ONELIFE #38 – French

PATRIMOINE
REDEMPTION SONG
Lorsque les collaborateurs de Classic
Works’ Reborn ont déniché un
Range Rover avec une patine plutôt
étrange, ils ont commencé à dérouler
une lumineuse histoire musicale…
T E X T E O R I G I N A L D A N D R A G E
Le programme Classic Works’ Reborn de Land Rover,
lancé il y a deux ans, est un modèle en matière
d’attention aux détails et d’obsession de l’authenticité.
Son but est de dénicher et de rapatrier des véhicules
anciens appartenant à l’histoire de Land Rover, et de
les rendre comme neufs – une tâche laborieuse qui
associe la rénovation de pièces originales et la
fabrication de haute précision de pièces manquantes.
Les Land Rover ayant été les tout premiers véhicules
tout-terrain, les modèles récupérés se trouvent dans
les endroits les plus improbables, que ce soit au
sommet de montagnes, au fond de vallées, dans des
centres-villes, dans des déserts, ou encore dans des
zones tropicales ou polaires. Cela représente-t-il un
obstacle pour ces passionnés de Land Rover qui rêvent
de ces modèles anciens ?
« Que nenni ! », affirme Calum McKechnie, de
l’atelier Classic Works. « Nos collaborateurs sont des
mordus de Land Rover, ils en connaissent chaque
recoin. Que ce soit un
Defender extirpé d’une étable
en Roumanie ou un Range
Rover débusqué à mi-pente
de l’Himalaya, les demandeurs
se bousculent pour les
faire restaurer ».
La plupart des véhicules
qui atterrissent dans les
ateliers du programme Reborn
ont une histoire : avec les
Land Rover Series, on peut
découvrir par-ci par-là des
touches de peinture ou des
customisations, ou encore,
dans certains cas, des réaménagements de châssis
(même dans les véhicules d’incendie), des reconversions
en bibliothèques itinérantes ou en food trucks. Mais
une découverte récente bat tous les records et a
émerveillé les techniciens les plus aguerris de l’atelier
Classic Works – en particulier les fanatiques de reggae.
« Tout a commencé lorsqu’on nous a signalé un
Range Rover deux portes de 1980, qui semblait avoir
une histoire extraordinaire », raconte Calum McKechnie.
« Il a été construit à Solihull, exporté vers l’Allemagne,
puis réexporté vers la Jamaïque. Il avait été repeint en
noir, bleu et vert, alors que sa couleur originale était
Masai Red. Il a ensuite fait la navette entre la Jamaïque
et le Royaume-Uni.
Nous fûmes suffisamment intrigués pour tenter de
retracer les propriétaires. La première carte grise a été
émise au nom de Robert Nesta Marley. En fait, nous
avions retrouvé le Range Rover de Bob Marley.
Cette histoire d’amour entre Bob Marley et Land
Rover avait quelque chose d’inattendu. Le second Land
Rover de l’artiste était un fourgon Series III de 1976,
qui a été récupéré et restauré en 2015 (voir encadré).
PHOTO : GETTY IMAGES/DENIS O´REGAN/CONTRIBUTOR
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