Télécharger le mémoire technique (2 Mo) - URBA 2000
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- Laboratoire informatique, image et interaction de l’université de La Rochel<strong>le</strong>- Laboratoire des sciences et matériaux pour l’é<strong>le</strong>ctronique et l’automatique(LASMEA) de l’Université Blaise Pascal de C<strong>le</strong>rmont Ferrand- Unité mixte de recherche heuristique et diagnostic des systèmes comp<strong>le</strong>xes(HEUDIASYC) de l’UTC- INRIAEt six entreprises :ROBOSOFTCEOLIA, Technologies de la communication et de la mobilitéBE NOMAD, Technologie de bases de données spatia<strong>le</strong>s portab<strong>le</strong>s outils logiciels pour <strong>le</strong>ssystèmes d’aide à la décision et à l’informationCaisse Commune, Premier service d’auto-partage sur ParisTransitec, Etudes de planification et d'exploitation de systèmesWysiwyg, Gestion des flux d’informations, déplacements<strong>Mo</strong>biVIP fournit des briques technologiques clés pour <strong>le</strong> déploiement intégré de servicesde mobilité en milieu urbain basés sur un système de transport - <strong>le</strong>s Véhicu<strong>le</strong>s IndividuelsPublics - et un système d'information s'intégrant dans la politique de gestion globa<strong>le</strong> desdéplacements à l'échel<strong>le</strong> d'un centre vil<strong>le</strong>. Les points forts du projet qui a été menésont :- l’intégration, à la croisée entre conduite assistée et automatique, télécoms,modélisation- transport, évaluation de service,- démonstrations sur 5 sites expérimentaux complémentaires,- valorisation : potentialité de transfert technologique.b) La recherche européenneL’ Union Européenne finance depuis de nombreuses années des projets sur <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>sintelligents.• CARSENSE (<strong>2000</strong>-2002) concerne <strong>le</strong> développement d'un système deperception pour l'automobi<strong>le</strong> destiné aux applications d'assistance à laconduite.• CYBERCAR, CYBERMOVE et CYBERCAR 2 (2006-2008) visaient l’utilisation desvéhicu<strong>le</strong>s automatisés et l’interaction entre <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s et l’infrastructureet entre <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s eux-mêmes ; ils ont été <strong>le</strong>s premiers projets européenssur <strong>le</strong>s transports urbains à base de CyberCars. Ils ont été financés à hauteurde 5M€ pendant <strong>le</strong>s années 2001 à 2004.• CITYMOBIL est un programme en cours financé en partie par la CommissionEuropéenne (6ème programme cadre de recherche et développementeuropéen). L'une de ses particularités est de proposer la réalisation de 3grands démonstrateurs de ces nouvel<strong>le</strong>s technologies en Espagne (Bus à hautNiveau de Service partiel<strong>le</strong>ment automatisé à Castellón), Ang<strong>le</strong>terre(véhicu<strong>le</strong>s 4 places à conduite automatisée sur infrastructure dédiée àl’aéroport d’Heathrow) et Italie (véhicu<strong>le</strong>s 20 places à conduite automatiséesur voie réservée reliant <strong>le</strong> parking et l’entrée du parc des expositions deRome).Dossier AMI IZARGIDARI – 26 juin 2009 28/71
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