moisson d’observations et de mesures inédites, rassemblées en quelques heures en des endroits qui auraient été inaccessibles par la voie terrestre. (131a) L’été austral touchant à sa fin, le personnel et le matériel de la campagne d’été doivent rembarquer. Mais, soudain, la rampe d’accès entre la glace de la baie et le plateau continental s’effondre. Il n’y a plus que la voie des airs pour amener sur le Magga Dan les huit tonnes de matériel encore à terre mais aussi le personnel de l’équipe terminant son hivernage. C’est de cette ultime et urgente mission que va s’acquitter l’Alouette II par de nombreuses navettes sur une distance de cinq kilomètres, utilisant notamment l’élingue porte-charge d’une capacité de 500 kg. En six heures, tout et tous sont en sécurité à bord. (130) Première mission en Antarctique terminée pour l’hélicoptère Alouette II qui est démonté et remis dans sa caisse de transport dès que le navire quitte la banquise qui commence à se refermer. Au bilan, quarante heures de vol, dont seize en montagne et dix pour les transports de charges à l’élingue. Sur base de cette première expérience positive, la Défense nationale décide de fournir, avec le même succès, un appui identique avec un hélicoptère Alouette II, des pilotes et des mécaniciens pour les campagnes d’été austral 1965-1966 (de Biolley, pilote ; Doolaeghe et Beyens, mécaniciens) et 1966- 1967. (Massart et Lambert, pilotes ; Doolaeghe et Nicolas, mécaniciens) Les Pays-Bas s’étant désengagés au début de 1967, la Belgique ferme définitivement la Base Roi Baudouin dont elle ne peut supporter seule les coûts d’entretien et de fonctionnement. (131b) Nederland haakt af begin 1967, en aangezien België de onderhoudsen werkingskosten niet alleen kan blijven dragen, besluit het de Koning Boudewijnbasis definitief te sluiten. Bronnen: - Vijftig jaar Zuidpoolexpedities, Jean-Claude Heurter, Brussels Air Museum <strong>Magazine</strong> nr 139, 3 e trimester 2008. - Cinquante ans d’Aviation légère de la Force terrestre- Studie van Pierre Gillard en Jean-Luc Debroux . Archieven van Luitenant Vlieger Bernard Burggraaf de Biolley, 2008. Alphonse Dumoulin Vertaling: Marcel Demot Sources : - Cinquante ans d’expéditions antarctiques, Jean-Claude Heurter, Brussels Air Museum <strong>Magazine</strong> n° 139, 3 e trimestre 2008. - Cinquante ans d’Aviation Légère de la Force Terrestre, Étude de Pierre Gillard et Jean-Luc Debroux : - Archives du Lieutenant Vicomte Bernard de Biolley, 2008. Alphonse Dumoulin (130) Pour éviter l’enfoncement du train d’atterrissage lors du posé sur neige, un filet de lanières est tendu entre les patins de l’hélicoptère. Om het wegzakken van het onderstel tijdens het landen op de sneeuw te vermijden, werd er een net van riemen gespannen tussen de schaatsen van de helikopter. (131b) L’hélicoptère Alouette II OL-A36 posé dans la chaîne des Sör Rondane, à environ 300km de la Base Roi Baudouin. A 2800m d’altitude et par une température d’environ -30°C, le pilote et un scientifique de l’expédition préparent une mission. (Archives Bernard de Biolley) (131b) De helicopter Alouette II OL-A36 in de bergketen Sör Rondane op ongeveer 300 km van de Koning Boudewijnbasis. De piloot en een wetenschapper bereiden een opdracht voor, op 2800 m hoogte en bij een temperatuur van -30°C. (Archief Bernard de Biolley) 22 / <strong>VTB</strong> <strong>Magazine</strong>
Décès Overlijdens Georges Lemaire (✝ 03 08 2011) Jean-Claude Gengler (✝ 31 11 2011) Guy Parkinson (✝ 09 02 2012) Nicolas ‘Josy’ Mauer (✝ 01 02 2012) Le Conseil d’Administration et les membres des <strong>Vieilles</strong> <strong>Tiges</strong> de l’Aviation belge présentent à la famille des deunt l’expression de leurs plus sincères condoléances. De Raad van Bestuur en de leden van de <strong>Vieilles</strong> <strong>Tiges</strong> van de Belgische Luchtvaart bieden de getroffen families hun blijken van oprecht medeleven aan. N° 2 / 2012 / 23