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l'objet de la sécurité routière - Club innovations transports des ...

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14à une forme <strong>de</strong> collecte qui a seulement l’inconvénient <strong>de</strong> n’être pas partagé.La notion <strong>de</strong> système permet donc d’isoler les « cosmogrammes » propres àchacun <strong>de</strong>s acteurs. S’appuyer sur elle offre <strong>la</strong> possibilité, avec un jeu <strong>de</strong> catégoriesre<strong>la</strong>tivement stabilisé, <strong>de</strong> dresser puis <strong>de</strong> superposer ces différents cosmogrammes.C’est dans les interstices <strong>de</strong> leurs différences qu’émergent lesprises pour le travail d’assemb<strong>la</strong>ge.A cette première cartographie <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> figuration et <strong>de</strong> représentationdu système, s’ajoute une <strong>de</strong>uxième catégorie qui intègre <strong>la</strong> dimension temporelle.Il apparaît, en effet, dans les entretiens que « le système » est conçucomme un ensemble réactif et en perpétuelle évolution. Il est souvent fait mention<strong>de</strong> changements, <strong>de</strong> transformations, <strong>de</strong> modifications souvent infimes (parexemple l’introduction d’un nouvel indicateur statistique tel que l’indicateur <strong>de</strong>l’inter-distance <strong>de</strong>s véhicules), parfois majeures (<strong>la</strong> réduction massive du nombre<strong>de</strong> morts au cours <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux <strong>de</strong>rnières années). Ces « <strong>de</strong>ltasd’apprentissage » sont <strong>de</strong>s marqueurs précieux en tant qu’ils <strong>de</strong>man<strong>de</strong>nt uneexplication. Ils conduisent à l’établissement <strong>de</strong> chaînes causales et donc aurapprochement entre <strong>de</strong>s éléments du système qui parfois échappent à <strong>la</strong> logique<strong>de</strong> <strong>la</strong> segmentation. C’est en tant que tels que les « <strong>de</strong>ltasd’apprentissage » constituent pour nous une catégorie analytique importante :ils offrent <strong>de</strong>s prises sur ce qui, en situation <strong>de</strong> stabilité routinière, passe inaperçu.Enfin, le troisième grand marqueur, s’appuie, lui aussi, sur <strong>la</strong> notion <strong>de</strong> système.En effet, quand bien même l’existence du système est toujours postuléeet les tentatives <strong>de</strong> l’appareiller rares, ces <strong>de</strong>rnières n’existent pas moins. End’autres termes, ces « équipements du collectif », qu’il s’agisse d’instruments<strong>de</strong> mesure ou <strong>de</strong> représentation, constituent <strong>de</strong>s prémisses « d’autoreprésentation» du système qui nous paraissent particulièrement intéressantesdans <strong>la</strong> mesure où non seulement, ils agencent <strong>la</strong> disparité et donnent forme à<strong>la</strong> multiplicité, mais surtout traduisent cet agencement dans <strong>de</strong>s dispositifs qui

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