Simulation multi-corps
Champs de température
L
e progrès par la tradition – ce
slogan n’exprime pas seulement
l'essence de la philosophie d'entreprise
du Groupe SCHERDEL, mais aussi le
quotidien vécu dans ses activités de
recherche et de développement, première
priorité de l’entreprise. A ce titre,
la simulation numérique revêt une grande
importance dans l'optimisation des
procédés et le développement des produits
: l’accélération des cycles de développement,
la réduction des coûts au
niveau des essais et à l’Atelier Prototypes,
l’enrichissement des compétences
dans le choix des matières et
les connaissances scientifiques fondées,
sont à la base de toutes les décisions
et sont placées au centre de
toutes les réflexions lorsqu'un procédé
de simulation par ordinateur est employé.
Analyses modales et réponse en fréquence
Depuis 1997, la simulation numérique
est de plus en plus courante au sein du
Groupe SCHERDEL. Au site de Marktredwitz,
cet outil a été adopté initialement
pour mieux estimer les caractéristiques
techniques des pièces découpées
et pliées. A son tour le secteur
Construction de machines basé à Coburg
a su profiter très vite des avantages
de la méthode FEM dans le développement
des produits. Au vu de
ces expériences positives, la direction
du Groupe SCHERDEL a alors décidé
de concentrer les activités de simulation
numérique dans une société à part
entière, matérialisée par Siment GmbH.
Aujourd’hui, cette société est un acteur
fournissant une large gamme de prestations
au sein du Groupe et apportant
aussi une aide précieuse dans le développement
de produits en dehors de
SCHERDEL, au service de donneurs
d’ordre renommés de nombreux secteurs
de l’industrie.
Dynamique du ressort
Outre l'étude, le test, la réalisation de
prototypes et une expérience de plusieurs
décennies, la simulation est un
élément central de tous les processus
de développement au sein du Groupe
SCHERDEL. La proximité géographique
de toutes ces compétences génère
une dynamique élevée dans le
processus de développement et permet
d’évaluer et de modifier efficacement
des alternatives sur le modèle virtuel ou
encore d'aboutir à des nouvelles solutions
constructives innovantes. Sans
outils numériques, les innovations telles
que les pièces pour injecteurs piézoélectriques,
les ressorts spiraux stables
sur le plan dynamique pour l’ajustement
des arbres à cames ou les pièces découpées
et pliées complexes pour les
freins, n’auraient pu être réalisés qu’au
prix de phases de prototypage et d’essais
très onéreuses. Siment est un leader
mondial du calcul dynamique des
ressorts de soupapes et de la simulation
des processus de fabrication des
Calculs de résistance

ion signée SCHERDEL
éveloppement grâce à la simulation numérique
ressorts visant à déterminer les
contraintes résiduelles.
Pour le service Construction de machines,
les tâches sont les plus diverses
allant des simples analyses de
résistance et de rigidité aux calculs de
données physiques complexes dans
des systèmes mécaniques, électromagnétiques
ou thermiques, en passant
par les calculs transitoires de processus
hautement dynamiques. Qu'il
Simulation de flux
s'agisse de vibrations de machines ou
de simulations de flux dans des fours,
l'avantage tiré par le client de la simulation
numérique réside dans l’élimination
des points faibles, l’amélioration de
l‘efficacité et l’optimisation des fonctions
dans la fabrication des produits.
Une équipe chevronnée d'ingénieurs
de calcul compétents issus des disciplines
les plus diverses (construction de
machines, sciences des matériaux,
physique et mathématiques) constitue
le cœur de Siment GmbH. Ces spécialistes
consacrent toute leur énergie aux
missions susmentionnées et ne se
montrent satisfaits qu’après avoir résolu
les problèmes.
Optimisations
Les méthodes de calcul sont ajustées
en permanence aux exigences des
clients. Grâce au logiciel de crash «
PamCrash », SCHERDEL est par
exemple parvenu à proposer à ses
clients le développement intégral des
structures de siège. De l’étude à la fabrication
des prototypes puis à la production
en série, en passant par le calcul
des cas de charges standards (protection
contre les chargements, test des
appuie-tête), toutes les missions sont
assumées par l’entreprise. Pour le
client final, cette procédure est très
avantageuse au niveau des coûts, et
pour SCHERDEL le meilleur argument
pour affirmer sa position de développeur
leader de structures de siège sur
le marché.
Fin 2008, Siment GmbH a emménagé
dans ses nouveaux locaux du Centre
de recherche et développement Walter
Bach de Poppenreuth, près de Marktredwitz,
autorisant une éventuelle extension
de ses capacités en personnel.
(dk)
Contact
Groupe SCHERDEL
Siment GmbH
Scherdelstraße 2
D-95615 Marktredwitz
Allemagne
Dipl. Physiker
Georg Hannig
Tél. +49 9231 603-610
E-mail: info@siment.de
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
Simulation de processus
Développement de programmes
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RECHERCHE
Portrait des collaborateurs
Cette rubrique vous présente des
collègues susceptibles de vous intéresser
en tant qu'interlocuteurs.
La recherche, à la base du
SCHERDEL développe des normes et règlements
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
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Dipl.-Kfm. Werner Schelter,
directeur du Service financier
Monsieur Werner Schelter est né
en 1956 à Wunsiedel. Après son
baccalauréat, il a étudié la gestion
d’entreprise dans les filières gestion
financière, économie bancaire
et fiscalité/expertise comptable à
l’université de Bayreuth. Ce diplômé
en hautes études commerciales
a entamé sa carrière dans
un cabinet d’expertise comptable
et de conseil fiscal de taille
moyenne en qualité d’expert
comptable assistant. Dans le
cadre de ses fonctions, Monsieur
Schelter établissait et révisait
déjà les clôtures annuelles et
déclarations d’impôts du Groupe
SCHERDEL.
Au bout de quelques années, il a
changé d’employeur et travaillé
pour la Société Stahl- und Drahtwerk
de Röslau, dont il a dirigé le
service comptabilité pendant plusieurs
années. Le 1er juillet 1996,
Monsieur Schelter a ensuite intégré
le Groupe SCHERDEL et assumé
la direction du Service
comptabilité, finances et clôtures.
Ses activités sont centrées sur
l’établissement des clôtures annuelles
et des déclarations d’impôts,
ainsi que sur la gestion des
inspections fiscales. Il gère aussi
le financement de l’ensemble du
Groupe, les assurances, les prestations
de retraite à la charge de
l’entreprise et l’intéressement du
personnel.
Monsieur Schelter est marié et
père de trois enfants adultes. Pendant
ses loisirs, il se consacre à
sa famille et à ses hobbies : la
littérature et la cuisine.
L
a recherche et le développement
fondamental jouent un rôle essentiel
au sein de SCHERDEL. Un service
à part entière au sein du Groupe
concentre toutes les activités dans ces
secteurs. Ces dernières années, le
nombre de projets et analyses réalisés
n’a cessé d’augmenter. Dans un premier
temps, nous traiterons des principales
missions de la recherche et du
développement fondamental. Ensuite,
dans la prochaine édition de SCHER-
DELnews nous vous présenterons les
équipements techniques les plus intéressants
de ce service.
Essais de traction au contrôle en réception des
matériaux
L’une des missions essentielles du
développement fondamental est le développement
de matériaux, de procédés
et de techniques de mesure, et la
diffusion du savoir-faire technique dans
tout le Groupe SCHERDEL. Le laboratoire
central réalise des analyses de
matériaux et de composants, tandis
que le service de mesure et d’essais effectue
des essais d’endurance et des
mesures de comportement dynamique
des ressorts. Le personnel du service
est parfaitement rodé à la réalisation
des formations internes et externes. Il
accompagne des étudiants dans leurs
travaux d’études, de diplôme, de bachelor
et de master ou encore des
élèves dans leurs mémoires de projets
techniques. Il fournit aussi tout un
éventail de prestations techniques aux
clients externes et apporte son soutien
à des projets de recherche externes
dont SCHERDEL est le partenaire, ainsi
qu'au sein de commissions accompagnant
les projets. Le service soutient
aussi l’ensemble du Groupe lors de la
demande de subventions, s’engage sur
le terrain de la normalisation, édite des
publications techniques et collecte les
sources publiques pour élargir sa base
de connaissances.
Le développement des matériaux
comprend la mise en place de nouvelles
chaînes d'approvisionnement,
par exemple pour pouvoir proposer des
fils de ressorts de soupapes de haute
résistance ou des composants plus performants
et améliorés basés sur des
matériaux modifiés et destinés à des
applications nouvelles. Parmi les procédés
techniques employés ici, on peut
citer par exemple le traitement thermique
des ressorts de soupapes, qui
permet d’améliorer les caractéristiques
des composants. SCHERDEL est en
permanence à la recherche de fils et
feuillards résistant mieux à des
contraintes particulières telles que les
températures élevées ou les environnements
corrosifs. L’entreprise développe
pour cela ses propres normes et règles
de livraison. Le développement des
procédés couvre les domaines suivants
: technologies de formage, technologies
d’assemblage, usinage par enlèvement
de copeaux, traitement thermique par
exemple à l’aide de la technologie laser,
grenaillage et protection anticorrosion
par le biais de divers traitements
de surface ou revêtements. Le travail
de développement dans la métrologie
est axé sur la mesure des contraintes,
des charges et de l’ensemble distribution
soupapes sur un banc d’essai entraîné,
sur les essais d’endurance et
l’établissement de diagrammes de résistance
à la fatigue, le perfectionne-
Analyse des ruptures au microscope à balayage
électronique

savoir-faire
pour les nouveaux matériaux et les fournisseurs
ment des dynamomètres et l’analyse de
divers problèmes liés aux techniques
de mesure.
Vérification de la propreté technique
Le laboratoire se centre sur la réalisation
d'analyses pour l’assurance qualité
et d’analyses de ruptures et spéciales.
Il dispose pour cela d’un parc de machines
complet, dont des appareils pour
les analyses chimiques, des machines
d'essais de traction et de torsion, un
équipement de métallographie avec
préparation des surfaces, des duromètres
et des microscopes optiques, un
microscope à balayage électronique
avec système d’analyse EDX, un diffractomètre
de rayon X ou encore des
appareils permettant de déterminer
l’épaisseur des couches et la rugosité
des surfaces ou d’analyser la propreté
technique. Dans son laboratoire de corrosion,
SCHERDEL est parfaitement
équipé pour réaliser les essais au
brouillard salin, les essais Kesternich
ou les tests de condensation d’eau.
Dans le domaine des mesures et des
essais, le service réalise, entre autres,
la mesure des contraintes à l’aide de
jauges de contraintes ou des valeurs
dynamiques au niveau des culasses.
Le banc d’essai entraîné par un moteur
électrique est équipé d’un système de
mesure laser. Les essais d’endurance
destinés à l’assurance qualité et les
tests d’endurance s'effectuent aussi sur
des équipements de qualité, en l’occurrence
des machines d’endurance de fabricants
renommés tels que Bosch,
Reicherter et Schenck ou des dispositifs
développés et construits en interne
conformément aux exigences particulières
de SCHERDEL. Des machines
flexion-torsion pour fil complètent l’équipement
du service de mesure et d’essai.
Dans le cadre de sa recherche et de
son développement fondamental,
SCHERDEL consent un important investissement
en ressources humaines
et financières dans le but de proposer à
tous ses clients des produits de qualité
optimale et ultraperformants générant
des réductions de coûts. La devise résumant
la philosophie de l’entreprise, «
Le progrès par la tradition - la croissance
par l’innovation », est vécue au quotidien
au sein du Groupe et conditionne
ses exigences et ses engagements
dans le futur. Dans notre prochaine édition,
nous vous présenterons en détails
certains des dispositifs évoqués ici et
vous expliquerons leur mode de fonctionnement.
(dk)
Nouveau Servicecenter
en Turquie
Dans le cadre de l’internationalisation
du Groupe, SCHERDEL a
implanté un nouveau Servicecenter
(SSC) dans la ville turque
d’Osmangazi. Ces dernières années,
la Turquie est devenue un
important marché de vente et sera
l’un des pays à forte croissance
les plus importants d’Europe
dans le futur. Des constructeurs
automobiles internationaux et
équipementiers de renom se sont
déjà installés dans le pays du
Bosphore et comptent parmi les
partenaires commerciaux de
SCHERDEL. Dans la stratégie de
planification de l’entreprise, la
Turquie joue un rôle important
par sa fonction de tête de pont
vers les pays asiatiques limitrophes
qui, à leur tour, présentent
un fort potentiel de croissance.
Relativement peuplée, la Turquie
constitue aussi un marché
de consommateurs aux perspectives
favorables.
Le nouveau SCC fournit un
conseil compétent et des prestations
de service rigoureuses «
sur site » aussi bien en ce qui
concerne les livraisons de séries
en cours que pour les nouveaux
développements. L’élargissement
de la coopération partenariale
avec ses clients et ses fournisseurs
vise la conquête de nouveaux
marchés potentiels. (dk)
Servicecenter Turquie
Uluyol Cd. Gönül Sk.
Tezeller Ishani Kat 3/19
16220 Osmangazi / Bursa
Mehmet Engin Bilgen
Tél.: +90 224 272 7393
Fax: +90 224 272 7393
Mobile: +90 507 958 8889
E-mail: mebilgen@modusteam.com
Olgun Ekin
Tél.: +90 224 272 7393
Fax: +90 224 272 7393
Mobile: +90 533 337 7955
E-mail: oekin@modusteam.com
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CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES

SPONSORING SCHERDEL
CONSTRUCTION DE MACHINES – TECHNOLOGIE & DEVELOPPEMENT DE PRODUITS – NOUVELLES
La nouvelle RS10-LC4 de la haute
école d’Amberg/Weiden. Cette année,
une voiture de course à moteur
électrique doit être développée
sur la base de ce bolide avant
la fin de l’année. Ce moteur électrique
développera une puissance
de 48 kW pour un couple maximal
de 60 Nm sur une plage de 0 à
7 700 tours/mn. Des chiffres qui
laissent augurer d'excellentes performances
sur le terrain.
Dans la course avec
un moteur électrique
SCHERDEL soutient la haute école d’Amberg/
Weiden dans la construction d’une voiture de course
U
La chaîne de valeur ajoutée chez SCHERDEL
SCHERDEL
Gestion des matériaux/fournisseurs
• Développement
de fournisseurs
SCHERDEL
Recherche &
développement
• Développement de
matériaux
• Laboratoire
• Développement de
produits
• Simulation numérique
• Développement de
processus
SCHERDEL
Production
• Technologies de formage
• Technologies de
production
• Techniques d'assemblage
• Traitement de surface
• Automatisation
n exemple parmi tant d’autres de
la coopération de SCHERDEL
avec les hautes écoles, les universités
et les centres de formation est son engagement
aux côtés du « Running-
Snail-Racing-Team » de la haute école
d'Amberg/Weiden. Sous la direction de
leur professeur, M. Horst Rönnebeck,
les étudiants construisent déjà depuis
quelque temps une voiture de course
totalement développée en interne et
baptisée « Escargot de course » (Running-Snail)
qui participe chaque année
aux épreuves de la série « Formula
Student ». SCHERDEL soutient ces
jeunes à travers des prestations professionnelles
de perfectionnement de leur
« bolide ». En présence de Johann
Schörner, collaborateur de SCHER-
DEL, la sixième version du véhicule a
été présentée récemment au public à
Amberg. Entre autres, la nouvelle
RS10-LC4 est un véritable poids plume
de seulement 163 kg grâce à son enveloppe
en carbone. En plus, le contrôle
de traction permet de limiter le patinage
ou la rotation excessive des
roues. Ces dernières années, les étudiants
ont disputé des courses en Allemagne,
Italie et Angleterre. Certes, ils
ne sont pas encore montés sur le podium,
mais ils ont souvent terminé
dans les 10 premiers. Equipée d'un
moteur à combustion KTM, leur voiture
atteint une vitesse de 180 km/h sur circuit.
Elle accélère de 0 à 100 km/h en
seulement 4 secondes. En juillet, la
RS10-LC4 fera sa première apparition
sur le circuit de Silverstone, l’un des
berceaux traditionnels du sport automobile
les plus prisés par les fans.
Mais à la haute école d’Amberg, on
pense déjà au futur : l’année prochaine
en effet, les étudiants veulent « entrer
dans la course » avec un véhicule à
moteur électrique. SCHERDEL les assistera
à nouveau dans la construction
de cette voiture de course électrique.
Le but est de faire bonne figure aux
épreuves de la série « Formula Electric
Germany » et de démontrer le talent
des jeunes développeurs bavarois. (dk)
SCHERDEL
Logistique
• Conditionnement
• Centre logistique
• Entreposage
• Just in time
• Fabrication de prototypes
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Responsable du contenu au sens de la loi sur la presse : SCHERDEL GmbH, Postfach 440, D-95604 Marktredwitz, Tél. : +49 9231603-0, Fax : +49 9231603-462