Les terminaux portuaires àconteneurs en Afrique Ouest et Centre
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Etude de marché sur les <strong>terminaux</strong> <strong>cont<strong>en</strong>eurs</strong> d’<strong>Afrique</strong> de l’<strong>Ouest</strong> <strong>et</strong> du C<strong>en</strong>tre1.2. Typologie des naviresAnalyse de la flotte éligibleLa flotte de porte-<strong>cont<strong>en</strong>eurs</strong> n’est pas aussi bi<strong>en</strong> segm<strong>en</strong>tée que peut l’être celle desvraquiers. On r<strong>et</strong>rouve cep<strong>en</strong>dant la césure classique des « Panamax » (capacité comprises<strong>en</strong>tre 3000 <strong>et</strong> 5099 EVP) comme sur de nombreux marchés du maritime. De manièregénérale, les porte-<strong>cont<strong>en</strong>eurs</strong> n’ont pas <strong>en</strong>core trouvé un équilibre commercial définitif.Le tableau ci-dessous offre un premier aperçu de la répartition actuelle de la flotte de porte<strong>cont<strong>en</strong>eurs</strong>.C’est une flotte réc<strong>en</strong>te qui a connu une hausse quasi-continue du nombred’unités. L’élém<strong>en</strong>t le plus marquant est néanmoins le recours à des navires de plus <strong>en</strong> plusgrands.Répartition de la flotte de porte-<strong>cont<strong>en</strong>eurs</strong> selon l’âge des naviresSource : BRSRapport final– MLTC/CATRAM – 15/01/13 31
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