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BOOK degli ABSTRACT - Dipartimento di Economia e Sistemi ...

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ICFBR 2011International Conference on Fire Behaviour and RiskAlghero, Italy - October 4-6, 2011nei quali sono state misurate le seguenti grandezze: carico <strong>di</strong> combustibile vivo e morto, altezza dello strato <strong>di</strong> combustibile,copertura vegetale. Il carico <strong>di</strong> combustibile vivo e morto è stato sud<strong>di</strong>viso seguendo la classificazione standard (1h, 10h,100h) riportata nel National Fire Danger Rating System realizzato dall‘USDA. Nella seconda parte del lavoro, per ciascunsito sperimentale, è stato simulato, tramite l‘uso del fire behavior pre<strong>di</strong>ction system BEHAVE (Andrews, 1989), ilcomportamento potenziale del fuoco, usando le caratteristiche del combustibile misurate in campo come variabili <strong>di</strong> input. Ilcomportamento del fuoco è stato simulato utilizzando <strong>di</strong>fferenti scenari meteorologici rappresentativi delle con<strong>di</strong>zionimeteorologiche estive maggiormente frequenti nelle aree oggetto <strong>di</strong> stu<strong>di</strong>o. I risultati delle simulazioni (intensità del fronte <strong>di</strong>fiamma, velocità <strong>di</strong> propagazione, altezza della fiamma) sono stati analizzati me<strong>di</strong>ante cluster analysis per identificare <strong>di</strong>verseclassi <strong>di</strong> tipologie <strong>di</strong> combustibile in funzione del comportamento potenziale dell‘incen<strong>di</strong>o ad esse associato.Les incen<strong>di</strong>es de végétation représentent une menace grave pour les forêts et les zones boisées du bassin mé<strong>di</strong>terranéen.Concernant les <strong>di</strong>x dernières années, l‘Espagne, le Portugal, l‘Italie, la Grèce et la France ont enregistré une moyenne annuelled‘environ 50,000 incen<strong>di</strong>es de forêt et 470,000 ha brûlés (Communauté européenne, 2009). La couverture, le type, l‘étatd‘humi<strong>di</strong>té, ainsi que la biomasse et la charge de nécromasse de la végétation sont des variables critiques concernantl‘occurrence de feux de broussailles. En particulier, les caractéristiques physiques du combustible telles que la charge (massepar unité de surface), la taille (<strong>di</strong>amètre des particules) et la densité apparente (masse par unité de volume) de la biomassevivante et morte contribuent à la propagation, la puissance et la gravité du feu de broussailles. De ce fait, la <strong>di</strong>sponibilité dedonnées appropriées sur le combustible à <strong>di</strong>fférentes échelles spatio-temporelles est nécessaire pour les applications de gestiond‘incen<strong>di</strong>e, allant de la prévision du comportement de l‘incen<strong>di</strong>e, à la simulation des effets de l‘incen<strong>di</strong>e, et à la modélisation dela simulation de l‘écosystème. L‘un des objectifs du projet Proterina-C est d‘évaluer le risque d‘incen<strong>di</strong>e dans les régionsmé<strong>di</strong>terranéennes et de caractériser les paramètres de la végétation impliqués dans le processus de combustion. Dans cecontexte, les objectifs de ce travail sont : i) l‘identification et la description de <strong>di</strong>fférents types de combustibles principalementconcernés par la survenance d‘incen<strong>di</strong>es en Sardaigne et en Corse et ii) le regroupement des types de combustibles sélectionnésen fonction de leur comportement potentiel lors de l‘incen<strong>di</strong>e. Dans la première partie du travail, la série temporelle <strong>di</strong>sponibledes périmètres des événements d‘incen<strong>di</strong>e et les données de la carte d‘utilisation du sol ont été croisées et analysées en vue del‘identification des principaux territoires concernés par les incen<strong>di</strong>es. Les sites d‘échantillonnage de terrain ont été identifiés defaçon aléatoire sur les types de végétation sélectionnés et les variables suivantes ont été collectées : charge combustible vivanteet morte, profondeur de couche du combustible, couverture végétale. La charge combustible vivante et morte a été inventoriéesuivant les classes normalisées (1 h, 10 h, 100 h) du système national du risque d‘incen<strong>di</strong>e USDA. Dans la deuxième partie dutravail, le comportement potentiel d‘incen<strong>di</strong>e pour chaque site expérimental a ensuite été calculé par le système de prévision ducomportement potentiel de l‘incen<strong>di</strong>e BEHAVE (Andrews, 1989), en utilisant comme données les variables de combustiblecollectées. Le comportement de l‘incen<strong>di</strong>e a été simulé en établissant <strong>di</strong>fférents scénarios climatiques représentant lescon<strong>di</strong>tions météorologiques d‘été les plus fréquentes. Les résultats de la simulation (puissance du feu, vitesse de propagation,longueur de la flamme) ont été ensuite utilisés pour faire une analyse typologique pour regrouper les <strong>di</strong>fférents types decombustible en fonction de leur comportement potentiel au feu. Les résultats de cette analyse peuvent être utilisés pourproduire des cartes des combustibles selon leur comportement au feu, qui sont des outils importants pour la localisation etl‘évaluation des traitements du combustible, l‘évaluation du risque d‘incen<strong>di</strong>e et du risque pour la planification de la gestion dusol, ainsi que pour l‘assistance aux évaluations environnementales et à la modélisation des programmes de risque d‘incen<strong>di</strong>e.6

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