Les terminaux portuaires àconteneurs en Afrique Ouest et Centre

Etude de marché sur les terminaux conteneurs d’Afrique de l’Ouest et du CentreJaugeVolume du navire servant à son enregistrement et au calcul des taxes diversesqui lui sont applicables, ainsi que des primes d’assurance. L’unité de mesure estle tonneau de jauge, égal à 2,831 m3 (100 pieds cubes anglais).jauge brute : volume intérieur du navire augmenté du volume des espaces clossitués sur le pont (déduction faite du volume du double fond et de certainsespaces au-dessus du pont supérieur et du volume des appareils divers pouvantexister sur un navire : cuisines, appareils auxiliaires, etc.) Etjauge nette : jauge brute, déduction faite des espaces réservés aux machines,cabines, locaux de l’état-major et de l’équipage, soutes à combustible, etc. Toutce qui n’a pas une destination commerciale directe.Ligne régulièreLiners termsManifesteManutentionManutentionnaireMarnageMerchantHaulageMille marinNavire-mèreNaviremultipurposeNoeud (knot)OMI(Par opposition au « tramping » ou navigation à la demande ) : service assurépar une compagnie maritime, ses navires naviguant à intervalles réguliers entredes ports déterminés. La desserte maritime est organisée selon un itinéraire fixe,les ports identifiés à desservir l'étant à une fréquence déterminée. Le chargeur(industriel ou commerçant) désirant utiliser ces lignes s'accorde avec l'armateursur les conditions de transport.Dispositions des conférences maritimes en matière de tarifs appliqués autransport maritime.Document du bord détaillant les marchandises chargées et déchargées danschaque port et leurs natures, auquel sont attachés les différents connaissementscorrespondants, donnant le détail des informationsDésigne les opérations de chargement et de déchargement d'un navire, ainsique les opérations de mise sur parc et de mise sur moyens d'évacuation.Dans les ports africains on fait la distinction entre manutention bord(chargement / déchargement des navires), prestation payée par les armateursau manutentionnaire et manutention terre (déplacements de la marchandiseentre le quai et le parc et entre le parc et les moyens d'évacuation), facturée parle manutentionnaire au transitaireOpérateur de manutention qui charge et décharge les navires, les stocke sur leparc (s'agissant de conteneurs) et les livre aux transporteurs (ou vice-versa)Différence de niveau entre la basse mer et la pleine mer.Par opposition à carrier haulage : maîtrise du transport terrestre de pré ou postacheminementpar le chargeur ou son prestataire commissionnaire de transportUnité de mesure internationale qui vaut 1 850 m et correspond à la longueur dela minute du méridien. (nautical mile)Long courrier transocéanique, naviguant sur des lignes-mères, faisant peud’escales et mis en correspondance avec des navires plus petits pour destransbordements, voir feeder. (mother ship)Navire polyvalentUnité de mesure de vitesse (1 mille marin/heure, soit 1 852 m/h)Organisation Maritime Internationale. créée par une convention de l'ONUadoptée à Genève, le 17 mars 1948, l’une de ses principales tâches estd’élaborer des textes relatifs à la sécurité en mer.Rapport final– MLTC/CATRAM – 23/01/13 5