DuPont - LCGB

Valfond Mersch S.A.
C’est fini!
La société avait fait l’actualité
ces derniers temps.
Bref rappel:
Salaires non-payés. Un carnet
de commande plein comme un
œuf. Le refus du PDG de la
société., M. RIVEZ, d’autoriser le
branchement au réseau électrique
Cegedel pour alimenter les
fours de fusion du métal, après
que la foudre eut détruit le
transfo d’alimentation existant,
obligeant l’entreprise à recourir à
une solution de secours pour
assurer ses besoins énergétiques
(location de puissants groupes
électrogènes fonctionnant au
mazout – au prix où il est! ndlr.)
onéreuse et " plombant " inexorablement
la trésorerie déjà fragile
de l’entreprise.
Qu’on voudrait faire "crever"
une "boîte" qu’on ne s’y prendrait
pas autrement!
C’est pourtant ce que le Président
Rivez fît.
Ce fut toutefois une opération
de sabordage qui échoua grâce, à
l’obligation des travailleurs de l’usine,
de l’action des syndicats
LCGB et OGB-L et du concours
d’institutions et organes économiques
du pays, obligeant le PDB
de Valfond à faire "vapeur arrière":
le branchement au réseau CEGE-
DEL fut réalisé; les salaires en
retard payés.
L’entreprise était sauvée. 80
emplois aussi. 80 familles pouvaient
à nouveau revivre dans
l’espoir d’un lendemain. Du travail
il y en a pour des mois à
l’avance.
Comme le monstre
du Loch Ness.
Mais hélas, comme le monstre
de Loch Ness, qui comme
chacun le sait ressurgit des eaux
du lac à tout moment, les difficultés
viennent de ressurgir chez
Valfond Mersch par la démission,
début de ce mois, du directeur de
l’usine merschoise, M. BARUME,
celui là même qui des mois
durant, avait lutté contre vent et
marais, pour maintenir l’usine de
Mersch et ses emplois: Une démission
qui laissera la main au
PDG RIVEZ.
Nous l’avons déjà dit, du travail
à Valfond Mersch il y en a!
Mais hélas, une fois encore,
voici que c’est la matière première
pour produire qui manque
et le président Rivez n’a donné à
personne, après le départ du directeur,
le pouvoir et la signature
pour engager des dépenses pour
commander les gueuzes de fonte
nécessaires à la continuité de
l’activité.
Ainsi donc, après avoir
échoué dans sa tentative de paralysie
de l’entreprise en la privant
de l’énergie nécessaire pour fonctionner,
le PDG Rivez est en train
maintenant de l’étouffer par
manque de matière première nécessaire
à la fabrication.
C’est dégoûtant! Voyez avec
quelle nonchalance aujourd’hui
on joue avec le sort de 80 familles,
car, faut-il le répéter, Valfond
Mersch était industriellement
viable.
La reprise de SECURICOR
Luxembourg SA a été annoncée
depuis de long mois. Cette reprise
a eu lieu dans le contexte
d’une fusion, au niveau Mondial,
de Group 4 Falck et SECURICOR
laquelle n’a toutefois pas pu avoir
lieu ici au Grand-Duché en raison
des règlements « Anti-trust » de la
Commission Européenne, obligeant
SECURICOR Luxembourg
SA à trouver un repreneur.
C’est chose faite depuis le 2
février.
Cette reprise provoquera, à
court terme, le regroupement de
l’actuelle BRINK’S Luxembourg
SA de Kehlen et l’actuelle SECU-
RICOR Luxembourg SA sise à
Hamm.
L’homme du directoire avait
toujours, dès le début, lors des
diverses tractations avec les syndicats,
manifesté un désintérêt à
peine caché vis-à-vis de l’usine de
Mersch. Nous voilà définitivement
fixé, cette fois!
A l’heure qu’il est, nous
apprenons que la société vient
d’être mise en faillite sur requête
de créanciers.
80 familles sont dans le désarroi,
mais… l’actionnaire de
Valfond se porte bien!
Daniel GEORGES
Reprise de SECURICOR
Luxembourg SA par
BRINK’S Group
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Bientôt on ne verra plus les lumières flamboyantes du métal en fusion
s’écouler dans les moules dans la halle de coulage chez Valfond Mersch SA
Les agents de SECURICOR
Luxembourg SA ont appris la
nouvelle avec un certain soulagement
compte tenu de l’incertitude
qu’a engendré la longue attente
d’une décision (depuis juin
2004). Ce rachat n’aura pas, ont
appris les représentants du personnel
des 2 sociétés locales
(Brink’s Luxembourg SA et Securicor
Luxembourg SA) lors d’une
réunion extraordinaire, d’impact
négatif sur les emplois existants.
Cette reprise doit cependant
encore trouver validation auprès
de la Commission européenne
(ce qui selon toutes vraisemblances
ne devrait pas poser de problème).
A suivre –