Présentation du rapport d'activité "transports publics ... - La CUB

chapitre 4
• sur le parc Arts et Métiers, à la
condamnation des consignes dans
le cadre du plan Vigipirate.
• sur le parc Arts et Métiers, à la
mise en place de protections des
lecteurs de carte et de la sortie des
deux roues. Ces travaux sont
prévus au premier trimestre 2008
pour un montant de 2 012,87€ TTC
pris en charge par la Communauté
urbaine.
• sur le parc de Bougnard à
Pessac, à la fermeture sécurisée
d’une partie du stationnement
deux roues avec protection en
auvent. Coût des travaux pris en
charge par la Communauté
environ 17 000€ TTC.
• sur l’ensemble des parcs, mise
en conformité de la capacité
réelle offerte (avenant 10) avec
levés topographiques sur les seuls
parcs de surface.
• sur l’ensemble des parcs, à
l’étude et la réalisation d’un
auvent sur les postes de contrôles
des parcs relais de surface.
Le coût est de 2 500€ TTC,
(fourniture et mise en œuvre), par
auvent soit un montant global de
30 000€ TTC pour 12 modules (parcs
actuels et futurs, stock) pris en
charge par la Communauté
urbaine.
• pôle de Peixotto, à l’étude pour
la consolidation et l’ajout d’un
bardage acier au droit du local
deux roues. Montant des travaux
30 000€ TTC pris en charge par la
Communauté urbaine.
• Conclusion
D’une manière générale, ces
inspections, réalisées régulièrement
depuis 2005, ont permis d’optimiser
l’exploitation des équipements et
donc d’améliorer l’accueil des
usagers.
Toutefois des dysfonctionnements
importants demeurent (sur le
système de validation ou de
comptabilisation…) mais ces
derniers ne sont pas imputables à
une mauvaise exploitation des
équipements par l’exploitant.
Défauts de conception, absence
de systèmes lors de la construction
de certains parcs, défaut du
système constaté dès la mise en
service et non résolu à ce jour,
telles en sont les raisons.
• Perspectives 2008
Trois objectifs principaux :
Bordeaux font l’objet d’une
méthode d’analyse des données
identique à celle utilisée pour le
réseau tbc.
L’exploitant, en la personne du
directeur, est contacté directement
par téléphone ou par lettre selon
l’importance de la demande.
Compte tenu de la procédure de
certification qui inclut l’ensemble
des éléments d’exploitation de
mobibus et de la spécificité du
service proposé aux usagers
potentiels (transport à la demande
avec réservation et avec prise en
charge à domicile), aucune
procédure de contrôle n’a été
mise en place.
Le transport scolaire
Conformément à la délégation
partielle de compétence, les
contrôles incombent aux
organisateurs secondaires.
La direction des déplacements
urbains peut être cependant saisie
d’une demande de vérification
(conformité des horaires de
passage, respect de l’itinéraire par
le transporteur …).
Pour 2007, la Ville de Pessac a
souhaité un contrôle sur l’un de ces
circuits : suite à des remontées de
plaintes, trois inspections ont été
effectuées sur quinze jours pour
vérifier la ponctualité des
transporteurs.
Cet aménagement a pour objectif
d’améliorer les conditions de
travail des agents et l’accueil des
usagers par temps de pluie.
Le premier auvent a été posé, sur
le parc de Bougnard, en février 2008
avec une généralisation au premier
semestre 2008.
• maintien des contrôles mensuels,
• étude conjointe DDU/Véolia sur
le stationnement illicite dans les
enceintes des parcs, Réalisation
des travaux appropriés à la charge
du délégataire (pose de bordure,
signalétique complémentaire…),
• réalisation d’un audit général
des systèmes défaillants avec
propositions par l’exploitant
d’actions correctives.
Le transport à la demande
des personnes à mobilité
réduite
Dans un souci d’uniformité, les
indicateurs remis par TPMR
Aucune anomalie n’a été
constatée.
A ce jour, et compte tenu de ses
moyens, la direction des
déplacements urbains ne peut
envisager des contrôles réguliers
(matin et soir) sur l’ensemble des
circuits (203 dessertes sur la base
d’un marché avec différents
transporteurs) mais peut répondre
aux sollicitations des organisateurs
secondaires pour des vérifications
ponctuelles.
rapport annuel de la direction des déplacements urbains /// 33