Rapport annuel 2006-07 - Air France-KLM Finance

2006-07
Un modèle opérationnel
commun
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Air France Industries et KLM E&M ont mis en place un
modèle opérationnel s’appuyant sur une stratégie
commune de développement et d’investissement, une
mise en commun des forces de ventes des prestations
industrielles et une coordination étroite des actions
d’achat et de la politique fournisseur.
Une offre de services multi-produits
Ce modèle opérationnel vise à simplifier le fonctionnement
de l’activité mais aussi à bâtir les bases cohérentes d’un
réseau de maintenance aéronautique à vocation mondiale.
Par un développement ciblé et rentable, ce réseau doit
valoriser les atouts du groupe sur les produits support
équipements et moteurs et permettre un positionnement
compétitif sur les activités de grand entretien cellule.
Assurant une interface unique avec le marché, ce modèle
est progressivement complété par la répartition entre les
deux entreprises des responsabilités techniques
d’ingénierie des avions du groupe (Central Engineering
Agency - CEA) ainsi que des responsabilités technicoéconomiques
de gestion de produits (Product Leadership
Agency - PLA) s’appliquant aux moteurs et aux
équipements. Cette organisation, appliquée dès 2005 sur
certains types avions et moteurs, s’est étendue en 2006
et sera approfondie.
L’activité maintenance du groupe s’exerce
à Roissy, à Orly, à Toulouse, à Schiphol,
à Norwich ainsi que dans plus de
150 aéroports
à travers le monde