Prévention au travail - Bibliothèque

la CSST
Photo : Meunerie de la Société coopérative agricole des Bois-Francs
Mauricie et Centre-du-Québec
Meunerie de la Société
coopérative agricole
des Bois-Francs
Séparer le bon grain…
Pour trouver la bonne solution, il faut
bien poser le problème. En l’occurrence,
le problème, à la meunerie de la Société
coopérative agricole des Bois-Francs,
consistait à empêcher les travailleurs
de tomber d’une passerelle. La solution
évidente : installer un quelconque dispositif
pour prévenir la chute, pensezvous
? Erreur ! Il y avait plus simple.
Mais reprenons plutôt l’histoire depuis
le début.
La meunerie de la Société coopérative
agricole des Bois-Francs, à Victoriaville,
produit 60 000 à 65 000 tonnes
de moulée par année pour les vaches,
les poules et les porcs. Les moulées sont
chargées dans des camions munis d’un
réservoir à douze compartiments. Au
cette tâche, observe Chantal Ruel. Maintenant,
on tire presque à la courte paille
pour savoir qui va le faire, parce qu’on
est vraiment emballés par l’appareil !
Même moi, je peux sortir toute seule
une truie morte. Plus personne ne s’est
blessé depuis qu’on a le Bras Hercule. »
Le surprenant appareil, d’une complexité
mécanique certaine, est fabriqué
et distribué par Conception Ro-Main.
« La semaine dernière, on en a expédié 15
aux États-Unis, pour le même éleveur »,
confie son président Serge Labrecque.
Hé oui, un autre frère Labrecque. La
petite firme, fondée en 1999, met au
point des produits à vocation agricole,
conçus par l’entreprenante famille.
« Les besoins viennent de la ferme,
explique Serge Labrecque. Robert et
Ghyslain, sans posséder une formation
d’ingénieur, ont une très grande
capacité à créer des produits de type
industriel, bien faits. Ils le font dans
leurs moments perdus. C’est ce qu’on
appelle des inventeurs — ou encore des
patenteux. »
Des patenteux inspirés par la prévention.
moment du remplissage, le responsable
du transport, qui contrôle l’opération
depuis un petit bureau vitré, doit prélever
des échantillons de chaque type
de moulée. Il les enverra au laboratoire
de la meunerie, où on pratiquera un
contrôle de qualité.
C’est ici que ça se corse. Pour faire
ses prélèvements, le travailleur doit
monter sur le réservoir du camion,
où il puise les échantillons à l’aide
d’une longue louche. Pour y parvenir, il
grimpe l’escalier menant à la passerelle
de l’aire de chargement, qui court
parallèlement au camion. De celle-ci,
il saute sur l’étroite plateforme du réservoir,
franchissant au passage un
vide de plus de 60 cm, à quelque 3 m
au-dessus du sol. La pluie, la glace,
la neige accumulée sur le réservoir
ajoutent au péril de la manœuvre. Pour
compliquer encore les choses, ce travailleur
doit souvent revenir en courant
jusqu’à son bureau, pour stopper
le remplissage du camion, qui s’est
poursuivi entre-temps.
Alain Plourde, responsable du transport,
a signalé le problème au directeur
de production François Garneau. « Le
travailleur, 12 fois par camion, plus
de 150 fois par jour, devait prendre ce
risque, constate ce dernier. On a voulu
l’éliminer. La question a été soumise
au comité de qualité. J’ai ensuite demandé
à mes mécaniciens d’entretien
de trouver une solution, une innovation
qui permettrait de
faciliter le travail de
l’ouvrier qui charge
le camion. »
Pour empêcher le
travailleur de tomber,
la meilleure solution
consistait à l’empêcher
d’abord de monter.
Le moyen : faire
les prélèvements à
distance. Le mécanicien
Jacques-André
Croteau a créé le dispositif
ad hoc.
Un tube percé
d’ouvertures a été
inséré au travers de
la trémie — un dispositif
en forme d’entonnoir
qui dirige le flot de grains
vers les bouches ménagées au sommet
du camion. Cette sonde a été branchée
à un tuyau. Les grains prélevés sont
aspirés par une pompe à vide et acheminés
par le tuyau jusque dans une
petite boîte de réception vitrée, placée
dans le bureau de l’utilisateur.
Pour prélever l’échantillon, celui-ci,
bien à l’abri, n’a qu’à appuyer sur un
bouton, qu’il relâche dès que la boîte de
réception est suffisamment pleine. Il
tire ensuite la trappe de cette boîte pour
déverser l’échantillon dans un contenant
qu’il enverra au laboratoire.
« Le gars qui charge son camion
court beaucoup moins de risques, constate
Normand Tardif, mécanicien à la
maintenance. Il n’a plus à monter sur la
boîte du camion, ce qui réduit le risque
de chute. »
L’installation du dispositif n’a coûté
que 1 500 $. « Cette invention pourrait
servir à beaucoup d’entreprises qui font
de l’expédition en vrac », fait valoir
Jacques-André Croteau.
Au surplus, le nouveau dispositif
améliore le contrôle de la qualité. « Notre
échantillon est plus représentatif, affirme
Alain Plourde. Auparavant, si je
déchargeais une même moulée dans
trois compartiments, je ne prenais qu’un
seul échantillon. Maintenant, je peux
prélever un échantillon pour chaque
compartiment. » Souvent, la prévention
nourrit la production. PT
Automne 2006
Prévention au travail
Photo : Conception Ro-Main inc.
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