Instructions d'installationpénétrer dans la chambre de combustion, et de là dans le moteur, que par le tuyau d'échappement.La position <strong>du</strong> générateur et <strong>du</strong> collecteur d'eau, ainsi que la disposition des con<strong>du</strong>ites d'eau de refroidissement etd'échappement de gaz jouent ici un rôle primordial.Si le collecteur d'eau est installé dans une position désavantageuse, l'eau de refroidissement refluant, peut monterdans le tuyau d'échappement jusqu'à la tubulure d'échappement des gaz brûlés. Au moins une soupape d'échappementétant toujours ouverte quand le moteur est arrêté, l'eau de mer peut alors accéder librement à la chambre decombustion. Sous l'effet de la force capillaire, cette eau de mer passe à côté des pistons et s'infiltre jusque dansl'huile moteur. Un niveau d'huile moteur inhabituellement élevé est le premier indice d'un danger imminent.Lorsque le niveau de l'huile moteur est inhabituellement élevé et / ou que l'huile présente une couleur grisâtre,le moteur ne doit plus être mis en marche, ceci prouvant que l'eau de refroidissement a atteint le bacd'huile. Si le moteur est mis en marche dans de telles conditions, l'eau et l'huile se mélangent et formentune émulsion. L'huile peut alors atteindre rapidement une viscosité pâteuse. Dans cette phase, les finscanaux d'huile se bouchent et le moteur peut être détruit en quelques instants, par manque de lubrification.Pour ne pas en arriver là, il est indispensable de procéder à une vidange immédiate. (L'eau ne pouvantpénétrer dans le moteur que par la chambre de combustion, il faut envisager une corrosion des segmentsde piston). Ce problème devrait être soumis à un expert en moteurs. Comme première mesure, il estconseillé d'injecter une forte quantité de dégrippant par la tubulure d'admission, tout en faisant tourner lemoteur lentement à l'aide <strong>du</strong> démarreur.L'eau de refroidissement peut pénétrer dans la zone d'échappement des gaz brûlés non seulement par le tuyaud'échappement lui même, mais aussi par la con<strong>du</strong>ite d'admission d'eau de refroidissement.5.6.2.1 Cause possible: con<strong>du</strong>ite d'échappementQuand le tuyau d'échappement est à l'origine, les causes peuvent être les suivantes:a) La position <strong>du</strong> collecteur d'eau est trop élevée. L'eau atteint le canal d‘échappement.b) Le collecteur d'eau est trop éloigné <strong>du</strong> centre <strong>du</strong> générateur. L'eau atteint le canal d‘échappement, en cas d'inclinaison.c) Le collecteur d'eau n'est pas suffisamment dimensionné par rapport à la longueur <strong>du</strong> canal d‘échappement.5.6.2.2 Cause possible: Con<strong>du</strong>ite d'eau de refroidissementSi le générateur n'est pas installé nettement 600 mm au-dessus de la ligne de flottaison, la con<strong>du</strong>ite d'eau de refroidissementdoit être équipée d'une soupape d'aération, qui est située à au moins 600 mm au-dessus de la ligne deflottaison. (Ce niveau doit être également respecté en position inclinée; la soupape d'aération doit être installée desorte qu'elle ne puisse pas dériver quand le bateau donne de la bande.)a) La soupape d'aération est installée trop bas. L'eau peut alors pénétrer dans la zone des gaz d'échappement,quand le bateau donne de la bande.b) La soupape d'aération est trop loin de l'axe central <strong>du</strong> bateau. L'eau atteint la zone d'échappement, quand lebateau donne de la bande.c) La soupape d'aération ne fonctionne pas, parce qu'elle est bloquée, encrassée ou colmatée par des corps étrangers.(Contrôlez régulièrement le fonctionnement <strong>du</strong> purgeur.)Ces risques n'étant pas toujours pris en considération lors de la pose <strong>du</strong> système d'échappement, tenez compte despoints suivants lors <strong>du</strong> montage. L'emplacement, le dimensionnement et la position <strong>du</strong> „séparateur gaz/eau“ estd'importance capitale.5.6.3 Lieu de montage <strong>du</strong> séparateur gaz/eauEn ce qui concerne le système d'échappement, il faut strictement veiller à ce que de l'eau de refroidissement nepuisse, en aucun cas, parvenir au moteur par la con<strong>du</strong>ite d'échappement, dans la zone de la tubulure d'échappement.La pénétration d'eau de refroidissement dans la chambre de combustion, par une soupape d'échappementouverte, con<strong>du</strong>it à la destruction <strong>du</strong> moteur.Seite/Page 62 <strong>Panda</strong>_<strong>8000i</strong>_System_frz.R06.1 - Kapitel/Chapter 5: Instructions d'installation 12.3.12
Instructions d'installationUne inclinaison devant être prise en compte pour les yachts à voiles, la position <strong>du</strong> collecteur d'eau est extrêmementimportante. De manière générale, on peut dire que:Plus le collecteur d'eau est disposé au-dessous <strong>du</strong> générateur et plus grande est la protection contre l'infiltrationd'eau dans la chambre de combustion.Le dessin ci-dessous indique la distance entre le point critique <strong>du</strong> collecteur d‘échappement et le niveau maximumd'eau dans le tuyau d'échappement à 600 mm. Cette distance s'entend comme distance minimum.Fig. 5.6.3-1: Lieu de montage <strong>du</strong> séparateur gaz/eau12.3.12 <strong>Panda</strong>_<strong>8000i</strong>_System_frz.R06.1 - Kapitel/Chapter 5: Instructions d'installation Seite/Page 63
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