Rapport annuel 2006-07 - Air France-KLM Finance

2006-07
Activité passage
24
Innovations
Les e-services sont en constant développement.
De nouvelles applications sont actuellement en test
et seront prochainement déployées dans de
nombreuses escales du groupe.
Utilisation de la biométrie
Air France expérimente depuis 2005 au terminal 2F
de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle un système
biométrique pilote permettant un passage aux
frontières plus rapide. Ce programme, baptisé
PEGASE (Programme d’expérimentation et de gestion
automatisée et sécurisée) utilise une technique
d’identification par empreinte digitale.
Étiquettes bagages intelligentes
Air France et KLM utilisent depuis l’été 2006
l’impression et la lecture d’étiquettes bagages
intégrant une puce RFID (Radio Frequency
Identification) sur les bagages de passagers des vols
entre Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol.
Des capteurs dans l’aéroport permettent à la
compagnie d’en connaître la localisation en temps
réel et de pouvoir apporter une meilleure information
au passager quant à la livraison des bagages, leur
acheminement ou encore leur sécurisation.
Ce nouveau système, également utilisé sur Paris-
Tokyo, sera progressivement étendu à l’ensemble
des destinations des deux compagnies et remplacera
le système actuel du code barre.
E-boarding
Depuis octobre 2006, l’e-boarding, ou embarquement
automatique, est expérimenté au terminal 2F de
l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle sur les vols
opérés conjointement par Air France et KLM entre les
deux hubs de Paris et Amsterdam. Un système de
portes d’embarquement automatiques équipées d’un
lecteur de carte d’accès à bord permet aux passagers
disposant d’un billet électronique comprenant un
code-barre, d’embarquer directement. Le contrôle
d’identité se fait désormais à l’entrée de l’appareil.
La flotte la plus moderne
en Europe
Le groupe investit de manière continue dans de nouveaux
appareils et exploite aujourd’hui une des flottes les plus
modernes du secteur. Ceci permet à Air France et à KLM
d’offrir un confort optimal à leurs passagers tout en
utilisant des appareils présentant une meilleure efficacité
énergétique.
Des investissements dans le confort
Au cours des deux prochaines années, KLM va investir
plus de 100 millions d’euros pour le remplacement et
la rénovation de ses flottes long-courrier, moyen-courrier
ainsi que de la flotte régionale de la compagnie KLM
cityhopper.
De nouveaux fauteuils seront installés dans la
World Business Class (WBC) à bord des Boeing B747-400
et des MD-11. L’intérieur des cabines sera entièrement
rénové, proposant de nouvelles couleurs, de nouveaux
éclairages et de nouveaux sièges plus confortables sur
les Boeing B737.
Les vols d’Air France au départ de Paris-Orly et à
destination de Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint-Denis
de la Réunion et la Guyane sont désormais assurés par
des Boeing B777-300ER, dernier-né de la famille Boeing,
en remplacement des Boeing B747-400. Ces avions sont
équipés des nouveaux Espaces de voyages offrant aux
passagers les dernières innovations technologiques ainsi
qu’une meilleure qualité de service. La mise en ligne
de ces nouveaux appareils a représenté un investissement
de plus d’un milliard d’euros.