Les terminaux portuaires ÃƒÂ conteneurs en Afrique Ouest et Centre

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Etude de marché sur les terminaux conteneurs d’Afrique de l’Ouest et du CentreServices Europe du Sud / Méditerranée – Afrique de l’OuestSource : AlphalinerLa desserte entre l’Afrique de l’Ouest et les ports d’Europe du Sud et de Méditerranée compte au total 11 services directs. L’ensemble desrotations représente un total de 52 escales, pour 23 ports touchés.En Méditerranée, les services sont au départ des ports de Valence en Espagne, Fos et Port-Vendres en France et La Spezia, Salerno et Naplesen Italie. Les autres services présents en Europe du Sud, sont exclusivement au départ du Portugal et notamment des ports de Lisbonne etLeixoes.Rapport final– MLTC/CATRAM – 23/01/13 20
Etude de marché sur les terminaux conteneurs d’Afrique de l’Ouest et du CentreDétail des servicesPrès de 70% des services Europe du Sud / Méditerranée – Afrique de l’Ouest sont opéréspar des navires cellulaires, tandis que les 30% restant sont composés de navires Rouliers etReefers.La capacité des navires porte-conteneurs varie entre 1100 et 2600 EVP.Au total, 34 navires porte-conteneurs sont mis en ligne ; ce qui en fait le troisième marché ennombre de navires cellulaires exploités.Source : AlphalinerAvec une offre constituée de navires avec des capacités comprises entre 2500 et 3000 EVP,MSC est l’opérateur le plus représenté sur le segment Europe du Sud / Méditerranée –Afrique du Sud. Il est suivi par DELMAS (CMA-CGM), et dans une moindre mesure par lepartenariat ZIM / COSCO, LIN LINES, MARGUISA et PORTLINE.Part des armateurs dans le tradeRapport final– MLTC/CATRAM – 23/01/13 21
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