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( ) LOGISTIQUE URBAINE 72 La Cave Vagabonde, du vin sur l’eau « Capitaine, à la vôtre ! » Derrière le gouvernail, un tire-bouchon. À côté du hublot, un Bourgogne aligoté, un Petit Chablis, un epineuil Rosé… la péniche d’elio achache n’est pas une péniche comme les autres. Caroline est une cave à vin qui remonte les fleuves d’auxerre à Paris, et propose, au gré de ses escales, une dégustation des vins de l’Yonne pour 3 €, et si affinités, la bouteille est à la vente. Depuis 2011, sur une idée du vigneron Philippe testut, établi à Chablis, cet infographiste reconverti vogue sur les canaux d’Île-de-France jusqu’à ce que sa cave soit vide et que le ravitaillement au nord de la Bourgogne se fasse sentir. « Je programme notamment mes escales en fonction des marchés à proximité d’un canal », explique cet ancien vendangeur, rencontré un samedi matin de février, sur le quai de l’aisne, à Pantin, en seinesaint-Denis, juste à côté du marché sur l’eau. « mais je fais aussi du bord à bord quand je vais dans les zones des bateaux-logements : je navigue, on m’appelle et j’accoste ». la péniche a été construite en 2009 aux dimensions des canaux bourguignons, peu larges, et permettant à elio d’avancer facilement en Île-de-France et de franchir sans difficulté toutes les écluses. tous les jours, le Capitaine assure voir une vingtaine de clients pour un millier de bouteilles vendues tous les mois. si la Cave Vagabonde fait plaisir aux habitants des quartiers qu’elle traverse, pour que la saRl aux 70 associés – parmi lesquels des vignerons, amis et parents – survive, il faudrait atteindre les 2 000 bouteilles. « une fois cet objectif atteint, nous pourrions, pourquoi pas, développer l’idée pour d’autres régions viticoles, avec d’autres péniches… ». et réaliser les rêves de certains en transformant l’eau en vin ? E.L. Les Triporteurs Rennais alors que le centre de Rennes est de plus en plus difficile d’accès pour les véhicules de livraison, Fabrice marteaux a lancé, il y a 4 ans, les triporteurs rennais. après avoir créé quelques années plus tôt « Formule Courses » et après la perte d’un client qui faisait 70 % de son chiffre d’affaires, le jeune Rennais fait l’acquisition d’un triporteur et essaye de rebondir dans le même secteur d’activité. « mon premier client était Colissimo, raconte le dirigeant. Cette branche colis de la Poste a commencé par me confier une rue, puis un quartier, puis tout le centre-ville. très vite, j’ai signé avec d’autres entreprises de livraison, comme DHl, car le concept intéressait : livraison écologique logistiques magazine // AVRIL 2013 // n° 278 Focus Aquarelle s’appuie sur trois bases logistiques franciliennes Pour livrer ses bouquets de fleurs commandés sur internet depuis son site de production de Brasseuse dans l’oise, le site marchand s’appuie sur trois platesformes, celle de gonesse qui couvre les départements 93, 91, 78,77 et 95 et gérée par le prestataire JP France, celle de Cap 18 assurée par Colizen qui dessert Paris et celle de gennevilliers, base logistique de star’s service qui couvre les départements 92 et 94. « nos trois prestataires traitent et livrent chacun à peu près le même nombre de colis par jour, soit de 150 à 200. il s’agit pour eux d’opérer rapidement en raison des commandes tardives de nos clients. Du coup, on leur remet nos flux de livraison assez tard, deux heures avant la première tournée de livraison en général », explique geoffroy gohin, responsable du site de production de Brasseuse. mais la principale difficulté pour aquarelle est de répondre aux pics d’activités de noël, lors de la fête des mères ou de la saint- Valentin, qui demandent de livrer de 1 000 à 3 000 colis par jour. B.M. Un Marché sur l’eau pour consommer local Durable et équitable. l’association marché sur l’eau, créée en 2011, soutient les agriculteurs d’Île-de-France, encourage la consommation de bons produits de saison et protège l’environnement. Comment ? en proposant aux consommateurs d’Île-de-France des fruits et légumes produits en Île-de-France et acheminés par voie fluviale. après avoir adhéré à l’association marché sur l’eau, sur internet ou sur place, le consommateur vient retirer son panier, petit (9 € en hiver, 10 € en été), moyen (12 € en hiver, 14 € en été) ou grand (15 € en hiver, 17 € en été), le mardi et/ou le samedi sur le quai de l’aisne, à Pantin, ou sur la place de la rotonde à stalingrad dans le 19 e arrondissement. les étals sont remplis grâce à une petite embarcation qui remonte les canaux parisiens, depuis les lieux de production jusqu’aux places de marché. en s’inscrivant pour des paniers, l’acheteur s’engage sur une année, avec 10 paniers répartis sur 15 semaines, et la possibilité de reporter la commande d’une semaine sur l’autre et de modifier le jour de livraison, du mardi au samedi et réciproquement. s’abonner aux paniers permet en effet à la douzaine de producteurs de seine-et-marne qui font partie de la structure de connaître la demande de l’année et donc d’anticiper les semences, d’éviter la sur ou sousproduction et de stocker de trop grandes quantités de fruits et légumes. Pour l’instant, une centaine de paniers sont vendus toutes les semaines. ainsi, laurence propose des tomates anciennes, des poivrons, des aubergines et de courgettes, quand Pierre s’est spécialisé dans les pommes de terre nouvelles et Renaud dans la bière de l’ourcq. la composition du panier se fait en fonction des saisons et permet à certains de découvrir de nouveaux produits… E.L transforment le cœur de la ville dans des zones pas toujours accessibles en voiture. » Depuis le mois d’octobre, l’entreprise – composée de six collaborateurs, six triporteurs et deux utilitaires 100 % électriques – s’est étendue à nantes, sous le nom « les transporteurs nantais », avec deux triporteurs. elle lance également une nouvelle offre sur Rennes. « Face à la concurrence de la vente en ligne, nous voulons permettre aux commerçants du centre-ville d’offrir un nouveau service à leurs clients : après être passé dans plusieurs boutiques de la ville, le consommateur peut être livré, par nos soins, à son domicile ou sur un parking, moyennant quelques euros et dans la limite des 250 kg, capacité maximale de nos véhicules ». Pour Fabrice marteaux, il s’agit également d’aider les petits commerces à se maintenir face aux centres commerciaux. les triporteurs Rennais livre quotidiennement 700 à 800 colis. E.L. Logistique Magazine : Comment se conçoit un bon système d’information pour la logistique urbaine ? Gilles Manuelle : Concernant la distribution en ville, nous parlons de « mobilité urbaine » : nous devons savoir gérer tous types de flux de marchandises sur un territoire dense et de plus en plus protégé. Nous sommes donc confrontés à la problématique de la distribution multicanal. Les chargeurs ont des flux qui partent vers leurs clients depuis leurs magasins, leur site internet, leurs entrepôts, nos entrepôts, et doivent gérer la reprise de produit… Notre outil informatique se devait donc de répondre à une problématique de traçabilité quel que soit le point de départ. Grâce à cette application, Greengo, 100 % web et 100 % smartphone, un particulier ou une entreprise peut déclencher un acte de transport avec une traçabilité associée, depuis son téléphone ou son ordinateur. Nous optimisons ensuite nos moyens techniques et humains par rapport à ces demandes. Notre outil est en capacité d’intégrer et de lire tous types de formats de fichiers et de codes-barres et il nous permet de garantir une traçabilité 100 % temps réel et transparente, y compris pour les litiges, grâce à l’utilisation des smartphones par les livreurs. Cette traçabilité démarre dès la prise en charge de la marchandise par Vert Chez Vous, avec la possibilité de traiter une information de dernière minute. Enfin, la géolocalisation des véhicules et des expéditions permet à chaque instant de conserver la maîtrise du rythme de circulation des marchandises. L. M. : Quelles sont les difficultés à se doter d’un tel outil informatique ? G.M. : La principale difficulté était qu’aucune solution clé en main n’existait sur le marché ! Il nous a fallu concevoir notre propre système pour l’adapter aux enjeux de la distribution muticanal, mais au final, c’est un avantage. Aujourd’hui, nous disposons véritablement d’un outil sur mesure. Outre le temps et la rigueur nécessaires au projet, nous avons bénéficié de l’assise technique de nos principaux actionnaires, les groupes Labatut et Tendron, qui nous ont permis de faire ce type de développement. L. M. : La taille de l’entreprise et-elle déterminante pour la livraison urbaine ? Interview Gilles Manuelle, fondateur et dirigeant de Vert Chez Vous « En labellisant Vert Chez Vous dans la catégorie « Distribution urbaine », l’agence opère une première en France. Il s’agit de noter une prestation logistique globale, mettant en avant les efforts environnementaux et sociaux réalisés dans le domaine du transport. » © VNF - Vincent Colin G.M. : Toutes les initiatives sont intéressantes et je pense qu’il y a de la place pour tous les modèles. Les villes sont très différentes les unes des autres et ont des problématiques propres. Les besoins sont hétérogènes, il ne peut pas y avoir de solution unique et universelle. Ce qui est sûr, néanmoins, c’est que ce sont les petits acteurs qui proposeront les prochaines innovations. Ils sont souvent plus souples, plus réactifs et plus proches des besoins de leurs clients. L. M. : En mars, vous avez été labellisé dans la catégorie « Distribution urbaine » par la jeune agence de notation TK’Blue. Qu’est-ce que cela représente pour vous ? G.M. : TK’Blue ne notait, jusqu’à présent, que les modes de transport. En labellisant Vert Chez Vous dans la catégorie « Distribution urbaine », l’agence opère donc une première en France puisqu’il s’agit-là de noter une prestation logistique globale, mettant en avant les efforts environnementaux et sociaux réalisés dans le domaine du transport. Une vingtaine de critères ont été pris en compte, portant sur l’équipement, la formation des collaborateurs et la bonne gestion des ressources de l’entreprise. Cette labellisation bénéficie à Vert Chez Vous en validant notre ligne de conduite, mais elle nous permet aussi d’en faire profiter nos clients, qui peuvent ainsi faire valoir leur utilisation de transports vertueux, preuve à l’appui. Propos recueillis par Éloïse Leydier N ° 278 \\ AVRIL 2013 \\ LOGISTIQUES MAGAZINE 73
( ) LOGISTIQUE URBAINE phone, développée spécifiquement pour l’association, par Atos, facilitant le travail du livreur et garantissant la traçabilité de la commande. Cette application permet notamment de scanner les numéros de colis et de commerçants disponibles sous la forme de codes 2D universels fournis par l’organisme GS1. « Au pic de notre activité, nous collectons 90 ou 100 colis par mois, explique Carole Cuillier, la jeune directrice de La Tournée. Il en faudrait dix fois plus pour être rentable. » Deux tournées ont lieu quotidiennement, l’une démarre à 9 h 30, l’autre à 18 h. Après une année d’existence, La Tournée a ainsi livré 630 personnes différentes, certaines une seule fois et d’autres sont devenues des habituées. Parmi elles, 20 sont des personnes à mobilité réduite mais représentent 40 % des livraisons. Quatre livreurs, 3 à plein temps et un à temps partiel, participent à cette aventure logistique et sociale. La Tournée opère ses recrutements par le biais de l’agence Pôle Emploi, et privilégie des habitants du quartier dans les profils recherchés. 335 livraisons mensuelles sont nécessaires pour assurer la rentabilité de La Tournée. Au total, une soixantaine de commerçants ont adhéré à l’association. On les reconnaît grâce au macaron « La Tournée » apposé sur leur vitrine. Les sept fondateurs la tournée est née de la volonté de sept entrepreneurs issus de l’innovation technologique… - Henri de Maublanc, Pdg d’aquarelle ; - Marc Fourrier, fondateur de Kiala ; - Bernard Liscia, ex-directeur de l’innovation d’atos France. … et de l’innovation sociale : - Charles-Edouard Vincent, directeur d’emmaüs Défi ; - René Eksl, fondateur du cabinet geste ; - Hugues Sibille, vice-président du Crédit Coopératif ; - Gilbert Bouillé, directeur d’emmaüs neuilly-Plaisance. C’est ma tournée ! Lancée en 2011, l’expérience de La Tournée marie technologies, insertion sociale et logistique urbaine. L’association a mis en place un modèle de livraison à domicile multicommerçant et entièrement effectuée à pieds. Le quartier parisien de Belleville a servi de zone de test mais l’expérience devrait être étendue à toute la capitale d’ici 5 ans. Les Dabawallah de Mumbai, en Inde, passent de foyer en foyer pour ramasser les repas chauds préparés par les épouses et les apportent aux maris sur leur lieu de travail. Créée en 2011, l’association d’insertion La Tournée s’est inspirée de ce modèle pour recréer, à l’échelle d’un quartier, Belleville, un système de livraison à domicile multicommerçant, effectuée entièrement à pieds. Petite amélioration néanmoins, La Tournée bénéficie d’une application pour Smart- La genèse. Pour l’instant l’association, qui aimerait devenir une SCIC (Société coopérative d’intérêt collectif) dans peu de temps, le cadre associatif ne permettant pas une extension de l’activité à tout Paris, vit en partie grâce aux subventions et aux dons de la Caisse des Dépôts, de la RATP, de la Ville de Paris, mais aussi d’entreprises privées telles que Orange, Atos, Axa, Casino… dont certaines aident également en apportant leur expertise gratuitement ou à tarif préférentiel. Au deuxième semestre 2013, l’association espère un déploiement à d’autres arrondissements de la capitale, et un déploiement sur tout Paris d’ici 5 ans, « tout en préservant l’esprit de proximité », souhaite la directrice. En effet, La Tournée est née de la volonté d’un groupe d’entrepreneurs issus de l’innovation sociale et technologique (voir « » Au pic de notre activité, nous collectons 90 ou 100 colis par mois. Il en faudrait dix fois plus pour être rentable, Carole Cuillier, directrice de La Tournée. encadré), à trouver des réponses concrètes au chômage, à la perte du lien social dans les villes… bref, « de ne pas accepter la fatalité », peut-on lire dans la profession de foi de l’association. La Tournée émane d’une autre association, l’ALUD, (Association pour une logistique urbaine durable). En 2011, sous la direction d’Henri de Maublanc, Pdg du fleuriste en ligne Aquarelle, l’ALUD demande au cabinet de conseil Diagma d’étudier la faisabilité du projet et d’établir son modèle économique. En découpant Paris en 40 zones logis- 74 logistiques magazine // AVRIL 2013 // n° 278 N ° 278 \\ AVRIL 2013 \\ LOGISTIQUES MAGAZINE 75
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