Télécharger le mémoire technique (2 Mo) - URBA 2000

Un comité de pilotage réunissant au moins un représentant de chacun despartenaires sera créé. Il sera présidé par le coordonnateur le responsable OGC enassumant le secrétariat. Le comité de pilotage se réunira au moins quatre foispar an.Chacun des lots sera placé sous la responsabilité d’un partenaire chargé d’assurer lacomplétude et la cohérence des tâches qui le composent.Des applications informatiques adaptées permettront de suivre la réalisation du projet etd’en tenir informé l’ensemble des partenaires. Les résultats et les recommandationsseront communiqués aux partenaires responsables des différentes tâches pour assurerune cohérence d’ensemble.L’échange d’informations entre les partenaires sera facilité par la création d’un site WEBcollaboratif ; ce site permettra également de diffuser les résultats du projet auprès desresponsables des sites expérimentaux intéressés et de les y faire indirectementparticiper.4.2.3. Garantie d’efficacité du démonstrateurOutre l’efficacité technique qui résultera du soin apporté à l’élaboration desréférentiels techniques et à l’exhaustivité des tests technologiques, l’efficacité dudémonstrateur résultera de sa capacité à contribuer à lever les obstacles et à ouvrir lesverrous de différentes natures évoqués au § 2.2 ci-dessus.C’est pourquoi la scénarisation des démonstrations et leur adéquation avec la demandepotentielle des organisateurs et prestataires de service en fonction de la demandepressentie des usagers revêt une importance particulière.4.2.4. Modalités d’évolution du partenariatLe projet est clairement orienté vers la structuration d’une offre industrielle permettantde répondre aux besoins de nouveaux services innovants. Dans le contexte actuel, ilsemble que l’industrie de l’automobile « classique » ne pourra y répondreimmédiatement. Compte tenu de leur taille et de leurs domaines d’activité spécifiques,qui peuvent s’organiser et se compléter, chacune des sociétés trouve un intérêt objectifà la coopération avec les autres.Il a été choisi de constituer un consortium relativement restreint mais représentatif dansle domaine des nouvelles technologies de l’énergie, des solutions de transports urbainspropres, et de l’automatisme embarqué. Le consortium est guidé par la volonté d’unedémarche de dynamique d’ensemble qui réduit le risque d’éclatement du partenariat.Des possibilités d’ouverture pourraient être examinées, sous réserve de garantie devaleur ajoutée, si d’autres partenaires faisaient le souhait de rejoindre le consortium.L’accord de consortium fixera les règles concernant : La défaillance et le retrait d’un partenaire ;L’accueil de nouveaux partenaires subordonné à l’accord préalable de l’ADEMELa cession éventuelle de droitsDossier AMI IZARGIDARI – 26 juin 2009 42/71