Télécharger le mémoire technique (2 Mo) - URBA 2000
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Etat actuel : des constructeurs automobi<strong>le</strong>s et des développeurs dde systèmes automatiques – systèmes indépendants1 constructeur de véhicu<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctrique« classique » ( avec chauffeur)2 constructeurs de cybercars22-30 places12-14 places4 places6-8 places 4 placesVéhicu<strong>le</strong>s PVIVéhicu<strong>le</strong>s RobosoftLogiciel Robosoftvéhicu<strong>le</strong>s INDUCTLogiciel INDUCT - INRIAInfrastructures(bornes rechargement,…)Interopérabilités deséquipements avec <strong>le</strong>sinfrastructures+Optimisationénergétique dusystème de gestionConstitution d’une doffre de véhicu<strong>le</strong>s vcybercars interopérab<strong>le</strong>s rab<strong>le</strong>s et optimisée e sur <strong>le</strong> plan énergétiqueDémonstration sur site avec une flotte de 9 cybercars + 1 bi-mode1 véhicu<strong>le</strong> PVILogiciel Robosoft22-30 placesInteropérabilités deslogiciels et deséquipements entre eux+Optimisation énergétique12-14 places2 véhicu<strong>le</strong>s RobosoftLogiciel Robosoft4 places6-8 places4 places3 +3 véhicu<strong>le</strong>s INDUCTLogiciel INDUCT-INRIAInteropérabilitésavec <strong>le</strong> systèmede supervisionInteropérabilitésavec <strong>le</strong>s autresvéhicu<strong>le</strong>sSupervisionBi-mode1 Véhicu<strong>le</strong> InductLogiciel InductConstitution d’une doffre de cybercarsDéveloppement du marché de système de transports automatiques de personnesDossier AMI IZARGIDARI – 26 juin 2009 8/71
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