Serbia Yearbook - 1933

B. Cao6pahaj - C. Communications 123
1
2
3
,
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
6 Circulation interurbaine des auto bus
Autobus
flpOCe'lHO ,Il,O-
JJa3r1 Ha 1 Me- EpojaalToCJleflPHXOA
- ReccHes Pacxol\-Depenscs
HOI' oco61ha
Epoj npeBe3eHHX CTO nYTH1U(a
npOCe'laH opoj nYTHIHca
6poj cei\HwTa Cel\nmTa
Nombre mo- Nombre du
Nombre de voya- yell de voya- personnel
nombre de places nombre moyen geurs trallSporteS geurs par employe
de places place ,Il,llHapa - dinars
2.222
479
1.328
330
1.303
2.761
919
444
1.200
170
11.156
9.138
8.561
10.392
18 760.906
18 53.836
19 203.529
14 45.764
19 310.540
21 374.928
17 111.316
13 34.604
16 402.704
17 30.750
18 2,328.877
16 2,319.649
17 3,825.303
18 4,132.401
342 141 6,836.822 I 7,096.242
43 - 1,432.280 1,356.810
153 116 3,181.678 3,063.809
139 29 929.536 871.245
238 165 4,237.405 3,786.795
136 146 4,165.675 3,827.855 2 )
121 116 2,080.184 I
2,016.560
78 51 2,725.100 2,146.520
336 175 5,327.205 6,747.132
181 29 1,390.250 1,314.100
209 983 32,306.135 32,227.068
254 932 36,216.424 36 . 377.826
447 698 33,026.984 32,093.199
398
1) Les dOllnees d'apres l'etat de 1931. 2) Donnees in completes. 3) Sans des dOllnees pour les banovines Savska
et Vardarska.
c) CHEMINS DE FER
7 Lignes des chemins de 'fer, viaducs, tunnels, ponts et passages
LOIIJ{ueur des lignes
des chemins de fer en
exploitation privee
et riu Minish~re des
Forets et des Mines
YKYJltlO -
total
HIICY Y jaBHoM cao-
6paliajY-llon decla- 1- - ·-,-- -----,---­
rees d'utUite publiquc
yaaHe
etroites
c-
• •
" ~" E
o 0
• •
yaaHe
etroitcs
100 I 0'76 I 0'60
-
:;; •
'" " .::
•• • u
•
..
·
•
... =
I
MOCTOBU -
rBo:.Jp,cHII
Cli fer
OCTOHCI{Il
Cli bctoll
Ponts
I(IlJlOMCTapa - kilometres 6poJ - llombre
3 - 10'0
, 28'3 40'8
5
6 -
7
8 -
.9 -
10 -
10'0
69'1
1.016'1
0'5
2.247'3
583'5
146'2
2.168'9 182'5
613'4 -
176'3
101'3
-
-
46'2 -
20'8 -
946'6 -
260'7 10'0
298'8 62'6
242'9 -
37'5 -
- 401'4
564'9 -
246'7 19'8
6'8 -
1.036'9
947'1
2.518'0
944'9
389'1
36 24
157 1
11
2
5
60
35
5
9
57
42'5')
41
49
19
2.383'9 42 2 54'5' 1 )
1.020'8 18 1 33
741'2 14 - 12
367'8 29 5 17
53'0- 13
583
475
356
281
87
593
308
182
54
11
3
1
1
6
565
232
173
176
178
544
146
81
183
6
12
29
1
47
20
125
67
8
12
2.210
2.724
1.959
1.737
999
2.929
2.542
1.135
908
42
11 28'3 50'8
12 28'3 50'8
79'1
79'1
13 28'3 SO'8 79'1
1l 28'3 50'8
15 28'3 SO'8
79'\
79'1
16 28'3 50'8 79'1
17 4'7 48'2 47'9
18 4'7 43'2 47'9
19 4'7 43'2 47'9
20
21
7.099'7 182'52.625'7499'8 10.407'7 402 54 328
7.103'7182'52.632'3499'810.418'3 402 , 54 328
7.103'7 182'52.638'2528'0 10.452'4 402 54 328
6.919'3 182'52.593'8527'910.223'5 373 55 270
6.886'7 182'52.582'0527'910.179'1 371 55 269
6.810'7 182'52.564'9528'010.086'1 384
6.783'7 182'52.517'6556'610.045'4 382
6.752'6 182'52.507'3586'7 9.979'1 377
6.752'6 182'52.507'3536'7 9.979'1
2.930
2.932
2.932
3.024
3.022
12
12
12
6
5
2.284
2.284
2.284
1.763
1.733
321 17.185
321 17.194
321 17.194
361 16.802
361 16.670
1) Les !ignes de la Societe des chemins de fer du Sud ont He Iivrees Ie 1 janvier 1924 it I'exploitatloll de la DirectioLi
Generale des chemins de fer.
1) Longueur effective.
S) Longueur exploitee.
') Le pont se trouve a la irolltiere dcs ballovines Drinska et Savska.